富士康，是全球最大加工機械使用者，臺灣精密機械業(yè)者對它，又愛又恨。早期，富士康只用日本、德國的，但近十年來，臺灣業(yè)者開始接到富士康訂單，這代表臺灣已達國際水平；但恨的是，富士康訂單量大、講求交期、品檢又嚴格，被退貨機會很高。

　　但王俊裕不僅不會被退貨，還能讓富士康埋單他的不二價，為什么？

　　早期，王俊裕只能做傳統(tǒng)式產品，就開始思考，能跟別人有什么差異？于是，他跑去跟上銀買滾珠螺桿，這是相當高檔的精密配件，上銀不但不愿意賣，還笑他“歪嘴雞要吃好米”（臺灣俚語）。因為一般傳統(tǒng)手動工具機，就用手動的零配件即可，根本不需用此精密配件。

　　但王俊裕不死心，他跑到西班牙買滾珠螺桿，他說，這就像是一般的汽車，用普通引擎，他卻硬要加上渦輪引擎，讓效率與品質跳級。

　　要跟別人不一樣，就要“跳級”！王俊裕說，即便傳統(tǒng)的東西，也要用最好的零配件。這樣的做法，讓他遇到了生命中最重要的客戶鴻海集團。

　　1992年，還在賣傳統(tǒng)手動工具機的王俊裕，與也在起步階段的鴻海集團，一拍即合，合作至今，鴻海集團跟快捷買了超過5000臺機器，機種從數十萬元等級提升至數百萬元等級。

　　別人都說鴻海難搞，但王俊裕說，“難搞才好玩，世界沒有好賺的錢，這樣的錢也賺不久，如果好搞，就輪不到我了！”

　　他的理念很簡單，他賣的機器雖貴，但卻能幫客戶賺更多錢。同樣的加工模具或是零配件，快捷的價格比臺灣同業(yè)貴出30％至50％，卻能讓客戶的效率高出兩、三倍。算盤一打，鴻海自然埋單。

　　當然，做鴻海的生意不能出一點差錯，一次不行，就得排隊重來，而且前面總是排著三、四百個人。“這樣的生意壓力會不會太大？”王俊裕答道，“人要是沒有壓力就活不了了。你只要想，你如果過得很痛苦，那你的對手也一樣就好了。”

　　一邊說著，一邊走進工廠，王俊裕不忘介紹他停在車庫的兩部保時捷，除了吃飯、睡覺，王俊裕就是開跑車。他是瘋狂的機械迷，他有一部愛車保時捷，為了復制它的外型，他花了40萬元，買了一整塊不銹鋼，刻出一模一樣的保時捷，掛在墻上。

　　也只有這種瘋狂的機械迷，才能通過蘋果的考驗。

　　他說，德國有無限速高速公路，才能對汽車的金屬疲勞與安全性考驗達到最大。所以，他也愛開跑車，開了11部車子，光是保時捷就換了3部，他開車的時候連一點小聲音也不能容忍。去年，臺灣車廠推出自有品牌汽車，王俊裕特別跑去試乘旗艦款，但坐進車內，一打開引擎就聽到聲音，他毫不考慮，開門離開，“我就是比較吹毛求疵，汽車就是一點小聲音也不行。” 他的品管多嚴格？

　　寧遲交，機器出廠先“考試”7天

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　　他有部機械經，譬如機器沒做好，才會發(fā)出雜音，所以汽車發(fā)生小雜音，那代表整部車沒有做好。修車時，王俊裕還喜歡蹲在旁邊從頭看到尾，看到修車師傅拿沾滿油污的布在擦拭引擎，他還伸手阻止，怎么可以用那么臟的布擦車，弄得修車師傅想趕人，龜毛的個性差一點造成沖突。

　　快捷特別設了考場，王俊裕每臺機器出貨前，要做各項考試，試做各種工法與技術，一臺機器少則3天多則7天，就如同是武功高手在少林寺學藝完成之后，還是要過18銅人這一關才能下山。若機器因此來不及交貨怎么辦？王俊裕說，“那就讓顧客等啊！”因此iPhone迷要排隊，因為加工的機器設備根本來不及交貨。

　　為什么要這么嚴？王俊裕說，做iPhone的壓力很大，他開車時會想著自己的機器正在被考驗，晚上睡不著，因為他想到自己的機器正一支又一支的趕工，日夜24小時生產大家期盼的手機關鍵配件。

　　怎么樣讓機器能通過這樣嚴苛的考驗？以往工具機廠很少有二樓的生產線，但王俊?？桃馍w二樓，模彷中國工廠可能要好幾個樓層都要擺機器的狀況，而且還模擬100臺同時高速加工的環(huán)境，擺個硬幣在機器上面也不會倒下來。

　　想盡辦法考驗自己，就是希望機器不會出一點差錯，王俊裕說，至今賣的每臺在哪里，他都知道，沒有一臺壞的，他把機器當女兒，以不被汰換為目標。

　　蘋果的商機如此龐大，這可是個千載難逢的爆發(fā)商機，但問王俊裕要不要增產，甚至上市集資？他說，他不想成為工具機大廠，也不羨慕別人營收破百億元，他只在乎零故障、零退貨，產品要做最頂尖。

　　跟大企業(yè)相比，王俊裕的格局顯然還不夠大，他的客戶單一，若富士康琵琶別抱，是一大風險；就管理面來說，快捷也是“一人公司”，靠老板的強烈意志行事。

　　然而，無論如何都要做出最好的機器，是王俊裕畢生最大的執(zhí)著，也因此，這家130人的小公司，才能躋身全球舞臺，發(fā)光。

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作者：tee