這次北京車展國際化程度明顯提高，韓國、日本、泰國、印度、中東、歐洲許多媒體代表飛赴北京，現(xiàn)在他們已經(jīng)回到國內(nèi)，對車展進(jìn)行總結(jié)回顧，讓我們聽聽他們都說了些什么。
《芯片與科學(xué)法案》（CHIPS）為美國芯片研究、開發(fā)、制造和勞動力發(fā)展提供了527億美元的資助。
據(jù)美媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在向特斯拉施壓，要求該公司在去年12月軟件自愿召回后對其Autopilot駕駛員輔助系統(tǒng)所做的更改做出回應(yīng)，那次召回涉及在美國的約200萬輛特斯拉汽車。
自從被博通(Broadcom)收購以來，虛擬機(jī)軟件提供商VMware因定價和許可變化遭到大量用戶批評與質(zhì)疑，這起收購是一個錯誤嗎？
由于東南亞、中東汽車市場繼續(xù)膨脹，今年中國出口的汽車仍將保持增長。美國敵視中國汽車，歐洲保護(hù)主義盛行，比亞迪、吉利等品牌的全球化擴(kuò)張將會受到阻撓，但增長的趨勢不會改變。
4月25日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會拉開序幕，車展以“新時代·新汽車”為主題，一直持續(xù)到5月4日。本次車展將有全球首發(fā)車117臺（其中跨國公司全球首發(fā)車30臺），41款概念車及278款新能源車型展出。
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