近年來(lái)，隨著路邊停車位使用率的上升，路邊停車糾紛不斷，如：就停路邊打了個(gè)電話也要收費(fèi);交了停車費(fèi)怎么又被交警貼了違章停車罰單;收費(fèi)員不按規(guī)則亂計(jì)費(fèi);車主拒交停車費(fèi)和收費(fèi)員起爭(zhēng)執(zhí)。這些停車糾紛如何破?

雖然停車糾紛導(dǎo)致的后果眾多，但是仔細(xì)思考一下，路邊停車的糾紛原因主要有2點(diǎn)：

1、路側(cè)停車位是否政府劃定的正規(guī)車位;

2、各個(gè)路段停車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不公開(kāi)透明。

基于以上2點(diǎn)原因，如果有一個(gè)電子設(shè)備來(lái)標(biāo)識(shí)車位為正規(guī)車位，并且可以具備計(jì)費(fèi)功能，問(wèn)題是否就會(huì)得到解決了?“視頻樁”正是符合這個(gè)特點(diǎn)的產(chǎn)品，也許是解決路側(cè)停車亂象的殺手锏。只要安裝了“視頻樁”的車位，就一定是正規(guī)車位，一定不會(huì)再被交警貼罰單。收費(fèi)由機(jī)器統(tǒng)一計(jì)費(fèi)，不會(huì)發(fā)生收費(fèi)員隨口要價(jià)的情況，避免因收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致糾紛。

視頻樁是位于路側(cè)停車位旁充滿科技感的木樁類設(shè)備，帶有攝像頭，可以對(duì)停車位的車輛進(jìn)行拍照、車牌識(shí)別、停車時(shí)間計(jì)算等功能，可以實(shí)現(xiàn)停車位的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一收費(fèi)等功能，在很大程度上解決了之前的停車收費(fèi)亂象。視頻樁實(shí)物圖如下：

圖1 視頻樁實(shí)物圖

視頻樁是一個(gè)集電源技術(shù)、工控技術(shù)、視頻技術(shù)、通信技術(shù)于一體的電子綜合體。

視頻樁的工作流程如下：車輛進(jìn)入車位后，視頻樁拍照并識(shí)別車輛，開(kāi)始計(jì)時(shí)，并上報(bào)互聯(lián)網(wǎng)后臺(tái);車輛離開(kāi)車位后，視頻樁即停止計(jì)時(shí)，并上報(bào)互聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)計(jì)費(fèi)，并通知客戶手機(jī)APP進(jìn)行付費(fèi)。

路側(cè)視頻樁示意圖如下：

圖2 路側(cè)視頻樁示意圖

視頻樁的技術(shù)需求大概如下：

1、電源：24小時(shí)持續(xù)供電，需采用低功耗方案，且需要具備低功耗待機(jī)功能;

2、視頻拍攝：需具備視頻采集及圖片分析，攝像頭要求高清攝像頭;

3、車牌識(shí)別：需要具備車牌識(shí)別功能，但是由于只有在車?yán)镞M(jìn)入車位時(shí)才需要識(shí)別，并且停產(chǎn)時(shí)間誤差在幾分鐘以內(nèi)都不影響計(jì)費(fèi)，所以識(shí)別速度不需要特別快;

4、通信：可以采用有限網(wǎng)絡(luò)通信或無(wú)線通信技術(shù);

5、體積：由于視頻樁豎立在路側(cè)，不能影響行人行走，不能太大。

根據(jù)以上分析，我們可以給出以下方案：

1、電源：可以遠(yuǎn)程拉線24V直流電源供電，采用隔離電源模塊對(duì)每個(gè)樁進(jìn)行隔離保護(hù)，避免雷擊浪涌串?dāng)_至視頻樁損壞供電系統(tǒng)。穩(wěn)定供電的情況下，工作功耗低至0.5W，待機(jī)功耗低至0.013W的主控單元，可有效減輕供電系統(tǒng)的負(fù)載壓力;

2、視頻拍攝：可以采用致遠(yuǎn)電子M6G2C-128LI產(chǎn)品配備100萬(wàn)像素?cái)z像頭進(jìn)行拍照，采集車輛信息;

3、車牌識(shí)別：M6G2C-128LI采用NXP的A7處理器，雖然比不上帶硬件解碼和DSP處理器在車牌識(shí)別算法上的解碼速度，但是500M的處理速度也是可以滿足停車應(yīng)用對(duì)車牌識(shí)別的速度要求的;

4、通信：M6G2C-128LI具備以太網(wǎng)功能和支持4G通信模塊功能，可以和后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行通信;

5、體積：M6G2C-128LI模塊近似1元硬幣的大小，完全可以嵌入視頻樁內(nèi)。M6G2C尺寸示意圖如下：

圖3 M6G2C尺寸示意圖

根據(jù)以上方案描述，可以繪制出“視頻樁”的結(jié)構(gòu)框圖如下：

圖4 視頻樁內(nèi)部功能框圖

隨著城市的快速發(fā)展使得各大城市停車難越發(fā)顯著，在面臨停車場(chǎng)車位少的情況下，路側(cè)停車電子收費(fèi)系統(tǒng)將涌現(xiàn)大量市場(chǎng)需求。以北京市交通為例，2017年底前北京市將布局完成3916個(gè)地區(qū)的路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)。