無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

據(jù)等外媒消息稱，英偉達(dá)宣布與豐田汽車公司進(jìn)行合作。據(jù)悉，在未來幾年內(nèi)，這家日本汽車公司將會利用英偉達(dá)的Xavier處理器Drive PX人工智能平臺來開發(fā)其無人駕駛汽車，并將其推向市場，預(yù)計到2020年，豐田首款配備無人駕駛技術(shù)的產(chǎn)品將會正式上線。

不過雙方并未公布彼此合作的更多細(xì)節(jié)，豐田和英偉達(dá)均表示除了使用英偉達(dá)的系統(tǒng)之外，對于更多的計劃部署也沒有太多的介紹。

在無人駕駛汽車行業(yè)，英偉達(dá)是一個很受歡迎的合作伙伴。此前，奧迪和奔馳都與英偉達(dá)建立了合作關(guān)系。在快速發(fā)展的無人駕駛汽車行業(yè)，科技公司、汽車公司和芯片供應(yīng)商正在進(jìn)行親密的合作。

英偉達(dá)的Drive PX超級電腦可以收集來自汽車硬件(如攝像頭和雷達(dá))的信息，并利用人工智能幫助汽車?yán)斫庵苓叺沫h(huán)境，并作出相應(yīng)的反應(yīng)。

“我們不僅要開發(fā)無人駕駛汽車，而且要將它推向市場。”英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)高級主管丹尼-夏皮羅(Danny Shapiro)說，“現(xiàn)在，連日本最大的汽車公司都在使用我們的Drive PX平臺。”

在今年1月，德國汽車公司奧迪宣稱，它將利用英偉達(dá)的Drive PX平臺來開發(fā)無人駕駛汽車，并計劃讓它在2020年上路。同在這個月，奔馳也宣布將與英偉達(dá)合作開發(fā)無人駕駛汽車，并計劃在未來12個月內(nèi)將其推向市場。

去年，豐田在美國成立了豐田研究機(jī)構(gòu)(TRI)，致力于開發(fā)人工智能和機(jī)器人。它希望從兩個方面同時開發(fā)無人駕駛技術(shù)：一面開發(fā)全自動化的無人駕駛汽車，一面開發(fā)半自動化的、仍然需要人類司機(jī)參與的無人駕駛技術(shù)。