通用汽車(chē)一直很在意車(chē)載系統(tǒng)的上網(wǎng)功能是否便捷。在北美，4G手機(jī)上網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)普及，通用準(zhǔn)備將其移植到汽車(chē)中。 近日，通用旗下子公司Onstar（安吉星）推出了4G LTE車(chē)載系統(tǒng)上
一年一度的谷歌I/O開(kāi)發(fā)者大會(huì)將會(huì)在6月底正式舉辦，而除了最新的Android、Android Wear系統(tǒng)和新設(shè)備之外，之前曾經(jīng)在年初對(duì)該公布的Auto Link智能車(chē)載系統(tǒng)計(jì)劃，也將正式
幾乎毫無(wú)征兆，馬云突然跨入了汽車(chē)圈。7月23日，上汽集團(tuán)與阿里巴巴在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)
智能照明是指利用計(jì)算機(jī)、無(wú)線(xiàn)通訊數(shù)據(jù)傳輸、擴(kuò)頻電力載波通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)智能化信息處理及節(jié)能型電器控制等技術(shù)組成的分布式無(wú)線(xiàn)遙測(cè)、遙控、遙訊控制系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)照明設(shè)備的智能化控制。
醫(yī)療健康領(lǐng)域正在發(fā)生一場(chǎng)跨界革命，而移動(dòng)醫(yī)療是這場(chǎng)革命的核心推動(dòng)力。 艾媒咨詢(xún)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國(guó)可穿戴便攜移動(dòng)醫(yī)療設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模為4.2億元，預(yù)計(jì)到2017年，這一
智能家居被潑冷水、吐口水、拍板磚也不是一天兩天的事兒了，在全球不少科技巨頭都打算進(jìn)軍智能家居大干一場(chǎng)的時(shí)候，火熱的智能家居行業(yè)就出現(xiàn)了不和諧的聲音：智能家居不夠智能。智能家居要連接家中的一切
據(jù)Appl eInsider報(bào)道，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局近日授予了蘋(píng)果美國(guó)專(zhuān)利No.8，868，254——“地理柵欄附屬控制系統(tǒng)”，通俗地講，即iPh
自2003年組建以來(lái)，AUTOSAR（汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)）聯(lián)盟一直致力于改變車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元（ECU）的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR提出了一個(gè)符 合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法，使行業(yè)能夠集成
我國(guó)大規(guī)模推廣移動(dòng)支付業(yè)務(wù)的客觀條件已經(jīng)成熟 中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)近年發(fā)展迅猛，手機(jī)消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)基本養(yǎng)成，用戶(hù)基于手機(jī)的近場(chǎng)支付需求強(qiáng)烈;運(yùn)營(yíng)商和金融機(jī)構(gòu)明確基于13.56Mhz的
2014年12月4日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平與技術(shù)合作伙伴---廣州掇月一起推出基于展訊SC6531的車(chē)聯(lián)網(wǎng)云狗解決方案，以應(yīng)對(duì)潛力無(wú)限的車(chē)
ACROSSER 欣揚(yáng)電腦所生產(chǎn)制造的車(chē)載電腦給予汽車(chē)與云端系統(tǒng)結(jié)合將成大勢(shì)所趨。 隨著各國(guó)政府?dāng)U大推動(dòng)智慧運(yùn)輸系統(tǒng)建置計(jì)劃，車(chē)廠與車(chē)用電子設(shè)備開(kāi)發(fā)商無(wú)不積極提高車(chē)載資通訊系統(tǒng)與外部網(wǎng)路連結(jié)
大家知道車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)現(xiàn)在在中國(guó)非常熱，車(chē)聯(lián)網(wǎng)改變了汽車(chē)行業(yè)氣象，也讓車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)公司高管坐在一起探討挑戰(zhàn)、機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。在第四屆深圳國(guó)際嵌入式系統(tǒng)展上，來(lái)自芯訊通無(wú)線(xiàn)科技有限公司的研發(fā)副總
隨著智能汽車(chē)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的普及，關(guān)于黑客威脅汽車(chē)安全的討論也越來(lái)越多，但是大多數(shù)討論和文章沒(méi)有技術(shù)基礎(chǔ)，討論往往隔靴搔癢，結(jié)論自然也就不靠譜，那么黑客到底能不能威脅我們的汽車(chē)安全呢，我們來(lái)做個(gè)深
全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專(zhuān)利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）日前宣布沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)旗下
汽車(chē)互聯(lián)是否已成定局？ 實(shí)際上，汽車(chē)制造商需要車(chē)聯(lián)網(wǎng)。消費(fèi)者也希望擁有它。 去年麥肯錫公司消費(fèi)者的調(diào)查顯示：超過(guò)25%的消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮汽車(chē)是否互聯(lián)，其次再考慮其他的
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