EDAG是一家著名的德國汽車設(shè)計公司，在國際上屬于和喬治亞羅、博通齊名的三大獨立汽車設(shè)計公司，雖然外人不大熟悉它，但是如今車壇上許多車其實都是出自他們之手，如奔馳，雪鐵龍的許多車型，而且他們還是專業(yè)的汽車改裝公司，同樣聲名顯赫。此次日內(nèi)瓦車展上他們計劃推出一款Light Car概念車，其實EDAG著眼于設(shè)計未來的電動驅(qū)動汽車已經(jīng)有兩年多了，汽車工業(yè)在未來的幾年內(nèi)將轉(zhuǎn)型到新能源汽車這是不爭的事實，EDAG也順應(yīng)潮流將設(shè)計重心轉(zhuǎn)移，此次首展的Light Car概念車就是一款志在打破私人與其它運輸系統(tǒng)間障礙的新時代交通工具，這是一臺誰都可以租但誰都不必買的電動汽車。

EDAG提出的新一代交通工具理念是當(dāng)消費者需要它時能保證租得到它，而且消費者只需要對這段時期付錢就好。它的歸屬權(quán)屬于公眾，流程簡單快捷，還能在一定程度上滿足大城市人的私人用途。等到使用者不想再使用它時無須承擔(dān)什么責(zé)任，通過接入互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，這種新意義的概念車還能與許多其它交通運輸系統(tǒng)實現(xiàn)對接。

EDAG的CEO Jörg Ohlsen表示：”現(xiàn)在社會各階層都對電動汽車表現(xiàn)出正面的回應(yīng)，意味著人們開始接受新形式的交通工具。作為一家專業(yè)的汽車設(shè)計公司，我們需要密切注視社會潮流的變化方向，所以從長期角度來看，我們是站到了開發(fā)正確車輛理念與技術(shù)的道路上。”

對年輕一代的一份調(diào)查中顯示，18到29歲的年輕人之中80%的人并不在乎他們是否真的擁有一部汽車，而14到29歲的年輕人中90%的人認(rèn)為他們的生活離不開手機和因特網(wǎng)，但是汽車倒無所謂。他們新的信條是”活在當(dāng)下”與”隨時隨地互聯(lián)”。

更重要的是，大城市交通擁堵問題已經(jīng)成為困擾世界上所有大都市的重大問題，由于交通擁堵已經(jīng)嚴(yán)重影響了效率，這讓我們不得不思考轉(zhuǎn)變，而單獨討論新能源汽車其實并不足夠。

Ohlsen表示：”Light Car概念車不僅是一款新的概念車，它更是一種新的態(tài)度。它是專門為了輕松實現(xiàn)從A到B地的汽車?yán)砟?，人們可以事先預(yù)訂車輛并可以通過車載的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)做許多事?？紤]到今天電動汽車依舊高高在上的成本與電動汽車的迫切性，我認(rèn)為更應(yīng)該把電動汽車視為資本品而不是消費品。我們還邀請汽車消費者與潛在的市場合作伙伴來一起討論未來車型的設(shè)計與具體的解決方案。”

早在2009年EDAG就曾推出Light Car系列車型，新車型接下這一火炬，在原有塑料車身上大規(guī)模采用發(fā)光材料，設(shè)計者與工程師們并不是只為了追求光影效果，事實上車身的各種發(fā)光材料代表著車輛的工作狀態(tài)。

現(xiàn)如今通過智能手機已經(jīng)可以隨時隨地登陸互聯(lián)網(wǎng)，而通過互聯(lián)網(wǎng)和GPS可以提供許多定位的服務(wù)，這意味著當(dāng)他需要的車輛服務(wù)抵達(dá)時，他可以通過手機的GPS找到距離自己最近的車子，預(yù)訂通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行，找到車子后人們可以通過”藍(lán)牙鑰匙”進(jìn)入車內(nèi)。這款新概念車的意義就在于分享二字。

這款新概念車還有一個特別之處是人車之間的交流。比如人車自動匹配功能和依據(jù)能源供應(yīng)商提供的收費標(biāo)準(zhǔn)選擇合理的汽車服務(wù)消費計劃等。不要小看這些簡單的理念，事實上正是因為現(xiàn)在人類社會的各種隨意性無形中消耗了大量的能源，通過合理的規(guī)劃可以節(jié)約下非?？捎^的能量。

比較有趣的是，在這款Light Car概念車上還在后車窗處設(shè)計了廣告出租位，可以顯示當(dāng)?shù)匦侣劊堭^和購物中心等。

這臺Light Car車高達(dá)1.9米，所以雖然外形上看起來很可愛但卻非常便于進(jìn)出車內(nèi)，在城市中使用風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)不是最關(guān)心的了，因為有最大行駛里程和最大時速的限制，這臺車的設(shè)計分別是100公里和100公里/小時。

(編輯/李艷嬌)