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[導(dǎo)讀]據(jù)媒體目前報道,日本鐘化公司與愛知工業(yè)大學(xué)的研究小組開發(fā)出了充電速度提高100多倍的鋰離子電池。電池使用研究小組獨立開發(fā)的有機材料讓手機充電僅需要10分鐘。研究人員爭

據(jù)媒體目前報道,日本鐘化公司與愛知工業(yè)大學(xué)的研究小組開發(fā)出了充電速度提高100多倍的鋰離子電池。電池使用研究小組獨立開發(fā)的有機材料讓手機充電僅需要10分鐘。研究人員爭取5年內(nèi)在便攜式終端和電動汽車領(lǐng)域使用這種電池,預(yù)計在不久的將來會極大地改變我們的生活。

據(jù)悉,這種鋰電池將碳納米管混入被稱為TOT的有機分子中,作為正極材料。由于增加了電子數(shù)量,提高了導(dǎo)電速度,就可以更高效地充放電。這種直徑1厘米紐扣大小的鋰電池經(jīng)過每次充電30秒,且充放電5000次,性能也沒有下降。需要大容量電池的電動汽車如果使用這種電池,可以大幅縮短充電時間。

現(xiàn)在常用的鋰電池在正極材料中使用鈷氧化物,同樣大小的紐扣電池充電需要數(shù)小時。由于難以獲得強電流,電動汽車搭載了電容器,以便在加速等情況下瞬間釋放強電流。新開發(fā)的鋰電池也可以實現(xiàn)強電流流通,因此不需要電容器。電動汽車若使用這種電池,可以降低成本,提高加速性能。此外,鋰電池使用有機材料,即時彎曲和拉長也不會損壞。因此,有望在可以卷起來的電子紙張和生物傳感器等方面得到應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)人士指出,當前,中國新能源汽車發(fā)展進入規(guī)?;A段,呈現(xiàn)井噴狀態(tài),由此前的市場導(dǎo)入期邁向快速成長期,但充電難仍是制約新能源汽車發(fā)展的重要瓶頸,日本發(fā)明的超級鋰電池一旦應(yīng)用在電動汽車領(lǐng)域,將顛覆整個新能源汽車產(chǎn)業(yè),其商業(yè)價值不容小覷。

作為此超級鋰電池的核心元素,碳納米管的應(yīng)用前景也被證明十分廣闊,其超強的力學(xué)性能、優(yōu)異的場發(fā)射性能、極高的儲氫性能、潛在的化學(xué)性能等使碳納米管的研究和制備一直是國際納米技術(shù)和新材料領(lǐng)域的研究熱點。碳納米管是納米材料中開發(fā)價值最高的納米材料之一,除應(yīng)用在電池領(lǐng)域外,還具有高度的潛力應(yīng)用在可穿戴式裝置、智慧家居、超級電容器、信息存儲、傳感器等領(lǐng)域。

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