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[導讀]現在一年過去,蘭博基尼大概認為自己的技術已經趨近成熟,所以使用同樣概念電池技術的LB48H量產車也許明年就會與我們見面了。

大概就是去年這個時候,一向對電動車嗤之以鼻的蘭博基尼破天荒的做了一次領路者,聯手麻省理工學院后,他們推出了概念電動超跑Terzo Millennio?,F在一年過去,蘭博基尼大概認為自己的技術已經趨近成熟,所以使用同樣概念電池技術的LB48H量產車也許明年就會與我們見面了。

 

 

電動汽車雖然還有諸多問題,但電力儲備總是最棘手的哪一個,想要獲得更優(yōu)秀的續(xù)航,總要密密麻麻的在底盤架上大量電池組才行。但是蘭博基尼認為這老套的操作實在是圖樣,他們聯手麻省理工打造的是一套名為超級電容器的儲電方式,通過這一技術,他們可以把電芯融入到LB48H的全碳纖維車殼中,不僅能更好的解決車身配重,也可以讓整車變得更為輕量化,這對于一輛超級跑車來說都是頂頂重要的。

 

 

按照之前Terzo Millennio的概念,這些超級電容器還具備自我修復功能,在車身發(fā)生剮蹭時,嵌入碳纖維中的電容器電荷會感知到裂痕的撕裂,然后通過一定的化學反應來防止細小的刮傷進一步擴大。不過在LB48H之中,蘭博基尼并未過多提起這件事,看來想要實現自我修復還是有一定難度了。

 

 

雖然可能不會修復,但據稱這些超級電容器可以在運轉時,能夠使蘭博基尼LB48H的碳纖維車殼發(fā)出耀目的光芒,當然蘭博基尼從來也跟“低調”兩個字不搭邊,有如此浮夸的設計也算情理之中??傊_上LB48H,你就是整條街最靚的仔啦!

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