所有的汽車制造商都在研發(fā)預(yù)碰撞安全技術(shù)，以增強(qiáng)其汽車的安全性，尤其是在發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、歐洲和日本。但是，最強(qiáng)勁的銷量增長(zhǎng)速度仍然來自于新興市場(chǎng)，因?yàn)檫@些市場(chǎng)最終將會(huì)對(duì)安全技術(shù)越來越感興趣。

　　最近，豐田汽車公司的本國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——日產(chǎn)汽車公司（Nissan Motor Co.）展示的汽車智能化相當(dāng)高，它可以自行停車、泊車和自動(dòng)轉(zhuǎn)向避讓那些突然出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車道上的行人。

　　豐田汽車也展示了一種新的功能，它可以幫助司機(jī)更有效地剎車，以免撞上前面的機(jī)動(dòng)車。豐田汽車公司的高管稱，司機(jī)在踩剎車的時(shí)候往往力度不夠，出現(xiàn)這種情況的原因是因?yàn)樗麄兿萑肓丝只拧?/p>

　　豐田表示該項(xiàng)技術(shù)將會(huì)“很快”應(yīng)用于汽車中，但沒有給出一個(gè)確定的日期。該公司還暗示，該技術(shù)將會(huì)應(yīng)用于雷克薩斯豪華汽車上。豪華汽車上已經(jīng)具有類似的安全功能，如自動(dòng)制動(dòng)器。有關(guān)精密傳感器的技術(shù)仍然很昂貴，有時(shí)候它的成本跟一輛較便宜的豐田汽車差不多。

　　豐田還開發(fā)出了一款聲吶傳感器，它可以幫助司機(jī)在停車場(chǎng)內(nèi)避免發(fā)生碰撞。還有一個(gè)智能系統(tǒng)，甚至能夠判斷出司機(jī)是否錯(cuò)把油門當(dāng)做剎車來踩，并會(huì)自動(dòng)地采取緊急制動(dòng)措施。

　　在日本，汽車追尾碰撞事故占全部交通事故的34%，位居所有交通事故類型之首。事故率排在第二位的是迎面相撞事故，約占全部交通事故的27%。

　　專家稱，那些能自動(dòng)停止和啟動(dòng)以避免交通事故的汽車并非完全是科幻小說。

　　帕爾馬大學(xué)的教授、智能交通系統(tǒng)專家阿爾伯特-布羅吉（Alberto Broggi）稱，研制可避免交通事故的汽車的創(chuàng)意現(xiàn)在“非常熱門”，在未來幾年內(nèi)，這種汽車很可能會(huì)出現(xiàn)在道路上。“我相信我們將會(huì)擁有這樣的技術(shù)，盡管我現(xiàn)在還不知道具體什么時(shí)間會(huì)實(shí)現(xiàn)。”他說。

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