政府文件披露，原本專門生產(chǎn)真空吸塵器的英國(guó)制造商戴森獲得了英國(guó)政府£1.74億的資助生產(chǎn)電動(dòng)車。

不可否認(rèn)的是汽車行業(yè)，尤其是未來(lái)的新能源汽車行業(yè)吸引著各個(gè)領(lǐng)域的玩家，家電行業(yè)的大佬們也越來(lái)越多地不務(wù)正業(yè)起來(lái)?，F(xiàn)在，原本專門生產(chǎn)真空吸塵器的英國(guó)制造商戴森被爆出獲得了英國(guó)政府1.74億英鎊的資助生產(chǎn)電動(dòng)車。

根據(jù)周三流出的政府文件，這項(xiàng)資金屬于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施交付計(jì)劃(National Infrastructure Delivery Plan)的一部分，稱政府將會(huì)向戴森公司注資幫助其在英國(guó)威爾特郡馬姆斯伯里(Malmesbury, Wiltshire)的總部打造電動(dòng)車，將會(huì)為當(dāng)?shù)貛?lái)1.74億英鎊的投資和超過(guò)500個(gè)主要為工程方面的工作崗位。

但周四的時(shí)候，文件中的這段文字悄無(wú)聲息地去掉了跟電動(dòng)車相關(guān)的部分，而變成了政府對(duì)戴森公司提供了1600萬(wàn)英鎊的資金支持其在馬姆斯伯里總部研發(fā)電池技術(shù)。同時(shí)，戴森公司對(duì)于電動(dòng)車的流言不置可否，一位發(fā)言人稱“我們不對(duì)正在研發(fā)階段的產(chǎn)品做任何評(píng)論”。

其實(shí)從去年關(guān)于戴森生產(chǎn)新能源汽車的消息就已經(jīng)傳出，但當(dāng)時(shí)戴森方面予以否認(rèn)。但當(dāng)其老板Max Conze被問(wèn)到是否會(huì)像蘋果和特斯拉一樣打造一臺(tái)自己的電動(dòng)車時(shí)，他只是含糊地說(shuō)戴森并不排除任何可能性，他們有上千名杰出的工程師，為創(chuàng)造研究新科技投入了超過(guò)15年。

戴森公司由James Dyson爵士在1993年建立，掌握小型電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)，很快以創(chuàng)新性的真空吸塵器著名。除此之外公司還為高級(jí)餐廳和辦公場(chǎng)所提供高科技的烘手機(jī)，并還將未來(lái)推出一種無(wú)葉風(fēng)扇。之前據(jù)報(bào)道在2015年利潤(rùn)增長(zhǎng)20%，達(dá)到17億英鎊的銷售額，而且宣布將在未來(lái)5年內(nèi)將投入10億英鎊資金研發(fā)電池技術(shù)。去年他們還以6400萬(wàn)英鎊收購(gòu)了一家電池創(chuàng)業(yè)公司Sakti3。這家來(lái)自密歇根大學(xué)的公司使用了新型不易燃的固態(tài)金屬作為點(diǎn)解材料，在大幅提高電池穩(wěn)定性的同時(shí)，可以將電池容量增加一倍，而且成本更加低廉。

而68歲的Dyson爵士也一直就有搞創(chuàng)新發(fā)明的愛(ài)好，他曾在1970年設(shè)計(jì)了一款名為Rotork Sea Truck的快速海上貨船，曾供給部隊(duì)軍用而且現(xiàn)在依然在售。1974年，他設(shè)計(jì)了一款裝有球形輪子的手推車，尤其是在建筑工地上使其不再陷入泥濘的道路中。當(dāng)然他最重要的設(shè)計(jì)還是現(xiàn)在公司生產(chǎn)的真空吸塵器，是他通過(guò)鋸木廠吸收木屑用的氣旋產(chǎn)生的靈感。

所以從種種跡象來(lái)看，戴森掌握的技術(shù)說(shuō)明其確實(shí)有實(shí)力和動(dòng)機(jī)涉足電動(dòng)車領(lǐng)域，秘密研發(fā)電動(dòng)車并不是空穴來(lái)風(fēng)，只不過(guò)他們也許并不想過(guò)早地公開(kāi)此事?？磥?lái)電動(dòng)車行業(yè)馬上要迎來(lái)百花齊放的時(shí)代了。