由于e6電動汽車確實(shí)是一個新事物，它必須要在多個方面加強(qiáng)設(shè)計(jì)來保證車輛的安全，例如車輛抗撞擊的能力，就是車體結(jié)構(gòu)是否足夠強(qiáng)壯，能夠在撞擊后彈出安全氣囊，并能打開車門車窗等等，保證乘員盡可能逃離；其次是其關(guān)于電池包的結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)，即在發(fā)生撞擊，包括向前猛烈撞擊、被后車快速追尾或側(cè)面猛烈撞擊，電池包內(nèi)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)能夠防止被外物針刺和擠壓而造成電池內(nèi)短路；關(guān)于電池單體本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在承受一定的沖擊后，內(nèi)部會怎么樣？會不會起火或者爆.炸？最后還要問的采用大容量電池的問題，即200Ah的電池，比亞迪在工程上驗(yàn)證的不夠情況下，這么快就讓車進(jìn)入公共應(yīng)用領(lǐng)域，顯然有失嚴(yán)謹(jǐn)。

　　當(dāng)然，我們無意將比亞迪的電動汽車妖魔化，因?yàn)橐援?dāng)時事故中那么高的車速去撞國外的LEAF、Prius和Volt，結(jié)果也不好說。電動汽車是國家重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，5.26事故關(guān)于電動汽車的討論確實(shí)很敏感，已經(jīng)引起了整個行業(yè)的變動，包括所有的示范機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)委員會和工信部都會緊張的。5月28日周一上午股市一開盤，比亞迪股份的股價中盤跌停，下午拉回近小跌收盤可能反映了投資者們的信心曾受沖擊，但還是繼續(xù)看好。

　　目前比亞迪的純電動汽車共有500輛用于深圳公共交通。這其中包括200輛純電動公交大巴、300輛純電動出租車。最新的消息顯示，截至今年6月底，比亞迪將在深圳再次投放500輛純電動出租車。

　　我們期待大家繼續(xù)關(guān)注電動汽車的技術(shù)，包括安全性在內(nèi)的探討。歡迎大家探討，如果比亞迪能夠給出技術(shù)上的詳細(xì)解答，我們將會一時間為大家發(fā)布。

　　關(guān)于深圳526交通事故情況的說明

　　26日凌晨，深圳發(fā)生526交通事故，其中涉及比亞迪車輛。

　　根據(jù)28日晚上深圳交警部門發(fā)布的通告，比亞迪電動出租車在正常行駛中，被后方速度不低于180Km/h的豪華跑車從左后部劇烈撞擊，導(dǎo)致車輛失控，從第二車道加速旋轉(zhuǎn)漂移至第五車道后，躍上綠化帶，尾部甩動劇烈撞擊到大樹上，車尾撞成巨大的樹形凹坑，經(jīng)過多次碰撞并旋轉(zhuǎn)，車體嚴(yán)重變形，后起火。

　　比亞迪e6電動汽車，經(jīng)達(dá)國家認(rèn)可的權(quán)威檢測部門，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，全面檢測合格，碰撞測試符合國家法規(guī)，在工信部第203批《車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告》目錄中發(fā)布。e6搭載電池經(jīng)過國家權(quán)威部門，做過擠壓測試、電池模塊50%變形后，并沒有發(fā)生起火燃燒，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。e6電動出租車在深圳已有兩年多的大規(guī)模運(yùn)營，截止2012年5月，單車最高運(yùn)行里程已超過20萬公里，累計(jì)運(yùn)行總里程超過1500萬公里，期間曾發(fā)生過18起追尾事故，均未發(fā)生人員傷亡和車輛燃燒。在526交通事故中，這種極端的撞擊情況下，經(jīng)過多次碰撞、旋轉(zhuǎn)，車內(nèi)乘客和司機(jī)的生命必會受到極大的威脅，即使燃油車也可能會發(fā)生起火燃燒。

　　目前，事故車輛尚在深圳交警部門封存，我們無法接觸事故車輛，車輛起火的原因尚未確認(rèn)，我們也在等待深圳交警部門的進(jìn)一步事故鑒定報(bào)告。我們會密切關(guān)注，并積極配合相關(guān)部門的調(diào)查。

　　比亞迪堅(jiān)信本次事故不會影響到新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
 

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