去年八月份，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)正式公布了他們的登月計(jì)劃，目標(biāo)是在 2030 年實(shí)現(xiàn)登陸月球，成為繼美國(guó)后第二個(gè)登錄月球的國(guó)家。7 月 17 日消息，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)已經(jīng)正式與豐田簽署了一份為期三年的協(xié)議，共同開發(fā)燃料電池月球車。根據(jù)資料顯示，該款月球車長(zhǎng)約為 20 英尺(6.1 米)、寬 17 英尺(5.1 米)、高 12.5 英尺(3.8 米)，整體體積約為小型面包車的兩倍，預(yù)計(jì)將能乘坐 2 人，并且有緊急需要的話也可以將承載人數(shù)擴(kuò)大到 4 人。

盡管日本在大型火箭和用于向國(guó)際空間站進(jìn)行物資運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人航天飛機(jī)上都有著相當(dāng)高的技術(shù)水平，但在「載人」技術(shù)上，日本此前一直都在依靠著俄羅斯和美國(guó)的技術(shù)。而對(duì)于這次登月計(jì)劃，日本更希望能夠使用自己的「交通工具」在月球上進(jìn)行環(huán)月旅行。