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[導(dǎo)讀]本方案全面采用高清、智能、物聯(lián)網(wǎng)、3G應(yīng)用技術(shù),在“標準化、一體化、智能化”設(shè)計原則下與配網(wǎng)業(yè)務(wù)流程相融合,實現(xiàn)可視化運維管理,適用于地市公司進行全市智能配網(wǎng)管理的應(yīng)用場景。行業(yè)需求分析配電作

本方案全面采用高清、智能、物聯(lián)網(wǎng)、3G應(yīng)用技術(shù),在“標準化、一體化、智能化”設(shè)計原則下與配網(wǎng)業(yè)務(wù)流程相融合,實現(xiàn)可視化運維管理,適用于地市公司進行全市智能配網(wǎng)管理的應(yīng)用場景。

行業(yè)需求分析

配電作為電力系統(tǒng)發(fā)、輸、變、配環(huán)節(jié)中最貼近用戶的環(huán)節(jié),和社會生產(chǎn)生活息息相關(guān),有著極其重要的作用。提高配網(wǎng)的供電可靠性和供電質(zhì)量,是實現(xiàn)人民安居樂業(yè)、經(jīng)濟發(fā)展、生活富裕的重要保證。

近幾年針對配電設(shè)施的盜竊行為時有發(fā)生,同時老舊設(shè)備用電過負荷易過熱引發(fā)火災(zāi),防盜、防火就成為了配電生產(chǎn)管理的重心。綜合輔助系統(tǒng)的投運,能夠全方位感知配網(wǎng)運行環(huán)境,為可靠供電保駕護航。為此,供電公司對配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)提出了更多的需求,主要表現(xiàn)在以下方面:

在綜合輔助系統(tǒng)的方案設(shè)計和項目實施時,嚴格按照國家電網(wǎng)的《電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及接口》及相關(guān)電力標準,采用符合標準的硬件產(chǎn)品和監(jiān)控平臺;在重要配電區(qū)域,可按需部署高清攝像機,通過高清監(jiān)控看清重要設(shè)備的細節(jié)部分,減少工作班的巡檢壓力;也可按需部署智能分析設(shè)備,變“被動監(jiān)控”為“主動監(jiān)控”,減少運維中心的監(jiān)控壓力;工作班成員在巡檢過程中,通過單兵、車載系統(tǒng)等移動視頻設(shè)備與后方實現(xiàn)生產(chǎn)搶修互動化,并在出勤后及時上傳錄像與巡檢工作流相關(guān)聯(lián);在高壓柜帶電區(qū)域,可部署無線溫度傳感器,實現(xiàn)設(shè)備運行狀態(tài)的全面感知,及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常情況;綜合輔助系統(tǒng)需支持多級監(jiān)控,不同層級、不同部門、不同用戶可配置不同的權(quán)限,上下級之間可實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步;綜合輔助系統(tǒng)主站平臺需實現(xiàn)對前端系統(tǒng)的統(tǒng)一接入管理,前端輔助子系統(tǒng)間配置智能預(yù)案,一旦報警即可觸發(fā)相關(guān)聯(lián)動;綜合輔助系統(tǒng)主站平臺需通過電力標準協(xié)議與配網(wǎng)生產(chǎn)及搶修指揮平臺實現(xiàn)信息互動,并通過平臺與配電自動化系統(tǒng)(DSCADA系統(tǒng))進行信息交互、行為互動,以便調(diào)控中心對操作任務(wù)進行視頻核實;綜合輔助系統(tǒng)主站系統(tǒng)須支持客戶端和瀏覽器訪問方式,呈現(xiàn)不同功能,同時支持手持終端模式,以便領(lǐng)導(dǎo)、專家隨時隨地對突發(fā)事件進行應(yīng)急指揮;綜合輔助系統(tǒng)主站系統(tǒng)需具備完善的運維管理功能,對數(shù)量龐大的視頻監(jiān)控設(shè)備進行自動化巡檢,當巡檢結(jié)束后自動生成報表,以便運維部門及時處理。

智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)解決方案

智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)解決方案主要應(yīng)用于電網(wǎng)公司各地市公司智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)的建設(shè)及改造。

智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)是集硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)于一體的大型聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng),以能源行業(yè)iVMS-8800平臺軟件為核心,實現(xiàn)多級聯(lián)網(wǎng)及跨區(qū)域監(jiān)控,在調(diào)控中心/運維中心即可對前端系統(tǒng)集中監(jiān)控、統(tǒng)一管理,為智能電網(wǎng)保駕護航。

在“大運行”、“大檢修”建設(shè)體系下,調(diào)度、控制和巡檢、檢修、搶修分屬調(diào)度機構(gòu)和檢修公司,但“三集五大”體系要求對資源實施集中管控、統(tǒng)一運作、優(yōu)化配置。在這樣的背景下,可采用統(tǒng)一的智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng),相關(guān)數(shù)據(jù)共享給對應(yīng)職能部門。調(diào)度機構(gòu)的調(diào)控中心可在倒閘操作時實時監(jiān)控現(xiàn)場設(shè)備變位情況,檢修公司的運維(檢修)中心客戶端可在應(yīng)用于配電設(shè)施運行狀態(tài)的日常巡視。

以安防龍頭企業(yè)??低?002415,股吧)推出的智能配網(wǎng)方案為例,智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)主要由前端系統(tǒng)、區(qū)縣級主站系統(tǒng)、地市級主站系統(tǒng)、移動視頻保障系統(tǒng)四部分組成。

1)前端系統(tǒng)

前端系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安防報警、門禁、智能控制等系統(tǒng),主要負責對配電設(shè)施視音頻、環(huán)境量、報警信息等信息進行采集、編碼、存儲及上傳。

2)區(qū)縣級主站系統(tǒng)

區(qū)縣級主站系統(tǒng)可管理縣域(城區(qū))下屬配網(wǎng)的所有設(shè)備,接收由所轄前端系統(tǒng)上報的環(huán)境、告警等信息,滿足區(qū)縣級主站系統(tǒng)用戶視頻、環(huán)境信息查看、配網(wǎng)設(shè)備控制的需求,同時也提供相關(guān)的視頻、環(huán)境等信息給地市級主站系統(tǒng)。

3)地市級主站系統(tǒng)

地市級主站系統(tǒng)可管理全市配網(wǎng)的所有設(shè)備,接收由所轄區(qū)縣級主站系統(tǒng)及直屬前端系統(tǒng)上報的設(shè)備和環(huán)境信息,滿足地市級主站系統(tǒng)用戶視頻、環(huán)境信息查看、配網(wǎng)設(shè)備控制的需求。

4)移動視頻保障系統(tǒng)

移動視頻保障系統(tǒng)包括單兵系統(tǒng)、車載系統(tǒng)(車載動態(tài)取證系統(tǒng)、便攜式車載動態(tài)取證系統(tǒng)),能夠通過3G網(wǎng)絡(luò)提供前方實時視頻,為后方?jīng)Q策提供可靠依據(jù)。

2、方案特色

智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)全面采用高清、智能、物聯(lián)網(wǎng)、3G應(yīng)用技術(shù),在“標準化、一體化、智能化”設(shè)計原則的指引下,采用標準化行業(yè)產(chǎn)品,具有以下功能特色:

˙多元視頻監(jiān)控:支持高清視頻監(jiān)控、智能視頻監(jiān)控、移動視頻監(jiān)控,全面提升視頻質(zhì)量和安防水平;

˙輔助系統(tǒng)融合:實現(xiàn)視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安防報警、門禁、智能控制等子系統(tǒng)的集成,各子系統(tǒng)根據(jù)預(yù)案進行聯(lián)動;

˙可視運行管理:可按需配置區(qū)域視頻巡視預(yù)案,同時可與DSCADA系統(tǒng)通訊,當進行倒閘操作或跳閘事故時,DSCADA發(fā)送“遙控”或“遙信”信號至視頻監(jiān)控系統(tǒng),關(guān)聯(lián)相應(yīng)的攝像機預(yù)置位;

˙立體監(jiān)管模式:實現(xiàn)前端、區(qū)縣、地市三級垂直監(jiān)管,固定網(wǎng)絡(luò)采用C/S、B/S方式進行訪問,移動網(wǎng)絡(luò)通過手持管理終端(手機、平板等)進行監(jiān)管;

˙系統(tǒng)運維管理:IT基礎(chǔ)設(shè)施管理、視頻質(zhì)量診斷、帶寬優(yōu)化及控制、資產(chǎn)管理、日志管理。

3、系統(tǒng)核心—iVMS-8800平臺軟件

電力行業(yè)用戶量身定制的綜合監(jiān)控軟件,采用模塊化設(shè)計,部署方便,操作簡便,還可根據(jù)行業(yè)自身管理要求和監(jiān)控現(xiàn)狀做進一步的定制開發(fā),充分體現(xiàn)監(jiān)控安全防范管理的效率。

平臺軟件系統(tǒng)特點分析

基于對智能配網(wǎng)的業(yè)務(wù)理解與長期的項目經(jīng)驗,??低曢_發(fā)了該平臺軟件,使得配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)達到了國內(nèi)先進水平,系統(tǒng)建設(shè)具有如下特點:

1)輔助信息一體化

早期的輔助系統(tǒng)沒有有效的信息共享集成,很難做到多系統(tǒng)的綜合監(jiān)控、集中管理,無形中降低了系統(tǒng)的高效性,增加了系統(tǒng)的管理成本。對比早期的輔助系統(tǒng),綜合輔助系統(tǒng)不再采用簡單的開關(guān)量接入,還是多元方式(開關(guān)量、模擬量、協(xié)議)接入,從而在接入上更加靈活、功能上更加完善、聯(lián)動上更加智能。

2)輔助系統(tǒng)智能化

智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)不但能夠?qū)崿F(xiàn)各輔助系統(tǒng)間的智能預(yù)案和可視化復(fù)核;而且還能在配網(wǎng)生產(chǎn)及搶修指揮平臺和各子系統(tǒng)之間起到上傳下達的作用,為配網(wǎng)生產(chǎn)及搶修指揮平臺建立全景數(shù)據(jù)提供輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù),接受配網(wǎng)生產(chǎn)及搶修指揮平臺對子系統(tǒng)的控制信令,實現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)的信息共享及信息互動。

3)管理可視化

通過綜合輔助系統(tǒng)的應(yīng)用,生產(chǎn)系統(tǒng)(配電自動化系統(tǒng))與輔助系統(tǒng)(綜合輔助系統(tǒng))的業(yè)務(wù)融合更加緊密,視頻監(jiān)控在配網(wǎng)運維中的作用也得到了深化:在配網(wǎng)運行中,實現(xiàn)與配電自動化系統(tǒng)(DSCADA)的視頻聯(lián)動;在配電設(shè)備管理中,實現(xiàn)巡視、檢修的全程可視化管理。

4)生產(chǎn)搶修互動化

早期配網(wǎng)巡視、檢修中,指揮人員與作業(yè)現(xiàn)場之間缺少高效的交互手段,指揮人員無法及時、直觀的了解配網(wǎng)運行現(xiàn)狀,分析薄弱環(huán)節(jié),指揮工作缺乏針對性。隨著運營商移動網(wǎng)絡(luò)的覆蓋、3G應(yīng)用的普及,移動視頻監(jiān)控越來越多地被用于巡檢全過程,指揮人員能通過移動視頻保障系統(tǒng)能夠非常便捷地了解到現(xiàn)場情況,并對現(xiàn)場工作給出及時糾正和指導(dǎo)。

5)流程閉環(huán)化

在日常生產(chǎn)搶修中,雖然有工作票、操作票、應(yīng)急搶修單制度和可視化管理來保障,但是配網(wǎng)全過程閉環(huán)管理的信息流轉(zhuǎn)并不流暢。通過緊密融合可視化管理和業(yè)務(wù)流程,在每次出勤結(jié)束后及時上傳視頻數(shù)據(jù),能夠?qū)崿F(xiàn)閉環(huán)化管理。

結(jié)束語

智能配網(wǎng)的建設(shè)離不開配網(wǎng)自動化,而配網(wǎng)自動化除了滿足運行自動化的需求,實現(xiàn)三遙“遙測、遙信、遙控”外,還應(yīng)滿足管理自動化的需求,充分利用信息技術(shù)發(fā)展的新成果,通過信息化手段改善安全生產(chǎn)狀況,使日常維護管理更加便捷。

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