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[導(dǎo)讀]摘要:針對直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)數(shù)字控制系統(tǒng)采樣與控制時延所造成的電機轉(zhuǎn)矩與磁鏈紋波增大的問題,提出一種應(yīng)用于永磁同步發(fā)電機(PM SG)的預(yù)測DTC策略。通過建立PMSG的數(shù)學(xué)模型,深入分析控制系統(tǒng)的時延機理,建立了基

摘要:針對直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)數(shù)字控制系統(tǒng)采樣與控制時延所造成的電機轉(zhuǎn)矩與磁鏈紋波增大的問題,提出一種應(yīng)用于永磁同步發(fā)電機(PM SG)的預(yù)測DTC策略。通過建立PMSG的數(shù)學(xué)模型,深入分析控制系統(tǒng)的時延機理,建立了基于電機模型方程的轉(zhuǎn)矩與磁鏈預(yù)測算法。最后構(gòu)建了PMSG實驗機組,實驗結(jié)果表明,該預(yù)測策略在保持傳統(tǒng)DTC優(yōu)良動態(tài)性能的基礎(chǔ)上,可有效減小轉(zhuǎn)矩紋波,系統(tǒng)性能得到提升。
關(guān)鍵詞:永磁同步發(fā)電機;直接轉(zhuǎn)矩控制;時間延遲

1 引言
    以風(fēng)力發(fā)電為代表的可再生能源得到廣泛關(guān)注,其中基于雙饋感應(yīng)發(fā)電機與PMSG的風(fēng)電系統(tǒng)應(yīng)用最為廣泛。由于PMSG風(fēng)電系統(tǒng)具有運行
效率高、調(diào)速范圍寬等優(yōu)點,且無需齒輪箱、滑環(huán)與電刷等,已成為大功率、海上風(fēng)電領(lǐng)域極具潛力的發(fā)展方向。
    為滿足PMSG的高性能運行需求,DTC作為一種先進(jìn)的交流電機控制策略,應(yīng)用于風(fēng)電領(lǐng)域極具優(yōu)勢。其中基于空間矢量調(diào)制(SVM)的DTC具有開關(guān)頻率恒定、轉(zhuǎn)矩紋波較小等優(yōu)點。為改善傳統(tǒng)DTC較大的轉(zhuǎn)矩與磁鏈紋波,可采用基于開關(guān)表方法的預(yù)測DTC技術(shù),但其控制算法較復(fù)雜,且無法克服開關(guān)頻率不固定等問題。
    為提高PMSG運行性能,在此建立PMSG數(shù)學(xué)模型,在分析控制系統(tǒng)采樣延遲的基礎(chǔ)上,提出一種基于SVM的預(yù)測DTC策略。通過搭建的PMSG實驗機組,對所提方案進(jìn)行了實驗驗證。

2 PMSG預(yù)測直接轉(zhuǎn)矩控制
2.1 PMSG數(shù)學(xué)模型
   
兩相靜止α,β坐標(biāo)系下PMSG的定子電壓、磁鏈數(shù)學(xué)模型為:
   
2.2 預(yù)測直接轉(zhuǎn)矩控制策略
   
傳統(tǒng)DTC算法中,定子磁鏈與電磁轉(zhuǎn)矩是根據(jù)當(dāng)前采樣點(假定為k時刻)的電壓u(k)與電流值i(k)由式(1),(2)算得,并根據(jù)DTC策略得到相應(yīng)的目標(biāo)電壓矢量v(k)。理想情況下該電壓矢量在k時刻施加,在k+1時刻使轉(zhuǎn)矩與磁鏈達(dá)到給定值,如圖1a所示。但由于采樣及數(shù)字計算的延遲,期望電壓矢量實際上是在一個采樣周期后,即k+1時刻施加,在k+2時刻才使轉(zhuǎn)矩與磁鏈達(dá)到給定值,如圖1b所示。這使得轉(zhuǎn)矩與磁鏈的響應(yīng)始終滯后一個開關(guān)周期,降低了PMSG系統(tǒng)的運行性能。


    對此,這里給出一種基于預(yù)測方法的DTC策略,如圖1c所示。根據(jù)k采樣時刻電壓電流值計算出定子磁鏈與轉(zhuǎn)矩值,根據(jù)PMSG模型對k+1時刻的磁鏈與轉(zhuǎn)矩值進(jìn)行預(yù)測,進(jìn)而選出合適的電壓矢量。這樣在k+1時刻,施加的電壓矢量為v(k+1),當(dāng)k+2時刻到來時,使得k+2時刻的磁鏈與轉(zhuǎn)矩值剛好達(dá)到給定,以解決由于時間延遲帶來的轉(zhuǎn)矩與磁鏈紋波較大等問題。
2.3 預(yù)測算法
   
為改善由于時間延遲導(dǎo)致PMSG運行性能下降的問題,需在DTC中加入對轉(zhuǎn)矩和磁鏈的預(yù)測。由式(1)可得定子磁鏈的預(yù)測表達(dá)式為:
   
    若能推導(dǎo)出isα(k+1)與isβ(k+1),根據(jù)式(2)便可得到k+1時刻的轉(zhuǎn)矩值,但由于所研究的PMSG為凸極電機,難以在α,β軸下求解電流值,鑒于此可在d,q旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下對電流進(jìn)行預(yù)測。
    PMSG在d,q旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的電壓方程為:
   
    根據(jù)式(5)可預(yù)測k+1時刻的電流值,然后對其進(jìn)行反Park變換(變換時需要轉(zhuǎn)子位置信息θ,θ值由無位置傳感器獲得),即可得到α,β軸
下電流的預(yù)測值,結(jié)合式(2),(3)即可計算出k+1時刻的轉(zhuǎn)矩預(yù)測值:
    Te(k+1)=3np[ψsα(k+1)isβ(k+1)-ψsβ(k+1)isα(k+1)]/2       (6)
    圖2示出基于SVM的PMSG系統(tǒng)預(yù)測DTC框圖,虛線框中為使用無位置傳感器技術(shù)獲得的轉(zhuǎn)子位置與轉(zhuǎn)速信息,預(yù)測算法模塊使用式(3)~式(6)獲得k+1時刻的轉(zhuǎn)矩與磁鏈值,其他部分與常規(guī)SVM-DTC類似,通過SVPWM實現(xiàn)對機側(cè)變流器的控制。



3 實驗驗證
   
為驗證基于SVM技術(shù)的PMSG預(yù)測DTC策略,搭建了一套5.5kW PMSG控制系統(tǒng),如圖3所示。風(fēng)力機模擬平臺參數(shù):感應(yīng)電機功率7.5kW;電機極對數(shù)2;齒輪箱變比17:1。PMSG參數(shù):額定功率5.5 kW;額定線電壓230 V;額定電流19.5 A;額定轉(zhuǎn)速80 r·min-1;極對數(shù)8;d軸電感77.56 mH;q軸電感107.4 mH;定子電阻1.1 Ω;直流母線電壓260 V;額定轉(zhuǎn)矩656 N·m。使用通用變流器控制的7.5 kW感應(yīng)電動機作為風(fēng)力機模擬平臺,通過齒輪箱降速與額定功率為5.5 kW PMSG相連。PMSG由機側(cè)變流器實現(xiàn)發(fā)電控制,由于在實際風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中直流母線電壓通常由網(wǎng)側(cè)變流器來提供,并維持恒定,在此通過直流電源作為直流母線供電電源,并在直流母線上并聯(lián)電阻Rdc作為系統(tǒng)負(fù)載,用來消耗PMSG發(fā)出的電能。


    圖4a,b為PMSG在傳統(tǒng)DTC和預(yù)測DTC下的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)矩與電流波形,其中轉(zhuǎn)速為40 r·min-1,轉(zhuǎn)矩給定為-350 N·m,電流有效值為7.4 A,此時PMSG輸出功率為1.5 kW??梢?,傳統(tǒng)DTC下,實際轉(zhuǎn)矩在給定轉(zhuǎn)矩值上下波動,紋波水平約為8%,電流THD值為7.29%;預(yù)測DTC下,轉(zhuǎn)矩紋波明顯減小,約為給定值的4%,電流THD值為5.9%,相比于傳統(tǒng)DTC有所改善。


    圖4c,d示出PMSG在傳統(tǒng)DTC與預(yù)測DTC下的動態(tài)響應(yīng)波形,轉(zhuǎn)矩均從-350 N·m階躍至-150 N·m,同時電流值也相應(yīng)地減小,預(yù)測DTC和傳統(tǒng)DTC下響應(yīng)時間分別為6.3 ms和6.5 ms,可見所提出的預(yù)測DTC策略保留了傳統(tǒng)SVM-DTC優(yōu)良的動態(tài)特性。

4 結(jié)論
   
由于DTC策略在每個采樣周期內(nèi)均需進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,導(dǎo)致相應(yīng)的采樣與控制時間延遲,增大了轉(zhuǎn)矩與磁鏈的控制誤差。為此提出一種基于空間矢量調(diào)制技術(shù)的PMSG預(yù)測DTC策略,該方案通過對轉(zhuǎn)矩和磁鏈的預(yù)測,可有效彌補時間延遲對系統(tǒng)性能的影響。實驗結(jié)果表明,該預(yù)測算法可有效減小轉(zhuǎn)矩紋波,同時也保留了傳統(tǒng)空間矢量調(diào)制DTC優(yōu)良的動態(tài)特性,提高了系統(tǒng)性能。

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