全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)日前宣布，其高性能車載信息娛樂系統(tǒng)SoC R-Car D3將支持入門級車型中3D圖形儀器儀表盤的3D圖形顯示。R-Car D3在實現(xiàn)高性能3D圖形顯示的同時，可大幅降低系統(tǒng)整體開發(fā)成本。

該新型SoC 包含高性能3D圖形處理核，可實現(xiàn)高質(zhì)量3D圖形顯示的同時，只花費(fèi)相當(dāng)于開發(fā)2D儀表盤的BOM成本。

使用R-Car D3的系統(tǒng)研發(fā)人員在開發(fā)入門級車型時，可以重新利用原本用于高端車型的R-Car H3或R-Car M3 3D圖形開發(fā)資源(包括軟件和圖形設(shè)計)。該可擴(kuò)展性使用戶能以當(dāng)前2D儀表盤同等的成本，為入門級車型開發(fā)出易用、高清的3D儀表盤。此外，瑞薩電子還攜手儀表盤行業(yè)領(lǐng)先的合作伙伴進(jìn)一步縮短研發(fā)流程，降低研發(fā)成本。

日本精機(jī)株式會社常務(wù)執(zhí)行役員、技術(shù)本部本部長市橋利晃表示：“預(yù)計未來使用了大尺寸TFT顯示屏的全圖形儀表盤將成為主流，為了能向駕駛員準(zhǔn)確的傳達(dá)信息，將精準(zhǔn)的3D圖形高速顯示出來將會成為重要的市場需求。得知R-Car D3能夠滿足這一需求且能控制BOM成本，我們感到很興奮。”

BlackBerry QNX產(chǎn)品管理高級總監(jiān)Grant Courville表示：“十余年來，整車廠和一級供應(yīng)商一直使用BlackBerry QNX®的技術(shù)來開發(fā)世界級信息娛樂系統(tǒng)、遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)及儀表盤的軟件解決方案。新型R-car D3 SoC與BlackBerry經(jīng)過ISO 26262 ASIL B認(rèn)證、針對儀表盤開發(fā)專用的QNX平臺相結(jié)合，使我們的客戶能以更短的時間開發(fā)出經(jīng)過安全認(rèn)證、先進(jìn)的數(shù)字儀表盤，并迅速投入市場。”

Green Hills Software亞太區(qū)業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Matt Slager表示：“目前，安全可靠的INTEGRITY^®實時操作系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于全球的車載信息娛樂系統(tǒng)及儀表盤生產(chǎn)項目中。在與瑞薩電子多年成功的合作基礎(chǔ)上，我們針對R-Car D3的支持主要包含提供汽車安全、省時的開發(fā)工具及可選擇的Linux虛擬操作系統(tǒng)。具備第三代R-Car可擴(kuò)展性的R-Car D3是非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，它可讓客戶輕松再利用當(dāng)前R-Car及INTEGRITY的軟件資源，從而加速下一代一體式駕駛艙的設(shè)計和上市。”

Altia全球工程服務(wù)副總裁Lynwood Stanley表示：“為更加務(wù)實的實現(xiàn)自動駕駛，儀表盤需要迅速、準(zhǔn)確且安全地向駕駛員匯報各類信息。瑞薩電子R-Car D3為儀表盤提供了強(qiáng)大的圖形處理能力及至關(guān)重要的功能安全特性，它將為用戶帶來全新的3D儀表盤使用體驗。針對R-Car，Altia優(yōu)化了我們自己的HMI工具DeepScreen代碼生成器，從而為市場提供更高性能的嵌入式HMI。”

Thundersoft中科創(chuàng)達(dá)副總裁楊宇欣表示：“采用大尺寸液晶顯示器的儀器儀表盤市場將會快速增長。能夠以低成本實現(xiàn)如此高品質(zhì)的儀器儀表盤，對客戶來說無疑極具魅力。作為全球領(lǐng)先的用戶界面設(shè)計/用戶體驗設(shè)計(UI /UE)以及操作系統(tǒng)技術(shù)的提供商， Thundersoft 中科創(chuàng)達(dá)提供智能汽車軟件的系統(tǒng)集成，我們提供的 HMI工具Kanzi，能夠應(yīng)用于包括R-Car D3 在內(nèi)的 R-Car 系列芯片中。相信我們一定可以與瑞薩電子共同豐富并拓展R-Car 解決方案。”

隨著儀器儀表盤與各種傳感器、控制設(shè)備之間的連接數(shù)量不斷增加，駕駛車輛及其周邊環(huán)境等更多的信息也被及時捕捉并顯示到儀表盤上。因此，從安全角度來考慮，對提高清晰度的需求也在不斷增加。

近年來，入門級汽車主打的7-10英寸液晶顯示屏主要支持2D圖形。但未來隨著車用液晶屏尺寸增大、分辨率提高及價格下降，這無疑會引發(fā)可支持在大尺寸屏幕上顯示清晰易讀圖像的3D儀表盤的爆發(fā)式增長，而這一需求在中國市場尤為強(qiáng)勁。

與此同時，汽車儀表盤系統(tǒng)開發(fā)人員還必須管理增加的開發(fā)流程和成本，因為用于入門級車輛的3D儀表盤需符合嚴(yán)苛的成本控制要求，同時還要滿足與現(xiàn)有2D儀表盤相當(dāng)?shù)母咝阅軐崿F(xiàn)3D圖形繪制的要求。

瑞薩電子開發(fā)的兼顧上述功能、性能的R-Car D3，為開發(fā)人員提供所需的高可靠性、強(qiáng)大的3D儀表盤解決方案設(shè)計，使其可輕松實現(xiàn)從入門級到高端車型的擴(kuò)展。

R-Car D3的主要特點(diǎn)

高效3D圖形處理核可實現(xiàn)高質(zhì)量3D顯示，降低系統(tǒng)成本，與2D儀表盤開發(fā)成本持平

新SoC包含的3D圖形處理核，可實現(xiàn)高性能人機(jī)界面(HMI)，同時大幅降低成本，保持與當(dāng)前2D儀表盤系統(tǒng)持平。

采用高效3D圖形處理核，可實現(xiàn)高性能人機(jī)界面

由于采用了由Imagination Technologies公司最新研發(fā)的Power VR^® Series 8XE圖形處理核，R-Car D3的繪圖能力相比現(xiàn)有的3D圖形R-Car D1 SoC提高了約6倍。

由于能夠在入門級車型中再次使用高端車型的開發(fā)成果，那些先前擔(dān)憂硬件圖形性能限制的系統(tǒng)設(shè)計人員現(xiàn)在可以不受局限，盡情創(chuàng)作圖形內(nèi)容。

系統(tǒng)成本可比現(xiàn)有產(chǎn)品降低約40%(注1)

R-Car D3采用了BGA封裝，使得系統(tǒng)開發(fā)人員能夠利用低成本的4層PCB創(chuàng)建3D儀表盤，降低了系統(tǒng)的BOM成本。R-Car D3參考板也采用4層PCB，瑞薩電子可將相關(guān)設(shè)計數(shù)據(jù)作為參考數(shù)據(jù)提供給系統(tǒng)開發(fā)人員。此外，由于新型片上系統(tǒng)實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的低功耗水平，因此通過利用相對便宜的離散電源調(diào)節(jié)器可安裝電源電路;且由于一個儀表盤系統(tǒng)能夠配置一個DDR SDRAM，因此與采用現(xiàn)有R-Car D1的3D儀表盤系統(tǒng)相比，可削減約40%(瑞薩電子評估)的BOM成本，實現(xiàn)整體成本與現(xiàn)有2D儀表盤相當(dāng)。此外，通過利用R-Car SoC內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)配置DDR SDRAM的自動存儲校準(zhǔn)功能(注2)能夠縮減內(nèi)存評估工時。

與穩(wěn)健的生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴協(xié)作，簡化開發(fā)流程

瑞薩電子與儀表盤業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的操作系統(tǒng)(OS)制造商、HMI制造商及系統(tǒng)集成商攜手合作。系統(tǒng)開發(fā)人員可通過與200多家瑞薩R-Car 聯(lián)盟的合作伙伴公司合作，利用各種汽車解決方案，進(jìn)一步減少3D圖形的開發(fā)步驟和成本。

在R-Car D3中，將使用open GL ES 3.1來進(jìn)行3D圖形繪制，這使得第三代R-Car產(chǎn)品具有可擴(kuò)展性。此外，新型SoC產(chǎn)品采用了與2D儀表盤的MCU RH850 / D1M相同的2D圖形內(nèi)核，由此可確保用戶能夠在2D和3D儀表盤開發(fā)中重復(fù)利用其所有軟件和設(shè)計內(nèi)容資源。

由于R-Car D3具備第三代R-Car SoC產(chǎn)品符合ISO 26262(ASIL-B)汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)這一特性，它還可以為安全駕駛支持系統(tǒng)提供功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全支持，從而為最終實現(xiàn)安全、安心的汽車社會做出貢獻(xiàn)。