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[導(dǎo)讀] 中國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費市場,2013年中國整體汽車銷量增長14%至2,200萬輛,其中乘用車銷售約1,800萬輛(份額80%),商用車約400萬輛(份額20%);2014年整體銷量可達(dá)2,300萬輛,乘用車銷量較2012年增長16%

 中國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費市場,2013年中國整體汽車銷量增長14%至2,200萬輛,其中乘用車銷售約1,800萬輛(份額80%),商用車約400萬輛(份額20%);2014年整體銷量可達(dá)2,300萬輛,乘用車銷量較2012年增長16%。汽車大趨勢正在推動半導(dǎo)體成分的升高:IHS公司預(yù)測,由于汽車安全與導(dǎo)航等系統(tǒng)的不斷采用,中國汽車半導(dǎo)體市場將在2014年增長11%,達(dá)到46億美元。而在未來三年會延續(xù)增長勢頭,到2017年,中國汽車芯片市場將達(dá)到62億美元。

面對巨大的需求,半導(dǎo)體廠商也面臨一些挑戰(zhàn),他們必須幫助設(shè)計工程師提高能效、降低成本壓力,同時滿足功能性、安全性等多方面的要求。作為領(lǐng)先半導(dǎo)體器件供應(yīng)商,安森美半導(dǎo)體致力于滿足汽車客戶需求,提供更優(yōu)質(zhì)、可靠、具有成本優(yōu)勢的符合汽車認(rèn)證規(guī)范的高能效解決方案,幫助客戶提升產(chǎn)品設(shè)計和上市速度。

安森美半導(dǎo)體的汽車業(yè)務(wù)策略

為幫助中國工程師應(yīng)對上述挑戰(zhàn),安森美持續(xù)加大對中國汽車半導(dǎo)體市場的投入和支持力度,在動力系統(tǒng)、車身、信息娛樂系統(tǒng)、電源、車載網(wǎng)絡(luò)等方面均占據(jù)領(lǐng)先地位。公司2013年收入為27.83億美元,汽車細(xì)分市場的收入為7.51億美元(占全球總收入比例從2008年的16%增加至27%)。汽車半導(dǎo)體市場整體增長為10%,而安森美半導(dǎo)體的增長是市場的兩倍。2010-2013年,安森美半導(dǎo)體汽車業(yè)務(wù)在中國市場的收入節(jié)節(jié)攀升,均為20%左右。

安森美半導(dǎo)體在汽車細(xì)分市場的增長動力來自三個方面,一是燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放,包括啟動-停止交流發(fā)電機(jī)、汽油直噴(GDI)發(fā)動機(jī)、混合動力汽車(HEV)、雙離合及6+速變速箱;二是安全及舒適,包括LED照明、車門模塊、停車輔助、傳感器、信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS);三是線控及電機(jī)控制,包括電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)、泵和風(fēng)扇。為此,安森美半導(dǎo)體提供各種解決方案:內(nèi)部及外部LED照明;發(fā)動機(jī)及變速箱控制、傳感器接口;電源、電機(jī)驅(qū)動器、IGBT、SmartFET及保護(hù)等標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品;以及用于車載網(wǎng)絡(luò)的LIN、CAN、FlexRay收發(fā)器。

為支持中國汽車市場,安森美半導(dǎo)體加強(qiáng)了本土化生產(chǎn)、工程設(shè)計和服務(wù),在上海設(shè)立了解決方案工程中心(SEC),在深圳和樂山設(shè)有制造廠。上海的汽車SEC配備中國本地應(yīng)用工程師及現(xiàn)場應(yīng)用工程師,根據(jù)本地需求開發(fā)演示板和參考設(shè)計,支持本地客戶在設(shè)計中采用安森美半導(dǎo)體的產(chǎn)品。在汽車市場,安森美半導(dǎo)體在中國與許多客戶開展了合作,包括全球性客戶和本地客戶,如德爾福、博世、一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽和比亞迪等。

安森美半導(dǎo)體的車用高能效方案

 

安森美半導(dǎo)體擁有寬廣陣容的產(chǎn)品及方案,從分立器件、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,到專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(ASSP)/專用集成電路(ASIC)/系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)/系統(tǒng)級芯片(SoC),以及模塊級專業(yè)技術(shù)及方案,這些產(chǎn)品及方案都與能效息息相關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)元器件有20,000個型號,包括TVS/保護(hù)/齊納元件、整流器、射頻(RF)、穩(wěn)壓器、邏輯、比較器、運算放大器、Mini Gates、EEPROM等;模擬器件包括驅(qū)動器、穩(wěn)壓器、開關(guān)電源(SMPS)、電源管理單元(PMU)、音頻IC、顯示屏驅(qū)動器、收發(fā)器、ASIC、ASSP等;功率器件包括點火IGBT及點火器、牽引IGBT(功率集成模塊(PIM))、智能功率模塊(IPM)、N/P溝道MOSFET、SmartFET、雙極功率晶體管、電機(jī)驅(qū)動器等。

安森美半導(dǎo)體的汽車應(yīng)用重點包括燃油經(jīng)濟(jì)性及減少排放、車身及內(nèi)部、照明和主動安全,以及涵蓋這些領(lǐng)域的電源和車載網(wǎng)絡(luò)。燃油經(jīng)濟(jì)性及減少排放(動力系統(tǒng))應(yīng)用涵蓋發(fā)動機(jī)控制、變速箱、點火、啟動-停止系統(tǒng)、48 V/混合動力汽車(HEV)/插電式混合動力汽車(PHEV)、電動汽車(EV)等。照明應(yīng)用涵蓋LED外部照明、LED內(nèi)部照明、HID前照燈、先進(jìn)前照燈系統(tǒng)(AFS)、電機(jī)控制等。車身及內(nèi)部應(yīng)用涵蓋車身計算機(jī)及網(wǎng)關(guān)、汽車空調(diào)(HVAC)、車門、電機(jī)控制、智能接線盒、儀表盤、總線保護(hù)、信息娛樂系統(tǒng)、有源天線等。主動安全應(yīng)用涵蓋電動助力轉(zhuǎn)向、停車輔助、動力制動、懸掛系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛?cè)溯o助等。電源應(yīng)用涵蓋開關(guān)電源、線性穩(wěn)壓器以及電源管理集成電路等。車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用涵蓋LIN、CAN、FlexRay及以太網(wǎng)等。

以照明為例,前照燈不只是近光燈和遠(yuǎn)光燈,還有轉(zhuǎn)向指示燈、波束成形、路面聚光燈、霧燈、日間行車燈(DRL)/位置燈、彎道輔助照明等。安森美半導(dǎo)體的先進(jìn)前照燈系統(tǒng)(AFS)采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器(AMIS3062x或NCV705xx)進(jìn)行前照燈轉(zhuǎn)彎調(diào)節(jié)。自2013年第1季度展示的奔馳E系列每輛車使用多達(dá)6顆NCV78663雙通道LED驅(qū)動器,以及多達(dá)3顆NCV70522步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器。

小于350mA的低電流恒流穩(wěn)流器(CCR)在汽車照明的應(yīng)用非常廣泛,除了應(yīng)急車輛、日間行車燈(DRL),還有高溫環(huán)境下的汽車應(yīng)用,如引擎蓋下及尾廂照明;空間受限的應(yīng)用,如閱讀、地圖及任務(wù)燈、后視燈、座艙燈、中央高位剎車燈(CHMSL)、組合尾燈(RCL)及側(cè)標(biāo)志燈;以及應(yīng)用密度增加、要求采用更小巧及更高熱效率封裝的應(yīng)用,如儀表盤背光、盲點指示燈、座艙及門前地面照明燈。

 

當(dāng)前,汽車客戶的要求越來越高,需要提升燃油經(jīng)濟(jì)性及減少排放、實現(xiàn)更便利的操控、加快上市時間、提高可靠性等。為此,安森美半導(dǎo)體為客戶簡化設(shè)計過程,提供“系統(tǒng)級方案”,替代分立元件方案,推出了用于風(fēng)扇和泵的汽車智能電源模塊(IPM)。分立元件方案系統(tǒng)重量為125克,尺寸為108*103 mm,周邊元器件數(shù)量170顆,系統(tǒng)成本約15.5美元;而安森美半導(dǎo)體的IPM重量僅為50克(IPM 20克),尺寸26.4*60 mm,只有5顆元器件,系統(tǒng)成本僅11.4美元。它帶來的好處是重量減輕60%,尺寸減小,系統(tǒng)成本降低了4美元。

安森美半導(dǎo)體的IGBT可替代點火系統(tǒng)的傳統(tǒng)點火器模塊。傳統(tǒng)器件尺寸為2250mm3(25*15*6 mm),長期可靠性為1000小時(Tj=150℃),ESD保護(hù)等級為4 kV,浪涌保護(hù)等級為300 V,樣品到上市間隔6個多月(ASIC);安森美半導(dǎo)體IGBT尺寸為892mm3(16.8*11.8*4.5mm),長期可靠性為2000小時(Tj=150℃),ESD保護(hù)等級大于10 kV,浪涌保護(hù)等級大于350 V,上市間隔是4到5個月(專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品ASSP)。

在汽車音響應(yīng)用方面,采用Bongiovi+ S-Live聲音技術(shù)的方案優(yōu)勢明顯。傳統(tǒng)揚聲器方案直徑為126 mm,最低頻響應(yīng)為83Hz,4套方案重量約4.0 kg,總成本220美元;安森美半導(dǎo)體+DPS Acoustics的方案揚聲器重量更輕(僅為1.4 kg,直徑為 83 mm),可使用便宜的揚聲器,利用算法實現(xiàn)更好的音效,最低頻響應(yīng)為20 Hz,總成本160美元。它不僅實現(xiàn)了高清(HD)震撼性聲音品質(zhì),而且重量減輕了70%。

總結(jié)

 

中國中高端汽車的更新?lián)Q代,以及對于高能效的要求將推動中國汽車半導(dǎo)體市場的進(jìn)一步發(fā)展。作為領(lǐng)先汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商,安森美半導(dǎo)體持續(xù)投資以滿足客戶對低功耗、小尺寸、低成本的要求,為汽車應(yīng)用提供可靠、通過AEC認(rèn)證、符合生產(chǎn)器件批準(zhǔn)程序(PPAP)的高能效汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品及方案,在減少廢氣排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、增強(qiáng)系統(tǒng)性能和可靠性等方面幫助客戶應(yīng)對設(shè)計挑戰(zhàn)。

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