稀土作為“工業(yè)味精”，價(jià)格翻著跟頭往上漲，令廣泛應(yīng)用稀土的新能源領(lǐng)域很受傷。今年上半年，各大品種稀土經(jīng)過幾輪瘋漲，諸多品種價(jià)格已經(jīng)“翻幾番”。盡管從7月下旬開始，稀土價(jià)格出現(xiàn)了一波下跌走勢(shì)，但整體降價(jià)幅度不到20%，稀土價(jià)格依然在高位運(yùn)行。

不少使用稀土較多的產(chǎn)業(yè)面對(duì)瘋狂的稀土價(jià)格，只能暗暗叫苦。業(yè)內(nèi)人士指出，稀土價(jià)格在高位運(yùn)行將是今后的常態(tài)，因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該面對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，從技術(shù)路線或者產(chǎn)業(yè)方向上做出調(diào)整，以免在今后長(zhǎng)期受稀土價(jià)格的掣肘。

稀土價(jià)格瘋漲多行業(yè)受影響

這輪稀土價(jià)格的瘋狂上漲，使得我國(guó)正在高速發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)受到了相當(dāng)程度的沖擊，其中，風(fēng)電、綠色照明、新能源汽車受到的影響最大。

我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的風(fēng)電裝機(jī)國(guó)，風(fēng)機(jī)制造能力也位居全球第一。在風(fēng)機(jī)行業(yè)，目前主流風(fēng)機(jī)的技術(shù)路線分為雙饋式（市場(chǎng)占有率為85%）和直驅(qū)式（市場(chǎng)占有率為15%）兩種。在兩種模式中，雙饋技術(shù)幾乎用不到永磁材料，而直驅(qū)式則對(duì)永磁材料（特別是稀土鈷、釹鐵硼）的需求較大。稀土價(jià)格的高漲，使得永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)的造價(jià)大幅提高。

中金公司分析師陳華指出，一臺(tái)1.5M W永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)，大約需要消耗1噸的永磁材料。今年年初，永磁材料的價(jià)格在100元/公斤左右，而到今年7月份，永磁材料的價(jià)格已經(jīng)飆升到700元/公斤。這意味著一臺(tái)1.5M W永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)的成本增加了60萬元。“如果全部在現(xiàn)貨市場(chǎng)采購(gòu)，金風(fēng)科技等永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)的毛利率將降低10%左右，這對(duì)金風(fēng)科技等企業(yè)來說無疑是噩夢(mèng)。”記者了解到，一些中小型采用直驅(qū)式路線的企業(yè)，受稀土價(jià)格大幅上升的沖擊，從年中開始，已經(jīng)大幅減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。

在綠色照明領(lǐng)域，稀土材料以熒光粉的形式，主要應(yīng)用在熒光燈、節(jié)能燈和LED器件封裝中，其中，熒光燈、節(jié)能燈使用熒光粉的量比較大，而LED使用熒光粉的量則要小得多。正在全力進(jìn)軍新光源市場(chǎng)的臺(tái)灣光寶集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“熒光燈、節(jié)能燈企業(yè)因?yàn)闊晒夥蹆r(jià)格今年以來上漲了3倍，成本大幅上升，壓力較大，終端產(chǎn)品價(jià)格不斷上漲；而L E D燈使用稀土材料少，因此成本并沒有太大的上升。”

在新能源汽車領(lǐng)域，稀土材料主要應(yīng)用在稀土儲(chǔ)氫材料電池，稀土永磁材料電機(jī)，含有稀土元素的尾氣處理催化劑、氧傳感器、橡膠輪胎，稀土材料陶瓷，以及為減輕汽車重量和放射紫外線所使用的稀土合金和玻璃等。據(jù)悉，豐田的普瑞斯混合動(dòng)力汽車年產(chǎn)量將達(dá)到100萬輛，而生產(chǎn)每輛普瑞斯汽車需要16公斤稀土。因此，稀土價(jià)格的大幅上漲，對(duì)本來就高企的新能源汽車的成本構(gòu)成較大的壓力。

不過，在昨天舉辦的廣州新能源展會(huì)上，臺(tái)灣新能源巨頭光寶集團(tuán)副董事長(zhǎng)林行憲向記者解釋，稀土材料在純電動(dòng)汽車成本中所占比例不高，對(duì)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的影響將非常有限。林認(rèn)為降低成本應(yīng)該從電池入手。記者在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到，臺(tái)灣光寶集團(tuán)新一代的動(dòng)力電池儲(chǔ)能方面，快速充電技術(shù)取代現(xiàn)有的高成本換電式系統(tǒng)，整合高效力低耗電的電動(dòng)馬達(dá)，大大降低新能源汽車的成本。

林行憲透露，光寶集團(tuán)將與廣州汽車廠合作進(jìn)行整車組裝和其它配件，提升整個(gè)廣東新能源汽車的發(fā)展，帶動(dòng)廣州新能源汽車的上下游。

高價(jià)稀土成常態(tài)企業(yè)多渠道應(yīng)對(duì)

從年初到7月份，稀土價(jià)格單邊上漲，直到7月下旬，稀土價(jià)格才出現(xiàn)了小幅調(diào)整的苗頭，價(jià)格下降了20%左右。這一降價(jià)幅度相對(duì)于此前2～3倍甚至更高的漲幅，顯然不足為道。中國(guó)工程院副院長(zhǎng)、中國(guó)稀土學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)干勇指出，在2011年下半年還有一些因素將直接影響到稀土的價(jià)格，相比于快速的國(guó)內(nèi)外需求，國(guó)內(nèi)供給依然相對(duì)趨緊，使得稀土價(jià)格仍將保持在高位運(yùn)行。

業(yè)內(nèi)人士指出，在稀土價(jià)格長(zhǎng)期繼續(xù)看漲的背景下，對(duì)稀土價(jià)格較為敏感的新能源行業(yè)，需要及時(shí)采取應(yīng)對(duì)舉措，才能適應(yīng)高價(jià)稀土成為常態(tài)這一現(xiàn)實(shí)。

金風(fēng)科技應(yīng)對(duì)措施是從多家供應(yīng)商采購(gòu)永磁材料，包括其持股30%的江西金力。金風(fēng)與金力簽署的年度固定價(jià)格供應(yīng)合同，使公司可以部分抵消現(xiàn)貨市場(chǎng)永磁材料成本的上漲。而一些小型的采用直驅(qū)式技術(shù)的風(fēng)機(jī)企業(yè)，干脆推倒重來，走上了雙饋式技術(shù)模式。

為了應(yīng)對(duì)稀土材料漲價(jià)，一些節(jié)能燈企業(yè)用成本不到三基色熒光粉十分之一的鹵粉節(jié)能燈替代。不過，雖然鹵粉燈相比白熾燈也屬節(jié)能產(chǎn)品，但比起采用三基色熒光粉的節(jié)能燈，其光效和壽命都要大打折扣。這也使得不少傳統(tǒng)節(jié)能燈企業(yè)，開始全力向LED照明轉(zhuǎn)型。

雷士照明董事長(zhǎng)吳長(zhǎng)江就表示，雖然L E D照明產(chǎn)品也要用到稀土熒光粉，但其用量與節(jié)能燈相比不足掛齒，況且芯片的持續(xù)降價(jià)也已遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵消熒光粉漲價(jià)帶來的成本增加壓力。稀土漲價(jià)對(duì)L E D的發(fā)展來說是一個(gè)契機(jī)。目前雷士照明節(jié)能燈占到銷量的70%，未來將加快調(diào)整其產(chǎn)品線，今年LED照明產(chǎn)品收入占到雷士總收入將從去年的2%上升至5%，未來五年內(nèi)，L E D照明產(chǎn)品收入占公司總收入比重將達(dá)到50%.