近日，有關(guān)上海將出臺(tái)新政鼓勵(lì)市民購(gòu)買新能源汽車的新聞?lì)l頻見諸報(bào)端，在剛剛閉幕的工博會(huì)上，也有“新能源汽車展”參與其中。如果拋開價(jià)格因素，和傳統(tǒng)能源的汽車相比，以電為主要?jiǎng)恿?lái)源的新能源汽車在動(dòng)力源的補(bǔ)充上還存在諸多不便。近日，英國(guó)科學(xué)家的一項(xiàng)發(fā)明則在一定程度上緩解了這一問題。

新無(wú)線充電技術(shù)更加健康

無(wú)線充電技術(shù)在生活中已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，目前手機(jī)、剃須刀和電動(dòng)牙刷等都可以通過這種技術(shù)充電。這些產(chǎn)品的無(wú)線充電原理基本相似，即在充電器的發(fā)送和接收端各有一個(gè)線圈，發(fā)送端連接電源后產(chǎn)生電磁信號(hào)，接收端線圈感應(yīng)該信號(hào)后產(chǎn)生電流。

這種無(wú)線充電技術(shù)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，功率較小時(shí)，電磁場(chǎng)還不足以對(duì)人體產(chǎn)生影響，但是如果要用這種技術(shù)給功率較大的汽車用電瓶充電，就必須使用高頻電磁場(chǎng)，長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度地接觸高頻電磁場(chǎng)可能會(huì)導(dǎo)致神經(jīng)衰弱或心血管系統(tǒng)的一些疾病。

針對(duì)這種情況，英國(guó)哥倫比亞大學(xué)的科學(xué)家懷特海德近日研發(fā)出了一種更加健康的汽車無(wú)線充電方式。他使用自己開發(fā)出的“遠(yuǎn)程磁性齒輪”代替電磁線圈。“遠(yuǎn)程磁性齒輪”是一對(duì)磁鐵，通電以后，充電器內(nèi)的一個(gè)磁鐵會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，在磁場(chǎng)的帶動(dòng)下，車內(nèi)磁鐵也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械能會(huì)被轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行充電。這樣就有效規(guī)避了傳統(tǒng)無(wú)線充電技術(shù)可能帶來(lái)的高頻電磁場(chǎng)的問題。

優(yōu)點(diǎn)眾多新技術(shù)已被投入使用

除了對(duì)人體影響較小外，這項(xiàng)新的無(wú)線充電技術(shù)還有其他優(yōu)點(diǎn)。較低的電磁波頻率除了確保人體健康外，也杜絕了無(wú)線充電和其他設(shè)備相互干擾的可能性。雖然目前該無(wú)線充電系統(tǒng)仍然需要把車停在某一位置才能充電，但由于沒有電線，在雨雪天氣下充電時(shí)就不用擔(dān)心水進(jìn)入插座發(fā)生漏電，充電的安全性也大大提高。

目前，英國(guó)哥倫比亞大學(xué)的四輛校車已經(jīng)使用了該系統(tǒng)，實(shí)踐證明，該無(wú)線充電系統(tǒng)的效率能達(dá)到傳統(tǒng)有線座充的90%，為校車的電瓶充滿電大約需要四個(gè)小時(shí)。