隨著社會的進(jìn)步，科技的發(fā)展，人們對能源的需求越來越大，而現(xiàn)有的能源有限，需要人們不斷發(fā)展新能源，而太陽能就是一個不錯的選擇，人們開始大力發(fā)展太陽能能發(fā)電。印度儲能行業(yè)聯(lián)盟(IESA)近日發(fā)布《印度儲能市場報告2019》預(yù)計，到2026年，印度儲能市場的年復(fù)合增長率將達(dá)到6.1%，屆時，印度儲能累計裝機(jī)量將達(dá)到64.5吉瓦時。

據(jù)了解，該報告以2018年為基準(zhǔn)年，對2019?2026年間印度的電網(wǎng)側(cè)儲能、用戶側(cè)儲能、動力電池等市場的發(fā)展情況進(jìn)行了分析、預(yù)測。

報告認(rèn)為，到2026年，印度儲能累計裝機(jī)量將達(dá)64.5吉瓦時，較2018年的24.4吉瓦時增長近2倍。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，這些新增儲能設(shè)備將應(yīng)用于新能源、電動汽車等領(lǐng)域。

能源新聞網(wǎng)站Energy Strorage撰文稱，印度2019年推出的變革移動電池儲能國家計劃和分期制造計劃，是推動未來5年儲能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要因素。

據(jù)了解，上述計劃意在扶持印度大型、具有出口競爭優(yōu)勢的吉瓦級電池制造企業(yè)發(fā)展，推動印度儲能產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)本地化。計劃顯示，在2019?2020財年，印度將聚焦相關(guān)材料、配件大型工廠的建設(shè);2021?2022財年，將實現(xiàn)規(guī)模化集成電池制造。

IESA表示，上述兩項計劃均施行5年，在此期間，印度國家轉(zhuǎn)型委員會、印度電力部、印度新能源和可再生能源部、印度科技部等政府相關(guān)部門也將為計劃的制定、實施保駕護(hù)航。預(yù)計在計劃的鼓勵和支持下，未來2?3年，將有4?5家大型公司進(jìn)入儲能領(lǐng)域制造業(yè)，印度從事儲能設(shè)備、電池組裝的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售將達(dá)15家。

同時，報告顯示，新能源及電動汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將帶動儲能產(chǎn)業(yè)的高速增長。

在新能源領(lǐng)域，印度在2019年重啟了此前暫停的“可再生能源+儲能”項目招標(biāo)，其中，包括1.2吉瓦的太陽能發(fā)電項目和一個容量為3600兆瓦時的儲能項目。

不過，雖然印度政府重啟了可再生能源項目的招標(biāo)工作，但市場仍為該類項目的發(fā)展感到擔(dān)憂。據(jù)了解，此前印度的“可再生能源+儲能”招標(biāo)曾由于沒有合適的融資投標(biāo)而夭折。如今，雖然儲能項目成本有大幅下降，但仍維持在高位，沒有達(dá)到市場實際需求的成本。本次項目能否順利進(jìn)行，還未可知。

與新能源相比，儲能電池在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展路線更為明朗。根據(jù)IESA的報告，2018年，印度電動汽車的總銷量達(dá)36.59萬輛，在政府相關(guān)政策的支持下，預(yù)計2019?2026年年平均增長率將維持在36%，市場規(guī)模逐步擴(kuò)大。到2026年，印度動力電池累計裝機(jī)量將達(dá)28吉瓦時，占當(dāng)年總儲能電池累計裝機(jī)量的43.4%，較2018年的4.75吉瓦時增長近5倍。

IESA表示，在實施電動汽車產(chǎn)銷推廣計劃(FAME)后，印度電動汽車市場高速發(fā)展。為了實現(xiàn)可再生能源發(fā)展目標(biāo)，印度政府于2019年4月推出了FAME第二階段計劃。該計劃將在未來3年，在電動汽車領(lǐng)域投入1000億盧比，支持動力電池配套技術(shù)的研究與開發(fā)。同時，多邦政府也將推出各種政策以加快電動汽車的部署。相信再過幾年到幾十年，當(dāng)人類利用太陽能的技術(shù)很成熟的時候，這樣就有了無窮盡的能源供給社會的使用，再當(dāng)下就需要研究者更加努力研究新技術(shù)。