當(dāng)人們談?wù)撈痖_車、或是用肢體語言表達(dá)自己在開車時，下意識的第一個動作往往是抬起雙手，假裝握住方向盤然后左右轉(zhuǎn)動。汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無疑是駕駛體驗(yàn)最重要的元素之一。

最早的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過一根結(jié)構(gòu)簡單的剛性軸連接方向盤(hand-wheel)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，將轉(zhuǎn)向指令傳遞到車輪(road-wheel)，也將車輛對道路的感知反饋給駕駛員。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，這個機(jī)械連接 -- 也就是人們熟知的轉(zhuǎn)向管柱，如今已演變?yōu)閺?fù)雜的機(jī)電總成，在車輛控制性、舒適度和性能安全方面發(fā)揮著重要的作用。在此過程中，全球領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向及動力傳動系統(tǒng)供應(yīng)商 -- 耐世特汽車系統(tǒng)作為搖頭式可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱和吸能式轉(zhuǎn)向管柱的發(fā)明者，不斷推動著轉(zhuǎn)向管柱領(lǐng)域的演變和發(fā)展。

汽車工業(yè)發(fā)展至今的百余年里，連接轉(zhuǎn)向管柱和車輪之間的剛性機(jī)械連接始終存在。在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，若要讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成到整車控制、聽從中央處理器的指揮，則勢必要拋棄這種傳統(tǒng)的機(jī)械連接，加入智能的處理器和執(zhí)行器以精準(zhǔn)地、安全地控制轉(zhuǎn)向的力度和角度。這項(xiàng)技術(shù) -- 也就是“線控轉(zhuǎn)向”，其實(shí)早已悄悄地成熟了。

線控技術(shù)有多強(qiáng)?

聽起來很科幻的“線控轉(zhuǎn)向技術(shù)”，其原理簡單來說就是在轉(zhuǎn)向管柱和車輪齒條上安裝執(zhí)行器，通過中央計算機(jī)(也叫先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)電子控制單元)收集數(shù)據(jù)并傳輸至轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，再由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為機(jī)械轉(zhuǎn)向功能，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。聽著或許簡單，其實(shí)說線控轉(zhuǎn)向技術(shù)使汽車工業(yè)向自動駕駛邁出了一大步都不為過。線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的基礎(chǔ)是電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而ADAS和自動駕駛中的許多功能都是通過電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的 -- 例如車道保持輔助、交通擁堵輔助、泊車輔助、車道偏離警告等等。

通過電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

只要愿意，無論是坑洼道路還是連續(xù)過彎，方向盤的顫動和回正再也不會來打擾人們的駕駛了。由于車輪與方向盤間無機(jī)械連接，線控轉(zhuǎn)向可有選擇性地反饋路面信息，大幅減少路面顛簸造成的方向盤顫動，從而顯著降低操作疲勞;對于駕駛者的操作，它能屏蔽任意“妄為”的舉動，確保車輛平穩(wěn)行駛。在這些操作中給你帶來卓越的轉(zhuǎn)向手感的，就是耐世特靜默方向盤™系統(tǒng)(Nexteer Quiet Wheel™ Steering)，恰如其名地在自動駕駛過程中消除方向盤快速轉(zhuǎn)動帶來的安全隱患，增強(qiáng)駕駛員的安心感。此外，配備靜默方向盤™系統(tǒng)的車輛還可搭載“完全可收縮式”轉(zhuǎn)向管柱，在自動駕駛模式下可自動收縮至儀表板內(nèi)，從而增加可用空間并提升駕駛艙舒適度，使駕駛員可以從事其他活動。在車輛行駛過程中，回郵件、寫方案、看電影、玩游戲不僅觸手可及，也變得更安全、更舒適了。

耐世特靜默方向盤(TM)系統(tǒng)(Nexteer Quiet Wheel(TM) Steering)

智能的駕駛體驗(yàn)，并非把方向盤的控制權(quán)完全交給車輛，而是能夠讓駕駛員在手動操控和自動駕駛之間進(jìn)行更安全、更直覺的切換。這正是耐世特隨需轉(zhuǎn)向™系統(tǒng)(Nexteer Steering on Demand™ System)大放光彩之處 -- 它不僅能夠隨心地在駕駛員人為控制和自動駕駛控制之間切換，還能夠讓駕駛員隨心定制多個駕駛模式，包括運(yùn)動模式、舒適模式以及手動操控模式。在個性定制模式下，駕駛員更可自行設(shè)定助力輕重、虛位大小、路感反饋等，讓操控體驗(yàn)與眾不同。駕駛員只需轉(zhuǎn)動方向盤傳遞意圖，就能體會到媲美純正機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的利索操控感受。

耐世特隨需轉(zhuǎn)向(TM)系統(tǒng)(Nexteer Steering on Demand(TM) System)

隨心操控的自動化未來

說到自動駕駛技術(shù)，安全是繞不開的話題 -- 人們首先需要的是“更安全”的汽車，其次才是“更便捷、更舒適”的汽車 -- 而安全，正是自動駕駛的“初心”。開車時容易疲勞和分心，但計算機(jī)不會疲勞;多任務(wù)處理時人會慌亂，而計算機(jī)卻可以輕松地同步進(jìn)行。理想狀態(tài)下，自動駕駛的汽車可以綜合駕駛員和路面信息、在視野和反應(yīng)速度上都超越人類，可以更好地避免由人為因素或操作失誤造成的安全隱患。耐世特通過業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的冗余組件和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，自始至終地保障行駛安全。耐世特通過軟件和傳感器監(jiān)測駕駛員、車輛和路面，并將數(shù)據(jù)持續(xù)地傳輸至轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛做出預(yù)判并執(zhí)行安全的操控動作。想象一下駕駛員開車通過剛下完雨的十字路口，路面濕滑、三面都有等待通行的車輛。這時，路面監(jiān)測設(shè)備早已識別出濕滑路面并執(zhí)行了安全的轉(zhuǎn)向操控，與此同時，駕駛的汽車還向路口的其他車輛發(fā)出危險警告，通知他們路面的情況和駕駛員的動作 -- 一切都是實(shí)時、同步的。在所有的信息溝通、傳輸過程中，耐世特的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)都在保護(hù)著數(shù)據(jù)的安全性，始終驗(yàn)證正確的轉(zhuǎn)向指令、確保安全鏈接。

當(dāng)人們駕駛著帶有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的汽車，人們不僅能享受到自動駕駛帶來的安全和省心，更能在手動操控模式中感受到它對你駕駛方式的自動糾正 -- 即使駕駛員是一名菜鳥，也能夠解放自己的大腦與雙手，體驗(yàn)駕駛的樂趣。這也許，就是線控轉(zhuǎn)向技術(shù)最重要的意義。