[摘要] 一同進(jìn)京的兩部電動(dòng)車(chē)為什么剩余電量不一樣？一是因?yàn)槟壳败?chē)子目前處于測(cè)試狀態(tài)兩車(chē)電池容量不同。二是如果急加速急減速會(huì)比較耗電量，棕色車(chē)的司機(jī)開(kāi)車(chē)比較“猛”。三是與車(chē)輛負(fù)重多少有關(guān)。

4月14日 星期一 晴

昨晚在酒店好睡一夜，一早起床發(fā)現(xiàn)陽(yáng)光明媚、天空澄碧，多日陰雨后今天終于迎來(lái)了一個(gè)好天氣，心情也變得格外地好。今天上午我們要離開(kāi)泉城濟(jì)南了，對(duì)于記者這個(gè)山東人來(lái)說(shuō)卻還是第一次來(lái)到這里，趵突泉、大明湖、千佛山等等這些名勝就在本人所在之地啦，可惜的是記者這次要與它們擦身而過(guò)了，因?yàn)樾谐痰脑?，?chē)隊(duì)必須要繼續(xù)前行了。唉，大明湖畔的夏雨荷，下次再見(jiàn)嘍。

參加“電車(chē)進(jìn)北京”活動(dòng)的奇瑞S15電動(dòng)汽車(chē)從濟(jì)南再次出發(fā)

離開(kāi)濟(jì)南市區(qū)不久，我們到達(dá)了黃河公路大橋，從橋上望去，黃河并沒(méi)有想象中的寬闊、大氣，而是像一條普普通通的小河，“難道這就是黃河”我們的朱工程師也發(fā)出了這樣的感嘆。出了城，我們沿著104國(guó)道行駛，很快便到了一條林木掩映下的河水邊，橋的那頭一塊高大的標(biāo)識(shí)碑上寫(xiě)著“濟(jì)南后花園，創(chuàng)業(yè)新基地”，原來(lái)到了臨邑縣。記者馬上打開(kāi)地圖查了一下，這條河名叫徒駭河，傳說(shuō)是4000多年前的大禹疏浚的河流。過(guò)了臨邑，車(chē)隊(duì)繼續(xù)前行，一塊指示牌提示“東方朔故里”，記者一陣驚嘆：“東方朔的老家竟在這里啊”。一看地圖，我們已到陵縣，沒(méi)想到一路的行程經(jīng)過(guò)了不少的名勝古跡，這一路下來(lái)也算長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。

車(chē)隊(duì)途經(jīng)黃河公路大橋

到達(dá)“濟(jì)南后花園”臨邑

途經(jīng)徒駭河

經(jīng)過(guò)大約不到兩小時(shí)的奔波，中午時(shí)分，我們到達(dá)了德州，這座魯西北重鎮(zhèn)。如今的德州建設(shè)的道路寬闊、高樓林立，頗具現(xiàn)代化城市的風(fēng)貌。到了?？奎c(diǎn)，我們兩輛車(chē)的電量分別剩余44%和32%，一路高速前進(jìn)，在速度上不亞于任何傳統(tǒng)燃油車(chē)，是過(guò)去的“低速電動(dòng)車(chē)”所不能比擬的。把車(chē)子安頓好充電，我們?nèi)艘惨ァ俺潆姟绷恕?

有讀者看了我們這幾天的行程提出兩部電動(dòng)車(chē)為什么剩余電量不一樣，而且有時(shí)還差距較大呢？對(duì)這個(gè)問(wèn)題，記者特意請(qǐng)教了工程師，工程師說(shuō)這主要是三個(gè)方面原因，一是因?yàn)槟壳败?chē)子目前處于測(cè)試狀態(tài)兩車(chē)電池容量不同，在后期正式上市會(huì)統(tǒng)一。二是與駕駛者的開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)，如果急加速急減速會(huì)比較耗電量，我們棕色車(chē)的司機(jī)開(kāi)車(chē)比較“猛”，所以電能耗費(fèi)較多。三是與車(chē)輛負(fù)重多少有關(guān)，棕色車(chē)攜帶行李較多自然更費(fèi)電。

到了德州就不能不提著名的德州扒雞，在飯店，接待的經(jīng)銷(xiāo)商為我們特意從外面買(mǎi)來(lái)了正宗的“德州牌”扒雞。她說(shuō)，現(xiàn)在的所謂“德州扒雞”滿(mǎn)大街都是，只有這才是正宗的。熱情的經(jīng)銷(xiāo)商還為我們把扒雞親手撕成一片片，車(chē)隊(duì)的成員也紛紛前來(lái)為扒雞拍照，一時(shí)間，扒雞成了“明星”，可謂待遇非凡，想必這雞也不枉被我們吃了一場(chǎng)。品嘗過(guò)后，味道確實(shí)不錯(cuò)，記者也確實(shí)不枉來(lái)德州一趟。

正宗德州扒雞

下午，我們準(zhǔn)備趕往河北滄州，因?yàn)槁吠据^遠(yuǎn)，中午充電的時(shí)間長(zhǎng)了些，直到16時(shí)才出發(fā)。趕到東光縣時(shí)，已是5點(diǎn)30分，所以決定今晚留宿在此明早前往滄州市。經(jīng)測(cè)算，今天全天車(chē)隊(duì)共行駛了209公里，兩車(chē)電量剩余49%、33%(德州出發(fā)時(shí)電量分別為75%、55%)。因?yàn)橐宦繁疾L(fēng)塵仆仆，經(jīng)過(guò)研究我們準(zhǔn)備在滄州繼續(xù)停留一天清洗、保養(yǎng)車(chē)輛，人員也略作休整，用一個(gè)好的精神面貌進(jìn)京“會(huì)英雄”。

電動(dòng)汽車(chē)小常識(shí)

純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)區(qū)分：目前有直流有刷、無(wú)刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進(jìn)電機(jī)等，它們的選用與整車(chē)配置、用途、檔次有關(guān)。另外驅(qū)動(dòng)電機(jī)之調(diào)速控制也分有級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí)調(diào)速，有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。電動(dòng)機(jī)有輪轂電機(jī)、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)、有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)和組合電機(jī)驅(qū)動(dòng)等。電機(jī)及調(diào)速控制器的選用和配制對(duì)整車(chē)檔次和價(jià)位也有影響。

作者為大江晚報(bào)記者楊唯偉

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注：4月9日，由第一電動(dòng)網(wǎng)主辦的“EV英雄會(huì)之電車(chē)進(jìn)北京”正式啟動(dòng)，來(lái)自奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)等廠(chǎng)商的電動(dòng)汽車(chē)將從產(chǎn)地出發(fā)，行程十天左右，抵達(dá)2014北京國(guó)際車(chē)展的舉辦地中國(guó)國(guó)際展覽中心，最后與北京的車(chē)迷和新能源汽車(chē)推廣的官員、業(yè)界人士見(jiàn)面。本文為大江晚報(bào)記者楊唯偉跟隨首先發(fā)車(chē)的奇瑞電動(dòng)汽車(chē)S15EV所寫(xiě)的行車(chē)日記。

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