項(xiàng)目背景

　　目前，在我國(guó)客運(yùn)車輛管理中基本上是客運(yùn)車輛承包制或私人車主，這樣就使的部分承包人或車主為達(dá)到最大利益，不按正常排班時(shí)間發(fā)車，不按規(guī)定線路運(yùn)行，中途站點(diǎn)停留時(shí)間長(zhǎng)，卡點(diǎn)、壓車現(xiàn)象嚴(yán)重，這樣經(jīng)常造成承包人或車主之間的打架斗毆，矛盾不斷，增加了客運(yùn)中心的管理難度。同時(shí)，客運(yùn)車輛間的搶客、搶時(shí)、搶點(diǎn)，更加增加了安全隱患。雖然客運(yùn)中心也采取了一些措施，例如：在中途站點(diǎn)增加工作人員，加強(qiáng)管理，但是這樣又出現(xiàn)了新的問(wèn)題，不能從根本上解決問(wèn)題。

　　RFID智能車輛簽到管理系統(tǒng)采用RFID無(wú)線射頻技術(shù)，結(jié)合GPRS通訊傳輸技術(shù)，清晰明確的記錄了客運(yùn)車輛在每個(gè)站點(diǎn)的進(jìn)站時(shí)間，出站時(shí)間，停留時(shí)間，違規(guī)停留記錄。杜絕了客運(yùn)車輛卡點(diǎn)、壓車，搶時(shí)搶點(diǎn)現(xiàn)象。有效的解決了客運(yùn)車輛管理中存在的問(wèn)題，加強(qiáng)了對(duì)客運(yùn)車輛管理，增加了效益，減少了矛盾。

　　實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

　　本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一下目標(biāo)：

　　實(shí)現(xiàn)了對(duì)客運(yùn)車輛在各站點(diǎn)的進(jìn)站時(shí)間，出站時(shí)間，停留時(shí)間，違規(guī)停留的記錄。

　　實(shí)現(xiàn)了對(duì)客運(yùn)車輛定位監(jiān)控功能。

　　實(shí)現(xiàn)了對(duì)客運(yùn)車輛超時(shí)停留統(tǒng)計(jì)分析。

　　實(shí)現(xiàn)了對(duì)客運(yùn)車輛違規(guī)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析。

　　實(shí)現(xiàn)了對(duì)客運(yùn)車輛、站點(diǎn)、用戶等管理功能。

　　實(shí)現(xiàn)了對(duì)數(shù)據(jù)報(bào)表的查詢統(tǒng)計(jì)，導(dǎo)出打印功能。

　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　硬件配置

　　序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 型號(hào)

　　1 2.45G全向讀寫器 臺(tái) DC0301A

　　2 2.45G有源電子標(biāo)簽 張 DC8320A

　　3 GRPS通訊模塊 臺(tái) DC0317A

　　軟件環(huán)境

　　序號(hào) 名稱： RFID智能車輛簽到管理系統(tǒng)

　　1 操作系統(tǒng)： Windows XP/NT/2000/2003

　　2 數(shù)據(jù)庫(kù)： SQL Server 2008

　　3 開(kāi)發(fā)語(yǔ)言： c#

　　4 開(kāi)發(fā)環(huán)境： Microsoft Visual STdio.Net 2008

　　5 架構(gòu)： C/S和B/S結(jié)合

　　系統(tǒng)特點(diǎn)

　　智能化信息化：本系統(tǒng)自動(dòng)采集經(jīng)過(guò)監(jiān)控點(diǎn)的車輛信息(車牌號(hào)碼，進(jìn)出站時(shí)間，停留時(shí)間)等信息，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛管理的自動(dòng)化，智能化;同時(shí)將原來(lái)的手工記錄進(jìn)出站時(shí)間，停留時(shí)間等數(shù)據(jù)信息化，方便了統(tǒng)計(jì)分析。

　　實(shí)施便捷：本系統(tǒng)采用GPRS通訊傳輸，避免了在實(shí)施過(guò)程中的遠(yuǎn)距離布線，方便了施工，降低了成本。

　　操作簡(jiǎn)單，使用方便：登錄系統(tǒng)后，只需開(kāi)啟車輛監(jiān)控，在下班前或月底、年度導(dǎo)出打印需要的數(shù)據(jù)即可，無(wú)需其他操作。

　　系統(tǒng)兼容性好，本系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，不影響企業(yè)其他系統(tǒng)的運(yùn)行。同時(shí)還可以兼容其他系統(tǒng)。