對于大部分的人來說，那些國際知名車展最吸引人的地方不是又上市了哪些新車，或者又出了那些新的技術，而是那些有著濃重的未來主義風格的概念車們。這些概念車大多外型炫目，使用的技術和設計理念也相當超前。雖然它們中的大多數(shù)永遠也沒有機會成為一個真正的產品，卻引發(fā)了人們對于未來交通工具的無限遐想：未來的汽車是不是能夠擺脫道路的局限，從而上天入海無所不能？又或者說像《霹靂游俠》中的KITT那樣成為人工智能，擁有自己的思想而不僅僅是一個交通工具？

　　當然，到目前為止，現(xiàn)實生活中還沒有哪一輛概念車能夠達到KITT的段數(shù)。但是如果把KITT作為自動駕駛和人工智能結合的究極目標的話，那么，現(xiàn)在的概念車其實已經在這條走向未來的道路上愈行愈遠了。

　　未來概念的現(xiàn)在進行時

　　瑞士的Rinspeed是家很特殊的汽車改裝公司，他改裝出的所有車都是概念車，而且個個身懷絕技。比如說，2008年的sQuba，這輛改裝自路特斯的Elise，真得變成了007中那款水陸兩棲的汽車，而且在速度上還能夠媲美高速行駛的潛水艇；2009年的iChange，這輛概念車車如其名，通過iPhone，就能讓座椅變形，自由選擇是要1個、2個或者3個座椅；2010年的UC微型電動車，這款車上沒有方向盤，控制轉向的是與游戲機上類似的控制桿……

　　Rinspeed最近也沒有閑著，他們打算在今年的日內瓦車展上再展出一款能夠表現(xiàn)出他們天馬行空的想象力和創(chuàng)造力的概念車————XchangE。

　　XchangE

　　這張就是XchangE的圖片，怎么，看上去是不是有點眼熟？Bingo，這款概念車就是改裝自給媒體們制造了一年的話題的Tesla Model S。

　　XchangE與Model S在外觀上的區(qū)別并不大，雖然前臉上的進氣格柵有了點小變化，換上了Borbet的20英寸輪胎，頂棚上也變成了LED燈的天下，抬頭就能看到彩虹，但是對Model S比較熟悉的人，還是能一眼看出它的來源。所以，這輛概念車的主攻方向并不是在外型上。

　　要想看出它的變化，咱們得把目光轉到車內設計上。根據Rinspeed的說法，這款車主要想表達的，是在自動駕駛成為現(xiàn)實時，汽車的車內空間會變成什么樣子。

　　XchangE內部模擬圖

　　在現(xiàn)在已經公開和使用的各項自動駕駛技術的研發(fā)成果中，出于安全的考慮或者是法規(guī)的限制，即便是實現(xiàn)了某個特定條件下的自動駕駛，也并不允許駕駛員們完全分神去做別的事情，而是要隨時準備好接過對汽車的掌控權。

　　Rinspeed的老板弗萊克•M•林德克內西特(Frank•M•Rinderknecht)曾在一份聲明中提到：”迄今為止，還沒有哪家汽車制造商能夠從駕駛者的角度出發(fā)，做出一些有邏輯有意義的改變。其實對于駕駛者們來說，自動駕駛最大的意義在于，在駕車出行的時候，可以做點別的事情來打發(fā)時間，而不是一直死盯著前面的路況?！?/p>

　　那么，在XchangE上，駕駛員們能夠干點什么呢？最大的改變莫過于，只要你想，就可以完全移交對汽車的控制權，不需要隨時待命，從一個主動的角色變成被動的角色。與之相對的，XchangE的內部空間可以隨時變成起居室或者辦公室，以滿足乘客們的不同需求。

　　XchangE上已經擁有了成熟的V2X技術，能夠與周圍的車輛、道路設施進行交流，也能通過LTE網絡訪問云端服務器。通過V2X技術，XchangE能夠實時獲取前方的路況信息并發(fā)送警告，同時計算出最佳的行駛路線供駕駛員選擇。

　　等等，這個功能是不是太熟悉了？貌似很多的車載系統(tǒng)甚至一些移動APP都能夠做到了，XchangE上技術是不是也沒有那么先進？可以說是，也可以說不是。

　　一方面，現(xiàn)在在自動駕駛技術的發(fā)展上，汽車制造商們已經取得了很大的進步了，雖然因為計算能力和安全措施的局限性，真正開放的功能并不多，但是卻也真正縮小了與完全自動駕駛之間距離；另一方面，XchangE上的這項功能還略有一點不同，眼下的技術雖然也能夠獲取很多數(shù)據并對數(shù)據流進行解析，但是面對解析的結果大部分還需要駕駛員來手動操作變成駕駛行為，而無法讓車輛自動做出，而且雖然一些駕駛輔助系統(tǒng)通過傳感器、雷達和電控單元，也能夠做出如自動剎車和加速之類的事情，但是在本質上還是與V2X技術有差別的。

　　因此，得到的結果也是完全不同的。奧迪在CES上演示了一種低速下的自動駕駛，但是也不能讓駕駛員自由地去打個盹，而在XchangE上，只要移交了控制權，駕駛員就是被完全地解放了。

　　從上至下依次為：中央操控臺、LED天窗和車后方的32寸顯示屏

　　XchangE上的方向盤可以左右滑動，不需要的時候就挪到中間，想享受駕駛樂趣了再挪回來，并且使用了Steer-by-Wire電控轉向技術；座椅不僅僅是能夠被傾斜放倒或者放平，更是提供了20種不同程度的調節(jié)；車內裝有的四塊顯示屏，分工合作，提供導航、娛樂等各種服務，車后方的32英寸超大顯示屏可以無壓力播放各種1280P、2560P的電影————真的是一秒變書房，一秒變臥室，一秒變成電影院里的VIP包廂。

　　所以，駕駛員可以完全不關注路況信息了，工作狂們可以在車上開視頻會議了，整理文件的時候還可以享受一杯現(xiàn)煮的咖啡；夜貓子黨們可以補個回籠覺，到公司了還有溫柔的叫醒服務；想放松的時候，上網、玩游戲、看電影不要太High。

　　雖然，XchangE與它的前輩們一樣，也無法真正地走入人們的生活。但是在這輛車上有著現(xiàn)在人們對于無人駕駛最充分的想象，你在看到它的時候，就會覺得，如果無人駕駛真得實現(xiàn)了，大概也就是這個樣子了吧。或許，如果那個時候房地產泡沫還沒有破掉的話，我們可以考慮做一個車奴而不是房奴，神馬一場說走就走的旅行，根本不在話下。

　　汽車界的技術更新速度越來越快了，也吸引著越來越多的人們開始關注。雖然在速度上要趕超PC和手機還不太可能，但是對于車迷界的新人們來說，很難想象，在僅僅幾年之前，車展上一款有著顯示屏，能夠提供導航、娛樂和駕駛輔助功能的概念車還被當作是我們的下一代甚至下下一代才有可能享受到的東西。

　　XchangE上的設計和一些技術已經算是科幻小說的范疇了，但是也有很多技術已經可以在你附近的4S店里看到實物了。Rinspeed的設計師們在XchangE上接駁了現(xiàn)實與未來，雖是對未來的憧憬和幻象，但同時也不會讓人們覺得太遙遠?？纯窜嚻髠兊?020年或2025年的時間表，雖然這種級別的自動駕駛技術做不到很快地全民普及，但是也已經不再只是一個概念了。