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[導(dǎo)讀]該電路工作原理是當(dāng)車內(nèi)溫度升高時(shí),熱敏電阻Rt 的阻值變小,使IC1-2輸出高電平,由于R4的作用,有助于形成一個(gè)回差,加速電壓比較器IC1-2的翻轉(zhuǎn)速度。同時(shí),電壓比較器IC1-1翻轉(zhuǎn),IC1-1輸出高電平,并經(jīng)R6和R7的分壓作用,將5V電壓加到IC2的2腳上,使得IC2的3腳與5腳間接通,于是5腳輸出約+12V電壓,在 A,B兩端接通空調(diào)離合器,LED2亮,指示空調(diào)工作。車內(nèi)溫度逐漸下降。當(dāng)達(dá)到閾值時(shí),空調(diào)器停止工作。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或蓄電池電壓低于6V時(shí),IC2的診斷端4腳輸出5V電壓,LED1亮。

汽車空調(diào)電子恒溫器原理電路圖

汽車空調(diào)電子恒溫器原理圖

該電路工作原理是當(dāng)車內(nèi)溫度升高時(shí),熱敏電阻Rt 的阻值變小,使IC1-2輸出高電平,由于R4的作用,有助于形成一個(gè)回差,加速電壓比較器IC1-2的翻轉(zhuǎn)速度。同時(shí),電壓比較器IC1-1翻轉(zhuǎn),IC1-1輸出高電平,并經(jīng)R6和R7的分壓作用,將5V電壓加到IC2的2腳上,使得IC2的3腳與5腳間接通,于是5腳輸出約+12V電壓,在 A,B兩端接通空調(diào)離合器,LED2亮,指示空調(diào)工作。車內(nèi)溫度逐漸下降。當(dāng)達(dá)到閾值時(shí),空調(diào)器停止工作。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或蓄電池電壓低于6V時(shí),IC2的診斷端4腳輸出5V電壓,LED1亮。

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