據(jù)The Verge報道，早在今年2月28日，電動汽車制造商特斯拉公司就宣布，開始接受備受期待的3.5萬美元基礎(chǔ)版Model 3(Standard Range版本)訂單。當時，該公司估計，客戶需要等待大約2至4周才能收到貨。然而現(xiàn)在已經(jīng)過去四周，特斯拉似乎依然沒有發(fā)貨，許多下訂單的客戶被告知，這些汽車的交付已被無限期推遲。

汽車資訊網(wǎng)站The Drive記者埃德·尼德邁耶(Ed Niedermeyer)在Reddit和多家特斯拉論壇上發(fā)現(xiàn)多份報告，許多客戶聲稱收到了特斯拉公司的短信通知，告訴他們的交貨日期被推遲。據(jù)報道，短信通知中沒有告知這些客戶新的發(fā)貨日期。盡管有些人在他們的在線賬戶中看到了相關(guān)變動，據(jù)說等待交付時間延遲了六到八周，但特斯拉代表告訴他們不要相信這些數(shù)字。

與此同時，有些客戶聲稱，在收到推遲交付基礎(chǔ)版Model 3的通知后，特斯拉員工曾與他們聯(lián)系，游說他們購買更昂貴的Model 3，比如起價3.75萬美元的“Standard Range Plus”版本。特斯拉稱這個版本的車型要快得多，而且續(xù)航能力也更強。特斯拉粉絲博客網(wǎng)站Electrek也稱，看到了許多類似的報告，盡管其數(shù)量遠遠低于The Drive。

特斯拉拒絕就這個問題置評。在某些方面，這與特斯拉在其歷史上所采取的方法相吻合。特斯拉直到最近才開始大規(guī)模生產(chǎn)汽車，傳統(tǒng)上該公司首先會銷售價格較高的車型以獲得更高的利潤率，并利用這些利潤推動廉價車型投產(chǎn)。事實上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)去年表示，該公司必須銷售更昂貴的車型，這樣公司才不會倒閉。

但正如The Drive和Electrek指出的那樣，當特斯拉再次加大內(nèi)部壓力，要求盡可能多地交付汽車時，看到特斯拉將交付汽車時間推遲到接近財季末期依然令人感到有點兒奇怪。

再等幾個星期購買高端電動汽車似乎不是什么大不了的事，但這期間涉及到一個重要的時間問題，那就是特斯拉的汽車正在慢慢失去享受聯(lián)邦電動汽車稅收減免優(yōu)惠的資格。去年夏天，特斯拉在北美銷售的電動汽車超過了20萬輛，其顧客可享受的稅收減免優(yōu)惠將逐漸減少。從今年1月1日開始，購車者只能獲得3750美元補貼。到7月1日，補貼將降至1875美元，年底則完全消失。

更廣泛地說，這種明顯的交付延遲表明，特斯拉在2月底宣布推出3.5萬美元基礎(chǔ)版Model 3時，還沒有做好兌現(xiàn)承諾的準備。請記住，這款車首次亮相已經(jīng)過去三年，其最終版本早在兩年前就已經(jīng)確定。從那時起，成千上萬的人可能在等待購買最實惠的特斯拉“大眾汽車”。然而，經(jīng)歷了多年來的數(shù)次跳票、生產(chǎn)地獄、交付地獄，以及決定關(guān)閉部分零售店，直到上個月特斯拉終于宣布開售3.5萬美元基礎(chǔ)版Model 3。但最新變化顯示，特斯拉似乎還有更多的工作要做。