過(guò)去幾年，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)作為關(guān)鍵詞，已經(jīng)被多次寫(xiě)入兩會(huì)政府工作報(bào)告。不論在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，還是新興領(lǐng)域，都涌起了一股工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和應(yīng)用的熱潮。
隨著人工智能(AI)應(yīng)用的高速發(fā)展，視覺(jué)AI成了各家技術(shù)公司逐鹿的主戰(zhàn)場(chǎng)?；跈C(jī)器學(xué)習(xí)，網(wǎng)絡(luò)邊緣的視覺(jué)AI設(shè)備可以根據(jù)AI推理，完成物體探測(cè)、人臉識(shí)別、圖像分析等多種智能視覺(jué)任務(wù)，為用戶帶來(lái)全新的體驗(yàn)。
據(jù)IHS分析師的預(yù)計(jì)，未來(lái)十年中，全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量將以每年12%的速度增長(zhǎng)，到2030年預(yù)計(jì)總數(shù)將達(dá)到1250億臺(tái)。如此海量的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，其最核心的工作之一就是“生產(chǎn)”數(shù)據(jù)。
跨界“造車(chē)”年年有，尤其今年特別多!繼小米高調(diào)官宣投資百億造車(chē)之后僅半個(gè)月，華為也與合作伙伴北汽聯(lián)合發(fā)布了采用自家技術(shù)平臺(tái)的新款車(chē)型——極狐阿爾法S華為HI版智能純電動(dòng)轎車(chē)。
OrangeCrab超緊湊型高端FPGA開(kāi)發(fā)板采用Adafruit Feather外形尺寸，并提供兩個(gè)內(nèi)存配置選項(xiàng)，可輕松實(shí)現(xiàn)靈活設(shè)計(jì)。
現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有人問(wèn)“5G離我們還有多遠(yuǎn)”了，因?yàn)槲覀円呀?jīng)置身其中。今天的5G就像是一列火車(chē)，正在既定的軌道上以不容置疑的姿態(tài)向前行駛。
從物聯(lián)網(wǎng)成為一個(gè)“熱詞”的那天起，無(wú)線技術(shù)也就跟著熱鬧了起來(lái)。
在剛結(jié)束不久的兩會(huì)上，碳達(dá)峰、碳中和首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，成為社會(huì)各界熱議的焦點(diǎn)話題。
最新發(fā)布的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告重點(diǎn)介紹了公司的戰(zhàn)略，以及鼓勵(lì)員工積極投身公益事業(yè)的“善行100”(100 Acts of Giving)活動(dòng)
全球領(lǐng)先的技術(shù)分銷(xiāo)商和解決方案提供商安富利將舉辦"安富利人工智能云展會(huì)"，攜手供應(yīng)商和合作伙伴全方位展示人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)、應(yīng)用和解決方案。
自2015年至今，經(jīng)過(guò)為期5年的快速發(fā)展，LPWAN如今正面臨轉(zhuǎn)折，其原有的驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)已然不再。
自動(dòng)駕駛無(wú)疑是汽車(chē)行業(yè)為用戶描畫(huà)的一張“大餅”，能夠手離方向盤(pán)，將開(kāi)車(chē)這種枯燥乏味且極具風(fēng)險(xiǎn)的“力氣活兒”變成一種享受，太有誘惑力了。
這款全新的生產(chǎn)就緒型單板計(jì)算機(jī)搭載了恩智浦的i.MX 8M 處理器，價(jià)格低廉，能夠讓開(kāi)發(fā)者集中精力進(jìn)行軟件的開(kāi)發(fā)和集成
依托可信賴的合作伙伴和最先進(jìn)的構(gòu)建塊，利用基于云的完整生態(tài)系統(tǒng)來(lái)為IoT設(shè)備OEM消除開(kāi)發(fā)障礙
2012年，當(dāng)人們第一次鉆進(jìn)特斯拉Model S的時(shí)候，大都會(huì)被那個(gè)位于座艙中央的17英寸的中控大屏幕驚艷到——駕駛艙中蕪雜的儀表和信息顯示，都被統(tǒng)合到了這個(gè)尺寸足足頂?shù)蒙蟽蓚€(gè)iPad的觸控屏上!
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