現(xiàn)在大街上隨處可見的LED顯示屏，還有裝飾用的LED彩燈以及LED車燈，處處可見LED燈的身影，LED已經(jīng)融入到生活中的每一個角落。當下國內(nèi)SUV市場的競爭激烈程度，直接通過小型SUV這一細分領域就能看得出來，這兩年相繼入市的小型SUV新車著實不少，除了本田XR-V、昂科拉等車型升級，另有柯米克GT、探影等全新車型入市，迅速激化合資小型SUV的市場競爭。

這其中柯米克GT作為斯柯達布局的全新轎跑SUV，以偏向入門級的定位兼具實在售價與豐富配置，即便是預算有限的消費者也能享受到德系SUV，至于探影也是一汽-大眾首次推出小型SUV，相信憑借品牌知名度也足以成為眾多同級別車型的競爭對手。當這2款德系對手相遇，不知道年輕朋友們更青睞哪一款呢。

柯米克GT溜背造型新潮，內(nèi)飾細節(jié)更走心

相比較普通版本的柯米克車型，柯米克GT針對轎跑SUV的身份優(yōu)化外觀造型，不算夸張的溜背造型放在小型SUV的車身尺寸上正好合適，外觀細節(jié)可以看到GT標識凸顯身份，雖說當下合資小型SUV不算少見，但是轎跑設計的車型還真不多，所以柯米克GT在外觀方面很明顯占有優(yōu)勢，斯柯達家族前臉也有效強化了其辨識度，全系標配的LED大燈更是提升了外觀顏值。

至于探影在外觀上保持了類似探歌的家族式設計，整車造型中規(guī)中矩，直白些說或許缺少一些個性化處理，畢竟對于年輕消費者而言，外觀設計的個性化相當重要，一款車型足以體現(xiàn)出個人的審美喜好，所以轎跑SUV設計的柯米克GT很明顯就更適合了。

雖然同屬于德系SUV，不過兩車在風格上的差異化不止于外觀上，柯米克GT的內(nèi)飾同樣充斥著濃烈的運動風格，在家族式的中控臺布局之外，設計師還融入了一些畫龍點睛的細節(jié)處理，比如一根鍍鉻飾條貫穿中控臺，飾條末端配以GT字樣的裝飾，從外觀到內(nèi)飾都注重凸顯其GT身份。座椅的設計也令人驚喜，運動座椅采用碳纖維、皮革等面料拼接，為駕駛過程提供更多運動氛圍，所以說柯米克GT絕對是一臺稱職的轎跑SUV。

當然探影或許就沒有這份心思了，它的內(nèi)飾風格同樣大體沿用了家族布局，雖然讓人挑不出毛病，但是也不存在更多驚喜感，只能說屬于發(fā)揮正常水平，對于年輕消費者而言，依然缺乏更多吸引力。

柯米克GT配置誠意厚道，低油耗表現(xiàn)經(jīng)濟實在

我們可以在探影的高配版本上看到諸如全液晶儀表、大尺寸中控屏等配置，放在同級別小型SUV當中，這種配置水平確實很有吸引力，不過對應的高配版本價位也相對不算便宜。而柯米克GT自12萬多的入門版車型開始，就配備了中控大屏，并且內(nèi)置的功能相對豐富，照顧到了出行導航、娛樂等需求，語音識別功能也支持多種操作，所以雖然探影的高配版本配置出色，但是柯米克GT整體性價比更實在一些。

兩車均提供渦輪增壓動力，探影的1.4T發(fā)動機排量相對較大，性能表現(xiàn)自然強過柯米克GT的1.2T動力，但是相應的油耗表現(xiàn)也相對較高，就看消費者個人如何平衡油耗與性能表現(xiàn)，柯米克GT全系最低油耗為5.8L，相信這是極具吸引力的低油耗表現(xiàn)。

雖然探影頂著一汽-大眾的名號令人好奇，不過整車從設計開始就缺少更多殺傷力，放在當下競爭激烈的小型SUV市場，無法輕易贏過本田XR-V、繽智等前輩，也不能與柯米克GT這種轎跑SUV相比較，再加上其中高配車型的定價高于柯米克GT，雖然配置更為豐富但是性價比也相應被拉低，所以對比之下還是建議首選柯米克GT。現(xiàn)在的LED燈或許會有一些問題，但是我們相信隨著科學技術的快速發(fā)展，在我們科研人員的努力下，這些問題終將唄解決，未來的LED一定是高效率，高質(zhì)量的。