豐田近期宣布，將著手對(duì)其最新的電動(dòng)車/插電式混動(dòng)車非接觸式充電技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試。測(cè)試將于2月下旬日本愛(ài)知縣進(jìn)行。豐田的無(wú)線充電系統(tǒng)在地面下埋入感應(yīng)線圈，電動(dòng)車下方的對(duì)應(yīng)線圈只需與其對(duì)齊便可進(jìn)行電能輸送，提高了電動(dòng)車充電的效率和便利性。

　　無(wú)線充電系統(tǒng)中采用核磁共振技術(shù)(magnetic-resonance technology)，通過(guò)兩個(gè)線圈間磁場(chǎng)的變化產(chǎn)生磁共振，傳遞能量。

　　2013年12月份，豐田核準(zhǔn)了WiTricity無(wú)線充電系統(tǒng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，該系統(tǒng)由豐田與麻省理工學(xué)院聯(lián)合開(kāi)發(fā)，可提供”中距離”(線圈間的距離可從幾厘米至幾米不等)無(wú)線充電。

　　據(jù)悉，這項(xiàng)系統(tǒng)能夠基本克服因接受與發(fā)送線圈間的位置偏差造成的傳輸效率低的情況。系統(tǒng)特別針對(duì)抗電磁干擾性進(jìn)行了優(yōu)化，并提升了地面線圈的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

　　此外，為了令車上的接收線圈與地面的發(fā)送線圈盡可能對(duì)齊，豐田還開(kāi)發(fā)了一款泊車輔助功能，在汽車中控顯示屏上展示發(fā)送線圈的位置，供司機(jī)進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)操作，該功能也是豐田智能泊車輔助系統(tǒng)(Intelligent Parking Assist)的一部分。

　　WiTricity無(wú)線充電系統(tǒng)的方式為核磁共振；頻率為85千赫茲；輸入電壓為200伏交流電；充電功率為2千瓦；充滿電耗時(shí)最長(zhǎng)不超過(guò)90分鐘。

　　據(jù)了解，此次的驗(yàn)證測(cè)試中將采用3輛插電式混動(dòng)車作為測(cè)試對(duì)象，計(jì)劃中整個(gè)測(cè)試進(jìn)程將持續(xù)一年。測(cè)試中，研究者將驗(yàn)證用戶體驗(yàn)、系統(tǒng)應(yīng)用便利性、線圈未對(duì)準(zhǔn)率、用戶充電習(xí)慣。

　　基于驗(yàn)證測(cè)試的結(jié)果，豐田將進(jìn)一步對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，令其最終達(dá)到能夠商業(yè)化的階段。