近些年來，各國汽車廠商在主動安全配置上做出了不少努力，比如沃爾沃著名的城市安全系統(tǒng)，本田的安全超感系統(tǒng)，標(biāo)致的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等等，都是為保障車內(nèi)外乘員安全而對汽車配置做出的進一步升級。而英菲尼迪也同樣推出了自己的一套全方位主動安全配置，名為“安全屏障系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)匯集了多項頂尖的安全科技，甚至有一些還是英菲尼迪獨創(chuàng)的科技配置。

什么是安全屏障系統(tǒng)呢?簡而言之，它是通過多項配置相互協(xié)作，提升主動安全的一套系統(tǒng)，與沃爾沃的城市安全系統(tǒng)類似，但內(nèi)部配置的功能則不盡相同。這套系統(tǒng)包括超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)(PFCW)、主動車道控制系統(tǒng)(ALC)、倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng) (BCI)、車距控制輔助系統(tǒng)(DCA)、帶移動物體監(jiān)測(MOD)功能的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)(AVM)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDW)及車道偏離修正系統(tǒng) (LDP)、全速段智能巡航控制系統(tǒng)(ICC with Full-Speed Range)、增強型智能剎車輔助系統(tǒng)(FEB)、盲點警示系統(tǒng)(BSW)及側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)(BSI)等。其實這套安全系統(tǒng)里的大多數(shù)配置和別的汽車廠商也大同小異，有不少配置大家都比較熟識，比如ALC、BSW、ICC、FEB等等，我們也就不一一贅述，還是在這有限的篇幅里，著重介紹幾個比較陌生的系統(tǒng)，在英菲尼迪的理念中它們對保障行車安全有著非常積極的作用。

帶有移動物體監(jiān)測(MOD)功能的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)(AVM)

這套系統(tǒng)可以算是一個360度的全景攝像頭。它通過裝在車身四周的四個超廣角攝像頭監(jiān)測四周情況，呈現(xiàn)于車內(nèi)顯示屏上的則是一個俯瞰的無縫拼接的合成圖像。于是在這套系統(tǒng)的幫助下，駕駛者無需觀看外后視鏡或者下車查看，就能全面掌握車輛四周的情況。另外，移動物體監(jiān)測功能可在停車過程中，監(jiān)測車輛四周的移動物體。當(dāng)遇到可能發(fā)生碰撞的情況，車輛將會發(fā)出聲音報警，提醒駕駛者立刻停車。這套系統(tǒng)對于駕駛者停車會起到一定幫助，尤其是駕駛大型SUV車輛時，通過攝像頭的監(jiān)測和提醒，可有效防止車輛與周圍物體發(fā)生刮蹭或碰到盲區(qū)等情況。

倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)(BCI)

這是一個在車輛掛入倒擋后默認(rèn)為啟動的系統(tǒng)，如果駕駛者想要關(guān)閉，需要在掛入倒擋前在設(shè)置中關(guān)閉，但下次啟動車輛時還是會默認(rèn)為開啟狀態(tài)。于是我們可以認(rèn)為這個系統(tǒng)在英菲尼迪的設(shè)置中是強制開啟的。該系統(tǒng)在車輛掛入倒擋后，會通過車輛后部的傳感器監(jiān)測車輛后部和側(cè)部的情況，如果在倒車過程中，發(fā)現(xiàn)有物體或車輛靠近時，系統(tǒng)首先會通過聲音和圖像提醒駕駛者。如果駕駛者未采取措施，系統(tǒng)會在車輛靠近后方物體一定距離時自動剎停車輛2秒鐘，從而避免碰撞，但2秒鐘后需要駕駛者重新接管車輛。這套系統(tǒng)可以更有效的防止兒童或小動物在車輛后方玩耍，但駕駛員沒有注意到的情況，盡量避免由此可能產(chǎn)生的駕駛事故。

車距控制輔助系統(tǒng)(DCA)

這套系統(tǒng)并非默認(rèn)啟動，在車輛中需要開啟相對的啟動按鍵。它的作用是實時監(jiān)測車輛與前車之間是否保持足夠的安全車距。如果前車減速，使車距低于安全距離，而駕駛者因疲勞或是分神而沒有及時采取制動措施，甚至還在繼續(xù)加速，儀表盤上的提示燈便會閃爍提醒，同時發(fā)出聲音報警，油門踏板也會主動升起，以提示駕駛者危險的存在。與此同時，自動制動系統(tǒng)也開始介入，直到駕駛者接管駕駛或最終將車速降低到零，從而避免由于駕駛者疏忽而造成的追尾碰撞事故。不過在實際測試時會發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)在車輛跟隨前車進行角度非常大的轉(zhuǎn)彎時會偶爾監(jiān)測不到前方車輛，因此在比較蜿蜒的道路中使用時，要格外注意。

超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)(PFCW)

這是一套避免連續(xù)追尾的系統(tǒng)，目前在其他品牌的車型中還未有配置的。它的最大特點在于探測前車及再之前一輛車的相對速度和距離，提醒駕駛者位于其視線之外的潛在危險。如果前方間隔車輛出現(xiàn)突然減速而有可能造成追尾時，超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)可以通過聲音、安全帶預(yù)緊和行車電腦顯示等方式，對駕駛者進行警告并進行制動干預(yù)，以便讓駕駛者有充足的時間對車輛進行制動，從而避免連續(xù)追尾的發(fā)生。隨著現(xiàn)在交通路況的不斷復(fù)雜，我們看到的連環(huán)追尾事故也有不少，而PFCW則可以隨時監(jiān)測前方兩車的動態(tài)，盡早提示駕駛者可能發(fā)生事故的風(fēng)險。

結(jié)語

雖然英菲尼迪的安全屏障系統(tǒng)看似非常強大、非常全面，但畢竟是通過傳感器和電腦控制，在實際使用中多多少少還是會出現(xiàn)一些系統(tǒng)“反應(yīng)不過來”的時候。不過我個人認(rèn)為大可不必對這些主動安全系統(tǒng)過于苛求，畢竟只是輔助安全配置，它們也是廠家在盡可能的為安全保障做到錦上添花。但系統(tǒng)畢竟非人腦，目前尚不可完全依賴。在我們的車輛還未達(dá)到真正脫離人手自動駕駛的情況下，駕駛者自己在主觀上提升安全意識才是最重要的。