11月20日據(jù)電動車時代網(wǎng)了解，廣州車展媒體日前夕，由南方報業(yè)傳媒集團主辦、南方日報承辦的“融合.創(chuàng)新”中國入世十年系列論壇之汽車業(yè)論壇在廣州珠江新城麗思卡爾頓酒店舉行。

本次論壇邀請汽車業(yè)專家與知名車企代表，回顧汽車業(yè)在十年入世時間里的發(fā)展脈絡(luò)，分析新形勢下汽車產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)，展望汽車業(yè)下一個“黃金十年”的戰(zhàn)略規(guī)劃。中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副會長、秘書長付于武現(xiàn)場發(fā)言，他回顧了入世十年來，我國汽車工業(yè)的發(fā)展，并指出我國電動車技術(shù)標(biāo)準位于世界前列。

在開放中形成大國的競爭優(yōu)勢

付于武表示，入世十年，我們由于加入了WTO，2001年以后，社會資源進入汽車產(chǎn)業(yè)的渠道才得以放開，由此帶來了我們的產(chǎn)銷量是1800萬，占同期世界產(chǎn)銷量7800萬的將近四分之一，2010年銷售收入4.35萬億，利稅總額6519億，利潤總額3450億，職業(yè)就業(yè)3780萬，間接和總就業(yè)人數(shù)超過4000萬，占城鎮(zhèn)就業(yè)人口12%，稅收9500億，占全國總稅收13%，汽車零售業(yè)占社會銷售零售總額10%，這個豎子不得了，我們GDP從2000年的0.97%上升到2010年的2.5%。所以，這個進步是巨大的，現(xiàn)在誰也不能看不起汽車，汽車是國民經(jīng)濟中最活躍的產(chǎn)業(yè)，這個問題也沒有人質(zhì)疑。

我國電動車技術(shù)標(biāo)準不落后

當(dāng)提到電動車標(biāo)準的時候，付于武指出，“不要小看這個法規(guī)和標(biāo)準，我們真正和國際初步接軌是加入WTO以后，我老付一生干這個行業(yè)，今年從事這個行業(yè)43年，我66歲。我辦的最大一件蠢事就是跟中國汽車工程學(xué)會、汽車報，我們?nèi)乙黄鹌鹪V北京市政府，因為2000年北京市政府用電噴，實行歐。，”當(dāng)時我國汽車是化油器，中國汽車工程學(xué)會反對，并代表行業(yè)起訴北京市政府，現(xiàn)在回過頭看是有點問題的，當(dāng)時是錯誤的。

所以他認為，現(xiàn)在我國用十年的時間走過了歐盟20年的時間，我國的技術(shù)標(biāo)準和法規(guī)迅速的向國際靠攏是重大的進步，同時他鼓勵業(yè)內(nèi)人士，不要認為我國電動車標(biāo)準滯后，我國的電動車的技術(shù)標(biāo)準是處于世界先列或者領(lǐng)先位置。

未來十年仍然是黃金發(fā)展期

最后付于武指出，“未來的十年我覺得還是歷史的機遇期，仍然是黃金的發(fā)展期，我們最大的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略命題就是打造汽車產(chǎn)業(yè)強國，我們當(dāng)前最大的挑戰(zhàn)是突破核心技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。當(dāng)前，最大的機遇是新能源汽車，我們國家已經(jīng)作為戰(zhàn)略性七大新興產(chǎn)業(yè)，在新能源汽車上一定要抓住歷史機遇。當(dāng)前最大的發(fā)展瓶頸就是有效人力資源的嚴重缺失，這是最大的問題。我還是人才研究會的會長，我做了全面的調(diào)研，現(xiàn)在的人才問題就是這樣，形象的說就是“拆東墻補西墻，墻墻有洞，你挖我，我挖你，彼此彼此”。就是我們有效的人力資源嚴重缺失。但是，我相信我們在發(fā)展中來解決道路擁堵、方方面面不協(xié)調(diào)等諸多的矛盾，我們一定抓住未來黃金的又一個十年，實現(xiàn)我們由大到強的質(zhì)的跨越。”