在日益膨脹的用車需求和嚴苛的排放標準雙層夾擊下，尋找化石能源替代方案成為各國努力的目標，其中車企成為新能源中的尖兵。繼日本豐田和挪威先后宣布了燃 油車淘汰計劃之后，作為世界汽車核心之一的德國也傳出類似規(guī)劃。外媒報道，德國經濟部副部長Rainer Baake提出了一項新規(guī)定指出，到2030年，德國將禁止出售傳統(tǒng)內燃機汽車，達到新車零排放的目標。

Baake認為，車輛通常有20年壽命，通過采取2030年前切斷銷售傳統(tǒng)內燃機車的辦法，2050年德國交通體系中的排放源將大大減少。

目前，德國新能源汽車保有量達155000臺，政府希望到2020年，電動車保有量突破50萬。政府計劃在今年晚些時候開始對純電車型和混合動力車型進行補貼銷售，這個政策有望在2020年之前讓電動車的銷量達到50萬輛的目標。

而此項新規(guī)如果順利實施，那么意味著包括寶馬、大眾、奔馳在內的德國大型汽車制造企業(yè)將面臨全面轉型的挑戰(zhàn)。