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英飛凌

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  • 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品 Wi-Fi 標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵考慮因素

    普通家庭都支持哪些Wi-Fi技術(shù)呢?在不久的將來，會發(fā)生怎樣的變化?表1顯示了Wi-Fi的發(fā)展歷史及其與電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)802.11標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。IEEE制定了無線標(biāo)準(zhǔn)及很多其他標(biāo)準(zhǔn)，Wi-Fi聯(lián)盟支持包括IEEE制定的Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)(包括認證)，政府則分配可以使用的頻率。

  • 英飛凌推出1200 V CoolSiC MOSFET M1H芯片，以增強特性進一步提高系統(tǒng)能效

    【2022年5月10日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)發(fā)布了一項全新的CoolSiC?技術(shù)，即CoolSiC? MOSFET 1200 V M1H。這款先進的碳化硅(SiC)芯片用于頗受歡迎的Easy模塊系列，以及采用基于.XT互連技術(shù)的分立式封裝，具有非常廣泛的產(chǎn)品組合。M1H芯片具有很高的靈活性，適用于必須滿足峰值電力需求的太陽能系統(tǒng)，如光伏逆變器。同時，這款芯片也是電動汽車快充、儲能系統(tǒng)和其他工業(yè)應(yīng)用的理想選擇。

  • 英飛凌推出CIPOS? Tiny IM323-L6G新型智能功率模塊，最大限度地提高效率和設(shè)計靈活性

    【2022年5月10日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出CIPOS Tiny IM323-L6G 600 V 15 A新產(chǎn)品，進一步擴展其CIPOS? Tiny智能功率模塊(IPM)系列的產(chǎn)品陣容。這款全新的IPM采用了TRENCHSTOP? RC-D2 IGBT功率開關(guān)器件和先進的SOI柵極驅(qū)動技術(shù)，可最大限度地提高效率，實現(xiàn)更高的可靠性，同時盡最大可能縮小外形尺寸并降低系統(tǒng)成本。將分立式功率半導(dǎo)體和驅(qū)動器進行一體化集成封裝，使得設(shè)計師可以節(jié)省投入在產(chǎn)品設(shè)計上的時間和精力，從而顯著加快產(chǎn)品上市速度。該模塊可用于主要的家用電器 ，尤其是室內(nèi)空調(diào)的驅(qū)動器。

  • 英飛凌推出新電池管理IC，可實現(xiàn)更高的測量精度并延長電池使用壽命

    【2022年5月9日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)宣布推出全新的電池管理IC產(chǎn)品系列，為電池監(jiān)控和均衡提供經(jīng)過優(yōu)化的解決方案。新電池管理IC包括TLE9012DQU和TLE9015DQU兩個型號，可實現(xiàn)更高的測量精度與卓越的應(yīng)用魯棒性，為電池模塊、無模組電池技術(shù)(CTP)及電池底盤一體化技術(shù)(CTC)的電池拓撲結(jié)構(gòu)提供了有競爭力的系統(tǒng)級解決方案。該器件廣泛適用于工業(yè)級、消費級和汽車級應(yīng)用，如輕度混合動力電動汽車(MHEV)、混合動力電動汽車(HEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和純電動汽車(BEV)，以及儲能系統(tǒng)、兩輪和三輪電動車的電池管理系統(tǒng)等應(yīng)用。

  • 英飛凌推出支持新一代英特爾至強處理器的完整電源管理解決方案，以提高數(shù)據(jù)中心的性能和能效

    【2022年4月19日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)近日宣布推出完備的電源管理解決方案，為基于英特爾Sapphire Rapids處理器(CPU)的計算服務(wù)器提供支持。這款采用“表面貼裝”技術(shù)的新解決方案集成了多種英飛凌電源管理器件和技術(shù)，包括XDP?數(shù)字多相控制器、OptiMOS?集成式功率級器件和OptiMOS IPOL穩(wěn)壓器，能夠提供出色的電源效率和優(yōu)異的性能，有助于充分挖掘數(shù)據(jù)中心的節(jié)能潛力，促進綠色低碳發(fā)展。

  • 英飛凌宣布擴建印尼后道工廠

    【2022年4月14日，德國慕尼黑和印尼巴淡島訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)宣布擴建其在印尼現(xiàn)有的后道工廠——PT Infineon Technologies Batam將收購Unisem集團旗下成員PT Unisem的物業(yè)。所購物業(yè)鄰近英飛凌現(xiàn)有的后道工廠，其中包含全面投運后將使英飛凌在巴淡島的生產(chǎn)區(qū)面積翻倍的廠房。本次擴建意味著，英飛凌巴淡島工廠將進一步加強其汽車芯片封裝和測試業(yè)務(wù)。

  • 英飛凌攜手Sleepiz 推出基于高精度雷達技術(shù)的居家睡眠監(jiān)測解決方案

    【2022年4月1日，德國慕尼黑訊】全球有數(shù)十億人被睡眠問題所困擾?？茖W(xué)研究表明，僅睡眠呼吸暫?；颊呔陀薪畠|人，這些患者在夜間睡眠過程中會出現(xiàn)呼吸中斷等癥狀。這會導(dǎo)致各種健康問題，包括打鼾、日間疲勞等，甚至還有可能引發(fā)心臟病和糖尿病等更棘手的疾病。然而診斷睡眠呼吸暫停綜合癥并非易事，通常需要在睡眠實驗室中觀察患者。但在這種有壓力的環(huán)境中，可能會造成結(jié)果偏差。

  • 英飛凌推出采用D2PAK封裝的650 V CoolSiCTM MOSFET，進一步降低應(yīng)用損耗并提高可靠性

    【2022年3月31日，德國慕尼黑訊】在數(shù)字化、城市化和電動汽車等大趨勢的推動下，電力消耗日益增加。與此同時，提升能源效率的重要性也在與日俱增。為了順應(yīng)當(dāng)下全球發(fā)展大勢并滿足相關(guān)市場需求，英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)推出了650 V CoolSiCTM MOSFET系列新產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有高可靠性、易用性和經(jīng)濟實用等特點，能夠提供卓越的性能。這些SiC器件采用了英飛凌先進的SiC溝槽工藝、緊湊的D2PAK 表面貼裝7引腳封裝和.XT互連技術(shù)，廣泛適用于大功率應(yīng)用，包括服務(wù)器、電信設(shè)備、工業(yè)SMPS、電動汽車快速充電、電機驅(qū)動、太陽能系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和電池化成等。

  • 英飛凌推出新一代EiceDRIVER? 2EDN柵極驅(qū)動器芯片，在外形尺寸、UVLO響應(yīng)速度、有源輸出鉗位等方面樹立新標(biāo)準(zhǔn)

    【2022年3月28日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)近日推出了新一代EiceDRIVER? 2EDN柵極驅(qū)動器芯片系列。新器件是對現(xiàn)有2EDN驅(qū)動器芯片產(chǎn)品線的補充，可減少外接組件的數(shù)量，并節(jié)省設(shè)計空間，從而實現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率、卓越的功率密度和持續(xù)的系統(tǒng)穩(wěn)健性。隨著新產(chǎn)品的推出，2EDN系列驅(qū)動器芯片可廣泛應(yīng)用于服務(wù)器、電信設(shè)備、DC-DC轉(zhuǎn)換器、工業(yè)SMPS、電動汽車充電樁、電機控制、低速輕型電動汽車、電動工具、LED照明和太陽能系統(tǒng)等應(yīng)用中，提升功率開關(guān)器件的性能。

  • 借助高能效GaN轉(zhuǎn)換器，提高充電器和適配器設(shè)計的功率密度

    如今，充電器和適配器應(yīng)用最常用的功率轉(zhuǎn)換器拓撲是準(zhǔn)諧振(QR)反激式拓撲，因為它結(jié)構(gòu)簡單、控制簡便、物料(BOM)成本較低，并可通過波谷切換工作實現(xiàn)高能效。然而，與工作頻率密切相關(guān)的開關(guān)損耗和變壓器漏感能量損耗，限制了QR反激式轉(zhuǎn)換器的最大開關(guān)頻率，從而限制了功率密度。

  • 英飛凌IPOSIM平臺推出功率器件使用壽命評估服務(wù)，以簡化半導(dǎo)體器件選型

    英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)的功率器件在線仿真平臺IPOSIM被廣泛應(yīng)用于計算功率模塊、分立器件和平板器件的損耗及熱性能。通過該平臺可輕松分析單個工作點及用戶自定義的負荷曲線。

  • 英飛凌推出全新車規(guī)級750 V EDT2 IGBT，適用于分立式牽引逆變器

    英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)宣布推出采用TO247PLUS封裝的全新EDT2 IGBT。該器件專門針對分立式汽車牽引逆變器進行了優(yōu)化，進一步豐富了英飛凌車規(guī)級分立式高壓器件的產(chǎn)品陣容。

  • 器件封裝是高效散熱管理的關(guān)鍵

    汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新突飛猛進，從底盤到動力總成，從信息娛樂系統(tǒng)到聯(lián)網(wǎng)和自動化系統(tǒng)，汽車設(shè)計的方方面面都有著日新月異的進步。然而，為人詬病的電動汽車(EV)充電用時問題(特別是在旅途中充電)帶來的巨大不便，阻礙了電動汽車的推廣普及，因此，車載充電器(OBC)設(shè)計或許將成為備受關(guān)注的領(lǐng)域。

  • 英飛凌推出采用PQFN 2x2封裝的OptiMOSTM 5 25 V 和 30 V功率MOSFET，樹立技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)

    【2022年3月14日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日推出了全新的采用PQFN 2 x 2 mm2 封裝的OptiMOSTM 5 25 V和30 V功率MOSFET產(chǎn)品系列，旨在為分立功率MOSFET技術(shù)樹立全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些新器件采用薄晶圓技術(shù)和創(chuàng)新的封裝，尺寸極小，卻具有顯著的性能優(yōu)勢。OptiMOS 5 25 V和30 V功率MOSFET產(chǎn)品系列已針對服務(wù)器、通訊、便攜式充電器和無線充電等SMPS應(yīng)用中的同步整流進行了優(yōu)化。這些功率MOSFET還可在無人機中，應(yīng)用于小型無刷電機的ESC(電子速度控制)模塊。眾所周知，無人機通常需要尺寸小、重量輕的元器件。

  • 英飛凌推出新天線調(diào)諧器，讓5G智能手機擁有超高的數(shù)據(jù)傳輸速率、出色的信號質(zhì)量和更長的電池使用壽命

    【2022年3月11日，德國慕尼黑訊】隨著聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量的迅速增長，客戶希望產(chǎn)品的設(shè)計和功能可以帶來更好的用戶體驗。這給射頻工程師帶來了巨大挑戰(zhàn)，由于產(chǎn)品在新功能、性能以及創(chuàng)新的外觀尺寸等方面的要求越來越高，使得天線設(shè)計變得日趨復(fù)雜。特別是5G技術(shù)的引入，要求在終端設(shè)備有限的空間內(nèi)放置更多的天線以實現(xiàn)更多的頻段覆蓋，這無疑給天線設(shè)計帶來了進一步的挑戰(zhàn)。所有這些因素都可能會影響到天線的性能。