21ic訊 奧地利微電子公司日前宣布其根據(jù)新的安全運行標(biāo)準(zhǔn)ISO26262研發(fā)的首批汽車芯片產(chǎn)品將進入批量生產(chǎn)階段。

頒布于2011年的ISO26262標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)范道路上汽車運行安全的主要國際標(biāo)準(zhǔn)。如今的汽車行業(yè)中，越來越多尚在開發(fā)中的安全系統(tǒng)已經(jīng)遵循這一標(biāo)準(zhǔn)。汽車系統(tǒng)中一次可能的故障所導(dǎo)致危險的嚴(yán)重性可以通過汽車安全完整性水平(ASIL)來體現(xiàn)。該水平有A、B、C或D四個等級，D是最具危險性的級別。相對的，ASIL對汽車系統(tǒng)在操作過程中所有可能產(chǎn)生的故障需要一個最高故障率和最低比例的“安全”故障率。為了確保高比例的安全故障，系統(tǒng)中承擔(dān)安全運行和診斷功能的半導(dǎo)體設(shè)備在系統(tǒng)中是必需的。該標(biāo)準(zhǔn)還為驗證和記錄實施的安全特性提供了一個框架。

如今，奧地利微電子絕大多數(shù)正在研發(fā)的汽車芯片都遵循ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的要求。設(shè)備應(yīng)用涵蓋電子助力轉(zhuǎn)向、踏板及位置傳感器。首批按該標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的產(chǎn)品將在2013年年初面市。

奧地利微電子安全運行相關(guān)的設(shè)計已經(jīng)取得了安全診斷方面的一系列先進知識產(chǎn)權(quán)專利，例如：

Ÿ 片上內(nèi)存的持續(xù)完整性檢查

Ÿ 信號處理模塊的自我檢測

Ÿ 設(shè)備驅(qū)動程序和輸出狀態(tài)的回讀

隨著ISO標(biāo)準(zhǔn)的采用，半導(dǎo)體行業(yè)對于研發(fā)成本提高和設(shè)備尺寸增加的擔(dān)憂也在不斷增長。如今，得益于奧地利微電子在ISO26262方面深厚的經(jīng)驗，該標(biāo)準(zhǔn)已被視為用更具分析性和有序方式實現(xiàn)安全要求設(shè)計的關(guān)鍵助力。特別是故障模式影響和檢測分析(FMEDA)已經(jīng)成為集成電路設(shè)計者深具價值且易于使用的工具。

使用由該標(biāo)準(zhǔn)提供的分解法可以實現(xiàn)芯片和主機系統(tǒng)安全特性的優(yōu)化配置，并保持較低的成本。

奧地利微電子汽車事業(yè)部副總裁及總經(jīng)理Bernd Gessner先生表示：“奧地利微電子前幾代產(chǎn)品在汽車應(yīng)用上具有良好的安全記錄。為了遵循ISO26262標(biāo)準(zhǔn)所進行的嚴(yán)格分析讓我們發(fā)現(xiàn)了提高自身產(chǎn)品可靠性至更高水平的新方法。在我們看來，ISO26262已經(jīng)成為管理汽車組件和模塊安全機制的重要延伸。”

奧地利微電子生產(chǎn)一系列用于汽車的組件，包括傳感器接口和模塊電源應(yīng)用的專用集成電路(ASIC)、非接觸式位置傳感器、FlexRay收發(fā)器、電池傳感器和系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片。全球主要的汽車制造商以及一線供應(yīng)商均在使用奧地利微電子的汽車組件。