近年來，隨著互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)和人工智能等廣泛應用，運輸公司把信息化建設作為高質(zhì)量發(fā)展的有力抓手，以安全為根本、以效率為核心、以服務為宗旨，大力建設車輛管理、ERP運輸管理系統(tǒng)和中國石油物流服務平臺等特色系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)從傳統(tǒng)運輸企業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代物流企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全力以赴為集團公司油氣主業(yè)發(fā)展提供更高質(zhì)量的專業(yè)化服務保障。

智能指揮，接入11萬輛車

“藏A3907，前方30公里處出現(xiàn)風吹雪天氣，請觀察路面、減速慢行。”12月16日11時20分，中國石油運輸有限公司所屬西藏分公司調(diào)度監(jiān)控員朱可可，得知玉樹藏族自治州五道梁路段發(fā)生風吹雪后，立即通過車輛管理系統(tǒng)“鎖定”車輛，并對駕駛員做出預警提示。駕駛員金振業(yè)收到指令后，將車輛停在安全區(qū)域，加裝輪胎防滑鏈。20個小時后，32噸柴油安全準點送達拉薩725油庫。

“過去要了解巡線車輛動態(tài)信息還要打電話，現(xiàn)在只需輕敲鍵盤、動動鼠標，車輛動態(tài)軌跡便一目了然。當車輛發(fā)生超速等情況時，系統(tǒng)可迅速報警。”新疆油田公司生產(chǎn)調(diào)度員在談及運輸公司車輛管理系統(tǒng)時說。12月4日，運輸公司收到山東銷售公司感謝信，對車輛管理系統(tǒng)GIS地圖服務在車輛管控、優(yōu)化運距等工作中發(fā)揮的重要保障作用表示感謝。截至11月底，運輸公司山東分公司數(shù)質(zhì)量綜合損耗同比降幅達10%。

運輸公司車輛管理系統(tǒng)是基于北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)搭建的車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，先后榮獲車輛管理系統(tǒng)V2.0等13項軟件著作權(quán)和物流運輸智能感知與位置服務系統(tǒng)等4項發(fā)明專利，以及中國衛(wèi)星導航定位科學技術獎、中國衛(wèi)星導航定位創(chuàng)新應用獎、中國地理信息產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀工程金獎等榮譽。截至目前，這個系統(tǒng)成功接入各類運輸車輛11萬余輛，并在集團公司43家地區(qū)公司推廣應用。在此基礎上，運輸公司于去年8月建立車輛報警數(shù)據(jù)分析體系。通過動態(tài)分析可掌握交通事故和數(shù)質(zhì)量事件發(fā)生規(guī)律，提前預警提示并予以管控。

“截至11月份，運輸公司車輛監(jiān)控報警數(shù)據(jù)同比下降49.31%，其中疲勞駕駛同比下降81.56%，異常停車同比下降64.9%，成品油公路運輸綜合損耗率同比下降36%。”運輸公司總調(diào)度室總調(diào)度長助理汪源說。為防止因道路交通事故引發(fā)的次生環(huán)境事件發(fā)生，2018年7月，運輸公司啟動危險化學品道路運輸環(huán)境風險評估項目。項目與車輛管理系統(tǒng)有機融合，一旦發(fā)生險情可及時有效處置，將風險降至最低。

最強大腦，提升效率50%

余琦是運輸公司內(nèi)蒙古分公司一名ERP主數(shù)據(jù)管理員。她告訴筆者，自今年9月，運輸公司ERP運輸管理系統(tǒng)單車核算數(shù)據(jù)模塊上線后，不再需要每月手工錄入單車核算表，只需每日準確維護單車生產(chǎn)數(shù)據(jù)，月底系統(tǒng)可直接生成最終報表。此舉可使人工單車核算自動化率達到100%，工作效率提升50%。

ERP運輸管理系統(tǒng)集合了生產(chǎn)運行過程人、財、物的全部要素，能準確統(tǒng)計運輸公司41家單位、390個配送中心、近兩萬輛車的生產(chǎn)經(jīng)營、成本消耗、組織人員等實時數(shù)據(jù)，平均每天生成4.5萬條數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以按照不同車型、不同時段、不同業(yè)務場景分類統(tǒng)計，形成不同維度的對比數(shù)據(jù)，實時為這個公司各級領導及管理者提供準確、高效的全要素生產(chǎn)數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)從數(shù)據(jù)解析到?jīng)Q策的更快、更準。

12月3日，安徽分公司召開生產(chǎn)經(jīng)營分析會，發(fā)現(xiàn)皖南配送中心蕪湖車隊當月工作率僅為89.15%。為解決這一問題，分管生產(chǎn)業(yè)務的副經(jīng)理在會議現(xiàn)場通過ERP運輸管理系統(tǒng)，在線調(diào)取蕪湖車隊所有運行車輛生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并結(jié)合ERP車輛動態(tài)系統(tǒng)查找具體原因，最終發(fā)現(xiàn)因國Ⅲ排放標準車輛在江蘇地區(qū)運行受限導致工作率下降，隨后立即安排總調(diào)度室統(tǒng)籌整體運力，將受限車輛調(diào)至皖北配送中心執(zhí)行任務。

石油快遞,提供7種服務

12月16日17時，運輸公司浙江分公司接到訂單，需在兩日內(nèi)將4853噸原油從寧波中燃油庫運至北侖科元塑膠廠。調(diào)度員陳高懸登錄中國石油物流服務平臺(簡稱物流平臺)將任務分派給青島運輸服務有限公司執(zhí)行。當天17時15分，油罐車駕駛員崔波趕往發(fā)貨點。在經(jīng)過油庫裝油、手機上傳貨單等環(huán)節(jié)后，崔波于19時30分到達目的地。完成卸貨后，他掏出手機登錄平臺APP上傳卸車單，至此28噸原油成功交付客戶。

“物流平臺APP用起來很方便，不需在裝卸現(xiàn)場辦理各種簽字手續(xù)，節(jié)約了很多時間，每月可多拉好幾趟。”駕駛員崔波豎起大拇指說。“從接單派車到運費結(jié)算都可通過物流平臺電腦端或手機APP完成，電話協(xié)調(diào)、現(xiàn)場派車等已成過去式，車輛空駛減少，運行效率大幅提升。”西北石化公司甘肅化工配送中心劉志紅高興地說道。

目前，運輸公司自主研發(fā)的物流平臺已進入試運行階段，該平臺可通過整合社會物流資源，實現(xiàn)“線上訂單制、線下配送制、線上線下聯(lián)動”的物流服務運營體系。其中車輛保險、電子商城等模塊已建成，可為承運商提供線上貨源接單、電子運單交付、運費結(jié)算等7項運輸管理和直通服務，實現(xiàn)運輸全過程透明化、移動化、便捷化。