混合動力汽車是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源(由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生)與電動力源(電池與電動機)的汽車。通過混合動力技術(shù)可以使得電機動力系統(tǒng)按照整車的實際運行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動機保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。目前，市場上已經(jīng)有越來越多的汽車生產(chǎn)廠商推出了混合動力車型。而有消息稱，保時捷Macan車型將采用混合動力系統(tǒng)。保時捷Macan作為保時捷入門級SUV車型，該車采用的是與奧迪Q5相同的MLB生產(chǎn)平臺，其整車重量大約達到了2噸，這遠遠超過了運動型SUV的一般車身總重。單從汽車工程角度來看，為保時捷Macan配備混合動力系統(tǒng)并非難事，但是保時捷是否有必要基于Macan打造混動車型呢？

當在提到保時捷公司時，首先讓人們想到的就是保時捷918 Spyder、911 Turbo S和GT2等車型以及保時捷在賽車運動中的傳奇經(jīng)歷。保時捷作為一家汽車工程公司，其保時捷汽車性能是無與倫比的。而保時捷又作為一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，其每輛車的利潤率要遠遠超過業(yè)內(nèi)所有其他汽車生產(chǎn)廠商，因此保時捷也成為了真正的賺錢機器。

保時捷Macan車型一如既往地具有值得信賴的安全性能、具有吸引力的售價以及更好的燃油經(jīng)濟性。因此，保時捷Macan車型順理成章的成為了保時捷汽車陣容中最重要的一員?，F(xiàn)如今車型多樣化對于一個汽車企業(yè)來說至關(guān)重要，因為多樣化的車型陣容更加有利于提高汽車銷售量。因此，我們有理由相信在不久的將來保時捷Macan混合動力車型將很快首發(fā)亮相并投入生產(chǎn)。

保時捷公司表示其保時捷2014款帕拉梅拉S E-Hybrid混合動力車型和卡宴混合動力車型將于今年下半年首發(fā)亮相?？紤]到保時捷公司的技術(shù)基礎(chǔ)、財力優(yōu)勢、新車型意愿以及市場需求，保時捷公司成功推出保時捷Macan S E-Hybrid混合動力車型是完全有可能的。

在汽車技術(shù)方面，2014款保時捷帕拉梅拉S E-Hybrid混合動力車型實際上是舊款帕拉梅拉S Hybrid車型的升級版。舊款帕拉梅拉S Hybrid車型存在純電動續(xù)航里程較短且無法進行循環(huán)充電等問題。雖然，保時捷Macan沒有改款車型依據(jù)，但是其兄弟車型奧迪Q5 Hybrid混合動力車型已經(jīng)為保時捷Macan混合動力車型的設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。

保時捷Macan混合動力車型預(yù)計將采用2.0 TFSI發(fā)動機和電動機混合的動力組合形式，并且其全新電池組容量將更大并配備外部充電功能，又或者保時捷Macan混合動力車型將配備大眾全新第三代EA888渦輪增壓四缸發(fā)動機也有可能。保時捷Macan混合動力車型預(yù)計將配備兩段式可變氣門升程裝置和燃油進氣直噴裝置，其發(fā)動機鋁合金機頭和水冷歧管位置處還將采用獨立的冷卻系統(tǒng)，通過該冷卻系統(tǒng)，空氣無需進一步處理便可以直接進入渦輪增壓器中。

一般來說，城市SUV越野性能都不會特別突出，而運動型汽車一般也不會采用混合動力系統(tǒng)。因此，即便是保時捷公司如何宣傳Macan越野性能是如何的優(yōu)秀，運動性能是如何的突出，保時捷Macan混合動力車型的越野性能想必也不會如人們想象的那么突出。保時捷Macan混合動力車型的輸出扭矩與保時捷帕拉梅拉(Panamera)S E-Hybrid混合動力車型基本相同，但是Macan混動汽車更加側(cè)重于汽車的純電動模式續(xù)航里程，這似乎偏離了消費者的真正消費目的。

保時捷Macan混合動力是否存在生存空間？

答案是肯定的。目前隨著汽車市場的不斷發(fā)展，市場上的電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車越來越受人們的歡迎。目前市場已經(jīng)不會再出現(xiàn)如豐田普銳斯(Prius)上市后不受市場待見的問題，目前豐田普銳斯(Prius)車型在廣大消費者眼中已經(jīng)與豐田雅力士(Yaris)和大眾高爾夫(Golf)等車型一樣為人所接受了。因此，保時捷Macan混合動力汽車作為保時捷公司的高性能車型，其市場接受問題早已不是問題。該保時捷Macan混合動力汽車生產(chǎn)平臺與奧迪Q5 Hybrid混合動力相同，其動力輸出預(yù)計可以達到280馬力，百公里加速時間可以達到6秒。

但是，該保時捷Macan混合動力汽車最主要的問題在于其售價問題。保時捷Macan混合動力汽車所采用的發(fā)動機與保時捷卡宴(Cayenne)相比，其排量更小、技術(shù)更簡單、設(shè)計開發(fā)更便利，但是該保時捷Macan混合動力汽車的售價預(yù)計將達到20000歐元，這與保時捷卡宴(Cayenne)的售價相當。雖然混合動力汽車已經(jīng)成為了目前汽車市場的主流，但是其售價過高卻是目前大眾所接受不了的。保時捷公司生產(chǎn)的汽車決不能用便宜來形容，其保時捷Macan混合動力汽車市場定位將與雷克薩斯IS 300h高配車型相同。

當然，對于以上的猜測都是我們普通消費者的想法，真正能夠決定事情走向的還要看大眾公司大老板Winterkorn先生的決定。從目前大眾公司的市場意圖來看，其目的就是為了將大眾打造成最大的電動汽車廠商，所以我們有理由猜測保時捷公司會推出Macan混合動力車型。