此外，不管是堵在城市的早晚高峰，抑或長途自駕，車載娛樂系統(tǒng)至少能拯救途中倍感無聊的你。

　　在“愛車俱樂部”發(fā)起的“你的車子需要這么多與駕駛本身關系并不大的功能嗎”討論中，不少粉絲也正是這么想的。

　　“總有堵車或者等人無聊的時候，娛樂系統(tǒng)可以用來打發(fā)時間。”暢暢發(fā)來自己的看法。她想要的還不只是這些：最好能有跟家里互聯的防盜功能。“在外打拼還不是為了家嗎?如果在車上就能應對、掌控家中的突發(fā)狀況，那就太好了!”

　　來自寧波的粉絲“寧波湯圓”這樣寫道：“最實用的功能，我覺得是語音提示?，F在有很多人看不懂行車電腦的圖標提示。語音，一切解決。”

　　識別能力強大的語音操作，成為俱樂部粉絲們最想要的智能功能：直接人機交流，省去了手動操作，方便、安全。

　　jack007的想法似乎更為“貪心”：把現在的車載多媒體都撤了，只需留下前臺充電座和空間。大家是配蘋果還是安卓，手機還是平板，自由選擇。

　　反對派：高大全的中控臺會分散注意力

　　一部分人想要的這些功能，恰恰是另一部分人擔心的：如此多樣的功能操作，駕駛者不分心才怪。中控臺搞得再熱鬧再高大全，汽車本身的功能依然是駕駛而非娛樂消遣。

　　先來看看俱樂部粉絲們發(fā)過來的反對意見。

　　天馬行空：車載娛樂系統(tǒng)?省省吧!費油費電(蓄電池)，車載導航和倒車預警系統(tǒng)倒不能少。

　　微笑的南瓜haha：高架上堵車的時候玩游戲?如果沖關到關鍵時刻，車流動了怎么辦?玩好再起步?這不是堵上加堵嘛。

　　騾子無悔：我倒希望有一天無人駕駛能成為日常開車方式，這樣我可以放松下來看郵件或打電話。目前的信息娛樂系統(tǒng)卻是在引誘大家邊開車邊干其他事，還說這是安全的。

　　核心的一個質疑點，依然是駕駛的安全性，雖然現在許多功能推出時，賣點自稱是從安全駕駛考慮。比如用語音指令輸入短信代替手寫短信。

　　AAA的一項研究，質疑了語音識別技術的安全性：僅僅因為駕駛員用語音識別技術時仍手握方向盤、眼看前方路，就一定安全嗎?

　　顯然，隨著車載信息娛樂系統(tǒng)的進一步發(fā)展，這樣的爭議還會繼續(xù)。

　　不過，有一點不可否認：小小的一方中控臺，已不再只有空調出風口和警示燈按鈕。它成為電視、電腦、手機之后，日常生活中，大家面對最多的第四塊屏幕。

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