在硅谷,無(wú)人駕駛技術(shù)正上演“三國(guó)演義”
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據(jù)路透社報(bào)道,日本零部件供應(yīng)商電裝公司預(yù)計(jì),隨著汽車(chē)駕駛輔助功能需求增長(zhǎng),到2020年其安全與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面的營(yíng)業(yè)收入將增長(zhǎng)60%。
電裝在全球零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)名單中排名第二位,幾乎一半的營(yíng)業(yè)額均由豐田汽車(chē)貢獻(xiàn)。電裝表示,2020年其主動(dòng)安全系統(tǒng)方面的年收入有望達(dá)到1萬(wàn)億日元(約合83億美元),目前為6,300億日元(約合52億美元)。
電裝執(zhí)行副總裁Yasushi Yamanaka表示,該公司并不認(rèn)為四年后自動(dòng)駕駛領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)較大飛躍,不過(guò)自動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等駕駛輔助系統(tǒng)將會(huì)增長(zhǎng)較快。
隨著德國(guó)博世以及大陸等零部件集團(tuán)實(shí)力的擴(kuò)大,并且后者已經(jīng)開(kāi)始向豐田供應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù),電裝所面臨的競(jìng)爭(zhēng)也開(kāi)始加劇,不得不在軟件開(kāi)發(fā)方面更進(jìn)一步。該公司表示將在公司內(nèi)部單獨(dú)設(shè)立一個(gè)版塊,專門(mén)負(fù)責(zé)先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)。