據(jù)國外媒體周四報(bào)道，有熟知內(nèi)情的消息人士稱，波音將在明天為787 Dreamliner飛機(jī)推出重新設(shè)計(jì)后的電池，旨在消除監(jiān)管機(jī)構(gòu)的安全擔(dān)憂情緒，從而讓這種飛機(jī)在幾周內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營。

據(jù)彭博社報(bào)道，匿名消息人士透露，波音的計(jì)劃包括在鋰離子電池的各個(gè)單元格中加入絕緣材料等。此外，重新設(shè)計(jì)后的電池還將擁有一個(gè)廢氣排放機(jī)制，并擁有更好的外殼，這種外殼由耐高溫玻璃制成。消息人士還透露，波音正在開發(fā)相應(yīng)設(shè)備，以便新電池能直接替 換舊電池;新設(shè)備還可能配備一個(gè)系統(tǒng)，允許飛行員監(jiān)控各個(gè)電池單元格。

消息人士稱，由波音商用飛機(jī)總裁雷-科納為首的一個(gè)團(tuán)隊(duì)將在華盛頓與美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)召開會(huì)議，與會(huì)官員將包括該局局長邁克爾-韋爾塔等。消息人士指出，波音對(duì)電池進(jìn)行的任何修復(fù)都必須通過美國聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)， 但預(yù)計(jì)該局不會(huì)馬上采取行動(dòng)，而是會(huì)等待測(cè)試表明修復(fù)后的電池能確保安全性時(shí)為止。

此外，波音對(duì)電池作出的改動(dòng)還必須得到美國交通部長雷-拉胡德的支持。拉胡德曾在此前表示，在美國“百分之一千地肯定”787 Dreamliner飛機(jī)的安全性以前，這種飛機(jī)不得恢復(fù)運(yùn)營。

波音駐芝加哥的發(fā)言人馬可-波特爾拒絕透露該公司是否將與美國聯(lián)邦航空管理局召開會(huì)議，也拒絕就該公司的計(jì)劃置評(píng)。他表示：“自787飛機(jī)的問題出現(xiàn)以來，我們一直都在與監(jiān)管和調(diào)查當(dāng)局進(jìn)行密切的溝通。所有人都正致力于盡可能快地解決問題，目 前為止已經(jīng)取得了良好的進(jìn)展。”

日本全日空航空公司在今年1月份表示，飛往東京的NH692航班的137名乘客和機(jī)組成員在日本西部的山口宇部機(jī)場登機(jī)，隨后使用緊急逃生滑道撤離這架飛機(jī)，原因是電池出現(xiàn)了問題，駕駛員座艙中有一種“不尋常的氣味”，促使飛行員在日本四國島東北岸港口城市高松的機(jī)場進(jìn)行了緊急迫降。隨后，這架波音787 Dreamliner飛機(jī)前面的主電池被發(fā)現(xiàn)褪色和滲出電解液。

日本運(yùn)輸安全委員會(huì)主席后藤升弘周三稱，該委員會(huì)發(fā)現(xiàn)波音787飛機(jī)的鋰離子電池存在電路布線問題，因此將把其調(diào)查行動(dòng)擴(kuò)大到將相關(guān)問題覆蓋在內(nèi)的范疇。