21ic電子網(wǎng)訊：隨著目前各大車企均紛紛研發(fā)無人駕駛技術，作為德系豪華品牌的寶馬也不例外。2014年1月開幕的CES消費電子展上，寶馬也正式發(fā)布了其最新研發(fā)的自動駕駛技術，并率先在2系以及6系上進行實際路況駕駛。記者查閱相關資料后發(fā)現(xiàn)，寶馬的自動駕駛技術除集成了最先進的計算機處理程序外，還運用了最新的導彈GPS系統(tǒng)，從而可使測試車輛在無人駕駛時實現(xiàn)繞樁以及漂移等，“借鑒”導彈技術的新系統(tǒng)未來有望成為寶馬最新的車載導航。

　　寶馬今年發(fā)布無人駕駛技術 “借鑒”導彈

　　寶馬在此次2014年CES消費電子展上發(fā)布的自動駕駛技術，與其他車企不同的是，一向追求運動的寶馬在無人駕駛技術上同樣也體現(xiàn)出了本質的運動特點。奔馳全新S級的自動駕駛比較偏向于商務，而寶馬的自動駕駛融入了導彈GPS系統(tǒng)后，提升了導航的精準性同時也實現(xiàn)了運動特點。

　　德系三強均在研發(fā)無人駕駛

　　在導彈上安裝GPS定位系統(tǒng)和大幅提升跟隨目標的精準性，相比未安裝GPS的導彈在擊打目標時幾乎不會失準。而寶馬研發(fā)的無人駕駛系統(tǒng)恰巧合理運用了該技術，從而實現(xiàn)了車輛可在無人駕駛條件下實現(xiàn)繞樁以及漂移等。無人駕駛技術是依靠GPS導航系統(tǒng)來實現(xiàn)定位，從而可使車輛順利到達目的地，未來寶馬憑借導彈技術，相信這套全新的車載導航系統(tǒng)將實現(xiàn)普及。

　　雖說無人駕駛技術目前各大車企還均在研發(fā)中，隨著未來科技技術的成熟，該技術最終將實現(xiàn)普及。奔馳全新S級的無人駕駛技術是以點與點之間在普通公路上自動駕駛，而寶馬的自動駕駛是可在賽道上進行漂移、繞樁測試等，同時還可提供在賽道上盡情加速以及平穩(wěn)拐彎的需求。奧迪在今年CES消費電子展上也推出了自動駕駛技術，在車速低于64公里/小時時，該系統(tǒng)可替代駕駛員實現(xiàn)自動駕駛，對于擁堵道路這將是非常智能的系統(tǒng)。