隨著國家政策加持智慧城市建設(shè)迎來大考，特別是城市公共基礎(chǔ)建設(shè)方面。在公共城市基礎(chǔ)建設(shè)方面，交通成為重中之重。智慧城市建設(shè)如何突破瓶頸從而構(gòu)建智能化基礎(chǔ)設(shè)施?如何衡量基礎(chǔ)設(shè)施為城市交通提升“治堵”能力呢?在互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新論壇上，公安部表示已經(jīng)有不少嘗試，其中不僅有最基礎(chǔ)的公安交通管理綜合應(yīng)用平臺，還有正在推進的自動駕駛項目上路測試、交通事故分析預(yù)防體系等。

目前，公安交通管理綜合營運平臺主要是依托業(yè)務(wù)管理來運行，目前全球最大3.2億多駕駛?cè)说淖?，?億的機動車的注冊管理，包括每年差不多20多萬一般程序的交通事故，8、9百萬的簡易程序交通事故的管理，還有近1000萬的交通違法和處理。公安部交通管理科學(xué)研究所所長王長君表示“當(dāng)然還包括化學(xué)品的管理，以及我們整個公安警務(wù)工作的管理，實現(xiàn)了整個公安系統(tǒng)大整合。”

在智慧交通的應(yīng)用中會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，公安部也面臨著大數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，公安交通管理綜合應(yīng)用平臺將快推進全國交通管理大數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)管理的深度融合，對接各自優(yōu)勢數(shù)據(jù)資源，應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，研究交通路況大數(shù)據(jù)分析算法，掌握全國主干道路路況規(guī)律，研判預(yù)測全國主干道路路網(wǎng)的路況。

近年來，公安交管部門始終秉持公路安全與城市暢通并重的理念，堅持發(fā)散思維，創(chuàng)新手段，利用大數(shù)據(jù)和新科技，推進了互聯(lián)網(wǎng)+車檢、機動車選號系統(tǒng)等一系列改革措施，不斷完善互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)管理平臺，讓數(shù)據(jù)多跑路，讓群眾少跑腿。今后，公安交管部門將繼續(xù)以“互聯(lián)網(wǎng)+”為驅(qū)動，通過信息化、智能化、技術(shù)化引領(lǐng)大數(shù)據(jù)時代公安交通管理發(fā)展，讓廣大民眾切實享受到更多“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新紅利。

據(jù)了解，公安交通管理統(tǒng)合應(yīng)用平臺中的單基礎(chǔ)智慧平臺累積了近100個TB的數(shù)據(jù)量，這些數(shù)據(jù)本身的質(zhì)量怎么樣?這些數(shù)據(jù)有沒有很好的運算設(shè)施、運算能力?特別是從大數(shù)據(jù)管理中挖掘出所需管理信息，管理這些信息的同時公安部的算法究竟怎么建下去?王長君表示“要建立這些算法所需要的數(shù)據(jù)工程師、所需要的科學(xué)數(shù)據(jù)站，這是現(xiàn)階段公安交警科技部門最主要的問題。”

對于平臺大數(shù)據(jù)的營運，公安交通數(shù)據(jù)所表示將針對多項自動駕駛上路測試。目前，公安部正在建設(shè)封閉場地和設(shè)計自動駕駛上路，對設(shè)計和安全評估的管理措施、辦法以及管理思路。同時，公安部正在做基于系統(tǒng)思維的，圍繞著公安另一塊核心內(nèi)容的道路交通的預(yù)防，還有交通事故的分析與預(yù)防體系的搭建。