當前新能源電動汽車發(fā)展的焦點在電池技術。在這次兩會上，有人堅信市場正對新能源電動汽車翹首企盼，應該抓準機遇推動產業(yè)強勢發(fā)展；有人卻心存疑慮，認為規(guī)?；a言之尚早。全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊魏腿珖f(xié)委員、吉利集團董事長李書福就是這兩種觀點的代表人物。一下是兩個人表達的不同意見。
全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊问羌涌彀l(fā)展新能源電動汽車不折不扣的擁躉。
【張?zhí)烊巍?/strong>：我認為這是市場的需求，因為現(xiàn)在消費者會選擇自己需要的產品。有的小城鎮(zhèn)就在30、40公里左右，愿意買。生產企業(yè)積極性高，地方政府愿意支持，它是一個改善民生的交通工具，對拉動經濟又有好處。
全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福也充分認可發(fā)展新能源電動汽車是大勢所趨，但認為此事不宜操之過急：
【李書?！?/strong>：我們也在研究電動汽車到底應該走什么樣的路線是有未來的。我們要做的事情是要研究透，不是急于去投產。
李書福認為，眼下新能源電動汽車的最大制約是電池，因為電池技術依然羽毛未豐：
【李書?！?/strong>：電動汽車面臨的最根本的問題就是電池的問題。到今天為止，世界上還沒有哪一種電池模式能夠適應于大批量生產電動汽車。
這個觀點卻遭到張?zhí)烊蔚姆穸?。張?zhí)烊纬姓J，新能源汽車適用的鋰電池技術有待提高，但鉛電池已經蓄勢待發(fā)，電池技術絕不足以對新能源汽車進入市場形成阻礙。
【張?zhí)烊巍?/strong>：以鉛為基礎材料的電池，性能很穩(wěn)定，各個電壓單個串聯(lián)起來的一致性非常好，安全性好、成本低、可回收再生利用。現(xiàn)在市場上正好有一個空檔，就是低速短程汽車，所以不是說新能源汽車的發(fā)展因為電池不過關或管理系統(tǒng)不成熟，就不能發(fā)展。
電池技術是否成熟，關鍵看用什么標準?；蛟S因為李書福和張?zhí)烊我粋€來自汽車行業(yè)、一個是電池生產商，出發(fā)點不同，所以意見相左。
【李書福】：電動汽車一定是個方向，汽車的全面電動化也是一個方向，這是肯定的。但是不一定現(xiàn)在大家所認為的這一種電動汽車。至于說什么時候能夠出現(xiàn)一種電池適合于電動汽車的大批量制造，適合還是不適合電動汽車大批量制造的衡量標準，就是看這個電動汽車是不是能夠和傳統(tǒng)的汽車競爭。
【張?zhí)烊巍?/strong>：這個產業(yè)就是大眾消費品。企業(yè)如果有市場需要，國家只要有標準，看你來檢測，標準如果夠了，我就給你牌照，就行了，你去發(fā)展。因為它沒有危害性啊。我們一定要講“非禁即入”嘛！
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