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[導(dǎo)讀]Mentor Graphics 公司 (NASDAQ:MENT)今日宣布收購汽車系統(tǒng)架構(gòu)和硬件參考平臺創(chuàng)建技術(shù)的領(lǐng)先廠商XS Embedded GmbH (XSe)。XSe在汽車電子設(shè)計領(lǐng)域擁有超過十年的直接設(shè)計經(jīng)驗,參與過二十個軟硬件技術(shù)相結(jié)合的汽車項

Mentor Graphics 公司 (NASDAQ:MENT)今日宣布收購汽車系統(tǒng)架構(gòu)和硬件參考平臺創(chuàng)建技術(shù)的領(lǐng)先廠商XS Embedded GmbH (XSe)。XSe在汽車電子設(shè)計領(lǐng)域擁有超過十年的直接設(shè)計經(jīng)驗,參與過二十個軟硬件技術(shù)相結(jié)合的汽車項目。XSe引進了首創(chuàng)的加速系統(tǒng)設(shè)計和驗證的方法,通過提供汽車級軟硬件來縮短投產(chǎn)時間。目前,將高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、駕駛員信息和信息娛樂領(lǐng)域進行整合是行業(yè)發(fā)展的趨勢,而Mentor已在多功能整合這方面取得了不少成果。

現(xiàn)代的汽車系統(tǒng)通過采用高品質(zhì)圖形、特定域音頻、多媒體、移動設(shè)備集成和連接等綜合多功能的嵌入式系統(tǒng),翻開了新的技術(shù)篇章。汽車系統(tǒng)設(shè)計過程中面臨著諸多挑戰(zhàn),每輛車要編寫數(shù)百萬行代碼,此外還要處理跨界功能整合、混合安全臨界狀態(tài)、安全保障以及異構(gòu)多核SoC的使用。汽車消費者期望最先進的技術(shù),而傳統(tǒng)的開發(fā)周期則需要幾年的時間,同時還面臨巨大的研發(fā)成本,因而這些挑戰(zhàn)顯得更為嚴峻。

“XSe因其在車載行業(yè)的專業(yè)性和包括AXSB汽車即用型參考板和軟件模塊的獨特IP而聞名。”Mentor Graphics嵌入式系統(tǒng)部門總經(jīng)理Glenn Perry說,“通過整合XS Embedded的硬件設(shè)計及專業(yè)架構(gòu)和Mentor豐富的汽車技術(shù)套件,包括Android、Linux®、AUTOSAR,以及安全和Hypervisor解決方案,可以為客戶帶來更大的靈活性同時縮短投產(chǎn)時間。”

XSe作為行業(yè)先驅(qū),為一級供應(yīng)商提供可實現(xiàn)A級樣本質(zhì)量的參照平臺。通過這種獨特的汽車參照平臺,一級供應(yīng)商不僅能大大削減投產(chǎn)時間,還能促進架構(gòu)最優(yōu)化并改善軟件分區(qū),最終實現(xiàn)設(shè)計成本的降低。XSe的這些成就得益于其與頂級半導(dǎo)體供應(yīng)商的合作,提供真正的汽車級硬件,如基于Texas Instruments公司Jacinto 6平臺的XS AXSB,并整合最優(yōu)的IP,包括XS OPTstack®軟件,這是一個可根據(jù)底層硬件迅速移植和優(yōu)化的彈性軟件棧。

 


圖:XS AXSB優(yōu)化的軟硬件平臺。

“通過Mentor的Android、hypervisor、安全性能、AUTOSAR & Nucleus方案與XSe汽車即用型解決方案的結(jié)合,我們可以滿足目前正在設(shè)計的最復(fù)雜的機動車中整個車載軟件基礎(chǔ)架構(gòu)的需要。”XSe總經(jīng)理Rainer Oder說,“下一代ADAS系統(tǒng)就是統(tǒng)一的機動車軟件基礎(chǔ)架構(gòu)需求的一個范例,作為首批端對端解決方案的推廣者,我們深感自豪。”

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