據(jù)外媒報(bào)道，總部位于以色列特拉維夫的技術(shù)公司Ottopia宣布與日本電裝公司(DENSO Corporation)合作，此外，Ottopia還宣布推出高級(jí)遠(yuǎn)程操作(ATO)平臺(tái)，可對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行直接和間接的遠(yuǎn)程控制。

Ottopia專注于安全性和規(guī)?；?，通過部署高級(jí)人工智能(AI)技術(shù)和間接控制法，操作人員能夠高效地遠(yuǎn)程操作多輛自動(dòng)駕駛汽車。該平臺(tái)還引入一個(gè)汽車級(jí)主動(dòng)安全層，即使在惡劣天氣條件下，如失去蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接、處于盲點(diǎn)或在極端天氣條件下，也能確保安全操作。此外，該平臺(tái)還能對(duì)貨運(yùn)、船運(yùn)和建筑等行業(yè)的非自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

Ottopia的ATO平臺(tái)利用專有的網(wǎng)絡(luò)連接和超低延遲的視頻壓縮技術(shù)，在現(xiàn)有的公共蜂窩網(wǎng)絡(luò)上，可靠地對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。

在高級(jí)遠(yuǎn)程操作中，遠(yuǎn)程操作人員可以提供實(shí)時(shí)指令，車輛將指令轉(zhuǎn)換為特定操作，如在路徑選擇中，車輛可以發(fā)送可執(zhí)行的路徑供操作人員選擇;還有就是路徑繪制，遠(yuǎn)程操作人員會(huì)繪制路徑供車輛執(zhí)行。在極少數(shù)的情況下，需要通過方向盤和踏板實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛，Ottopia目前正在申請(qǐng)專利的高級(jí)遠(yuǎn)程操作輔助系統(tǒng)(ATAS™)可最大限度地提高安全性。例如，如果遠(yuǎn)程操作人員誤判了車輛與附近障礙物間的距離，或者蜂窩網(wǎng)絡(luò)條件不佳導(dǎo)致高延遲或通信故障，Ottopia的車載算法可以確保零碰撞。

專注于遠(yuǎn)程操作的最知名的公司之一是硅谷初創(chuàng)公司Phantom Auto，該公司為網(wǎng)約車公司和其他自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)營(yíng)商提供遠(yuǎn)程駕駛服務(wù)。當(dāng)汽車發(fā)現(xiàn)自己不知道下一步該做什么時(shí)，它會(huì)向Phantom呼叫中心的一名駕駛員發(fā)出警報(bào)，該駕駛員可以拍攝現(xiàn)場(chǎng)視頻、控制汽車直到汽車準(zhǔn)備好可以再次自動(dòng)駕駛。

此外，有些汽車制造商也在研發(fā)更先進(jìn)的遠(yuǎn)程輔助設(shè)備，如福特為其自動(dòng)駕駛汽車申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，如果自動(dòng)駕駛汽車出現(xiàn)故障，可以召喚無人機(jī)到汽車上，并使用無人機(jī)的傳感器替代故障傳感器。