啟動(dòng)系統(tǒng)在汽車(chē)上是一個(gè)很重要的部分，而啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖是掌握啟動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)基礎(chǔ)，下面從易到難來(lái)介紹啟動(dòng)系統(tǒng)的電路圖。啟動(dòng)系統(tǒng)的組成部分有蓄電池一電源、啟動(dòng)機(jī)一動(dòng)力部分、控制裝置。

一、啟動(dòng)機(jī)中直流電動(dòng)機(jī)的電路圖

直流電動(dòng)機(jī)的工作原理是電磁感應(yīng)。給電動(dòng)機(jī)輸入電流，電動(dòng)機(jī)向外輸出轉(zhuǎn)矩，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其線路圖如圖1所示。

二、啟動(dòng)機(jī)

只有個(gè)電動(dòng)機(jī)無(wú)法做到啟動(dòng)小齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪平穩(wěn)進(jìn)入嚙合和脫離嚙合的，甚至沒(méi)有辦法去啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在直流電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)，線路圖如圖2。

啟動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合后，可移動(dòng)鐵芯在保持和吸拉兩個(gè)線圈的共同作用下向左移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉使驅(qū)動(dòng)小齒輪向右移動(dòng)：同時(shí)，直流電動(dòng)機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子線圈內(nèi)流經(jīng)的是小電流，輸出轉(zhuǎn)矩小，使驅(qū)動(dòng)小齒輪和飛輪平穩(wěn)嚙合。當(dāng)鐵芯移動(dòng)到最左側(cè)時(shí)，鐵芯左端的金屬盤(pán)同時(shí)接觸電源接線柱和電動(dòng)機(jī)主接線柱，短路吸拉線圈，電流直接由電源接線柱流到電動(dòng)機(jī)主接線柱，增強(qiáng)了啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量和直流電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)。

三、增加了啟動(dòng)繼電器的電路圖

啟動(dòng)開(kāi)關(guān)直接和電磁開(kāi)關(guān)連接，流經(jīng)的是大電流。當(dāng) 開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，易產(chǎn)生火花，損害開(kāi)夭，所以增設(shè)了啟動(dòng)繼電器，用小電流控制大電流，線路如圖3所示。說(shuō)明：附加電阻接線柱是啟動(dòng)時(shí)短路點(diǎn)火系統(tǒng)中的附加電阻，目的是為了增強(qiáng)啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量。原理：小電流經(jīng)過(guò)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)繼電器中的線圈控制經(jīng)觸電到啟動(dòng)機(jī)的大電流，從而保護(hù)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。

四、增設(shè)了啟動(dòng)復(fù)合繼電器的電路圖

為了防止駕駛員在啟動(dòng)結(jié)束后沒(méi)有及時(shí)斷開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)保護(hù)繼電器自動(dòng)斷開(kāi)線路，線路圖如圖4所示。工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)輸出電壓，使保護(hù)繼電器中的線圈流過(guò)電流，產(chǎn)生磁場(chǎng)，使K2斷開(kāi)，故啟動(dòng)繼電器中的線圈形成斷路，使K1斷開(kāi)，從而斷開(kāi)啟動(dòng)機(jī)中的電流。在啟動(dòng)開(kāi)關(guān)沒(méi)有斷開(kāi)的情況下，保護(hù)啟動(dòng)機(jī)。

以上是啟動(dòng)機(jī)中最常用的電路圖，掌握了此電路圖，為實(shí)際的線路連接和啟動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷打下一個(gè)基礎(chǔ)。