技術(shù)是否成熟，使用是否安全，用戶體驗怎樣?都將由一套科學(xué)的評價體系來打分——

6月23日，中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱中國汽研)，正式對外發(fā)布國內(nèi)首個“i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架”，從市場背景、技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)對象、測評規(guī)則等方面，對i-VISTA這個目前業(yè)內(nèi)最權(quán)威、最專業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系，進(jìn)行了詳盡地解讀和展示。

發(fā)布會在位于重慶兩江新區(qū)的中國汽研研發(fā)和測試新基地舉行，來自公安部、交通部、重慶市、兩江新區(qū)以及中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會的各級領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)界專家，相關(guān)車企代表及數(shù)十家主流媒體，共同見證了這一行業(yè)盛事。

率先發(fā)布，為行業(yè)立標(biāo)準(zhǔn)

智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如同給汽車裝上了“大腦”，不僅深刻地改變了人們的出行方式，而且將從新定義汽車生活。 為站上這一風(fēng)口，各大汽車廠家及IT企業(yè)紛紛發(fā)力，除了爭相推出相關(guān)產(chǎn)品外，在營銷上更是大打智能網(wǎng)聯(lián)牌。如火如荼的背后，卻是行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評價體系長期缺席的尷尬現(xiàn)實，這不僅導(dǎo)致了產(chǎn)品性能上的良莠不齊，讓消費者的選擇也無所適從。

中國汽研率先發(fā)布“i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架”，正是意在填補行業(yè)空白，用一套權(quán)威、公信的評價體系，終結(jié)國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車各行其是、任性生長的時代。

與會的中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長吳紹明，在致辭時就提到：“期望i-VISTA作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價的公共平臺，進(jìn)一步組織協(xié)調(diào)國內(nèi)外行業(yè)相關(guān)資源，大力開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及測試設(shè)備等研究工作，充分發(fā)揮第三方測試評價平臺的作用，中立、規(guī)范、有序、權(quán)威地開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全、體驗、能耗、效率等方面的測試評價工作。”

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長 吳紹明

訴求權(quán)威，為行業(yè)解痛點

“我們就是要給汽車的‘智商’打分，通過科學(xué)的評價體系，把過去模糊的標(biāo)準(zhǔn)變得可量化，從而為車企和消費者提供權(quán)威的參考依據(jù)。”在發(fā)布儀式現(xiàn)場，中國汽研總經(jīng)理萬鑫銘坦言：i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架的發(fā)布，既是中國汽研的實力展現(xiàn)，也是一次基于分享精神的成果輸出。

中國汽研總經(jīng)理 萬鑫銘

他同時指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車雖然前景廣闊，但當(dāng)下仍面臨著安全性能參差不齊、用戶體驗亟待提升等痛點，而i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系的發(fā)布和應(yīng)用，有望從源頭上化解這些痛點。

據(jù)他介紹，依托中國汽研深厚的技術(shù)及設(shè)備優(yōu)勢，該評價體系將通過多種符合中國國情的測評場景，從安全、體驗等方面，對市場上成熟的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品進(jìn)行全方位評價。其評價結(jié)果，不僅能幫助那些表現(xiàn)優(yōu)異的車型贏得市場認(rèn)可，還能反作用于研發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)，促使他們改進(jìn)設(shè)計、優(yōu)化性能,為消費者提供更好的用戶體驗，從而間接助推汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

厚積薄發(fā)，做行業(yè)領(lǐng)頭羊

1995年中國汽研即著手進(jìn)行智能汽車的相關(guān)研究,并作為國家智能交通專家組成員,參與并負(fù)責(zé)國家及地方智能交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)的起草工作;2015年形成了具備國際先進(jìn)的 ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))測試評價能力;2016年11月，牽頭開展了部市共建的“智能汽車集成系統(tǒng)試驗區(qū)i-VISTA”項目;到這次成功發(fā)布i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架，充分體現(xiàn)其行業(yè)科技創(chuàng)新平臺引領(lǐng)作用和公共技術(shù)服務(wù)平臺的技術(shù)支撐作用。

6月12日，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在京成立。聯(lián)盟專家委員會副主任、清華大學(xué)教授李克強應(yīng)邀出席了本次發(fā)布會。在發(fā)言中他指出：目前我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正值起步提速的關(guān)鍵時期，i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架的面世，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，具有里程碑式的意義。

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會副主任、清華大學(xué)教授 李克強

副總經(jīng)理謝飛代表中國汽研發(fā)布了“i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架”。該框架將從安全、體驗、能耗、效率四個評價維度，分別評價智能駕駛產(chǎn)品在避免或減輕交通事故方面的效果;智能駕駛產(chǎn)品甚至整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶體驗的好壞;自動駕駛汽車相比人工駕駛在油耗、電耗方面的優(yōu)劣;評價自動駕駛汽車在整個智能交通系統(tǒng)中的互聯(lián)共享以及效率。根據(jù)其發(fā)展規(guī)劃及技術(shù)路線圖，這次發(fā)布的是該體系框架的V1.0版，預(yù)計2020年升級為V2.0版。

中國汽研副總經(jīng)理 謝飛

中國汽研董事長李開國現(xiàn)場宣讀了專家委員會聘任文件，聘任清華大學(xué)汽車工程系李克強教授為主任委員，中國汽研副總經(jīng)理謝飛為副主任委員，同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)教授為副主任委員兼秘書長，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、吉利、江淮、中國信通院、交通部公路院、公安部無錫所、交通安全研究中心、百度、華為等單位的19名專家為委員。

中國汽研董事長 李開國

會后，專家委員會還聽取和討論了i-VISTA管理中心ADAS測試評價規(guī)程及測試評價工作計劃，并給出了許多建設(shè)性意見。