一、前言

在一個城市的發(fā)展規(guī)劃中，交通是擺在政府工作中的第一件大事，而公共交通的發(fā)展更是重中之重。因此搞好公共交通是利國利民的一件大事，正因為這一點，深圳市振通科技有限公司發(fā)揮在積累通信方面的經(jīng)驗與各個智能交通(ITS)公司一起來合作，共同推進了公共交通領(lǐng)域的產(chǎn)品的應用。

在城市公共交通里，最重要的建設(shè)主要在以下幾個方面：

·停車場或樞紐的調(diào)度管理

·候車站牌建設(shè)

·車輛及人員監(jiān)控

本系統(tǒng)的提出正是借鑒國際發(fā)展的最新趨勢，結(jié)合中國的實際情況，在公司自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，提出了此套解決方案用來解決以上問題。

二、需求提出

本系統(tǒng)的提出主要是針對公交公司和乘車人的需求。

在每個地區(qū)的公交總公司的總經(jīng)理的心中總會存在著這樣的需求：

公司的車輛這個時刻在什么位置，停車場里還有多少車，哪個線路最繁忙，如何把不繁忙線路的車輛或臨時機動車投入到繁忙的線路去，公交中心希望對線路上正在運營的車輛發(fā)出一些信息(如：繁忙路段情況等)，同時由于廣告收入在公交收入中占很大比重，因此中心還希望能控制公交車輛的廣告播放，公交公司也希望能有一些先進的方式解決考勤的問題，而目前只能通過人工或計算機打印出來的路單來解決，能否路單電子化?

對于每個乘車的乘車人來說，他主要想知道：

我如何選擇換最少輛車路程最短的公交線路，我要乘坐哪輛公交車，而離我最近的該路公交車預計多長時間到達?

本系統(tǒng)主要解決如上問題。

三、系統(tǒng)設(shè)計及功能介紹

系統(tǒng)的建設(shè)主要分為四部分：

·公交中心調(diào)度顯示子系統(tǒng)

·停車場及樞紐調(diào)度管理子系統(tǒng)

·候車電子站牌子系統(tǒng)

·公交智能終端子系統(tǒng)

下面對各個子系統(tǒng)做簡單介紹：

1.公交中心調(diào)度顯示子系統(tǒng)

主要功能有：

1)車輛動態(tài)顯示

通過大屏幕和電子地圖方式動態(tài)顯示任何一量公交車輛所處的位置，以便給調(diào)度人員及各級指揮人員提供直觀判斷信息。

2)重要通知下發(fā)

通過系統(tǒng)，可方便地有選擇地針對所有公交車輛或部分公交車輛下發(fā)一些重要通知。

3)廣告播放調(diào)度

通過中心廣告調(diào)度，可隨時對所有公交車輛或部分公交車輛的電子廣告進行調(diào)度控制，以達到廣告投放的最大效果，同時獲取最大收益。

4)核心調(diào)度管理

可隨時對所有公交車輛進行調(diào)度，隨時增加或減少線路車輛，以達到車輛使用的合理化。

2.停車場及樞紐調(diào)度管理子系統(tǒng)主要功能：

1)自動識別進出場區(qū)的車輛信息，包括車牌號碼，線路，到站時間等;

2)自動識別車輛上乘務人員信息，包括司機信息，售票員信息等;

3)對進入車場的車輛預先發(fā)出發(fā)車指令，使司機進入到車場已基本知道自己的發(fā)車時間;

4)可隨時調(diào)度車輛的發(fā)車線路，如假如1路公交車線路由于堵車車輛已全部發(fā)出，而處于同一車場的2路車還有空閑車輛，調(diào)度系統(tǒng)可發(fā)出指令讓一些2路車更改成1路車投入使用，這樣可大大加強公交車輛的使用效率;

5)系統(tǒng)自動記錄車輛的到站時間，發(fā)車時間和乘務人員信息，這樣可方便精確地形成考核信息，并且是權(quán)威信息;

6)可為進出的每一輛車分配停車位置，如車道或停車位等;

3.候車電子站牌子系統(tǒng)

1)到站預告：

電子站牌通過LED方便地顯示離本站最近的公交車輛的預計到達時間或距離，來告知候車人。

2)電子站牌：

通過LED方式顯示線路?？空尽?/p>

3)接收中心發(fā)出的信息并顯示。由于中心的信息來源是最多的，中心可隨時向電子站牌推送信息，如堵車信息等等，使候車人時時刻刻感受到公交公司的周到服務。

4)也可在間隙時間插播廣告。

4.公交智能終端子系統(tǒng)

主要功能：

1)可方便地通過IC卡或鍵盤方式，把乘務人員信息輸入到公交智能終端;

2)可隨時通過加密方式把車輛及乘務人員信息發(fā)送到車場或中心;

3)可隨時接收中心或調(diào)度系統(tǒng)發(fā)出的信息，并通過LCD顯示屏顯示;

4)可通過串口方便地提供一個高速數(shù)據(jù)傳輸通道，為其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸提供方便，如一卡通數(shù)據(jù)的無線采集等;

5)可通過串口控制線路顯示，廣告系統(tǒng)控制等;

四、系統(tǒng)特點

系統(tǒng)的主要優(yōu)點在于：

1)全面實現(xiàn)了公交公司、乘務人員、乘客之間的信息采集，信息發(fā)送，和信息共享;

2)通過這些服務可大大提升公交公司在市民中的地位，使城市的公共交通管理邁上新的臺階;

3)可大大提高公交公司的車輛的運營效率;

4)通過廣告的隨時隨地的控制播放，可增加公交公司的收入;

5)本系統(tǒng)采用的無線技術(shù)(無線數(shù)傳電臺)通訊;

6)本系統(tǒng)均采用無線技術(shù)，因此不需布線工程，市政施工簡單易行;

7)本系統(tǒng)車輛與車場或站牌之間(微功率無線數(shù)傳電臺)通信，而車場或站牌與中心之間通信采用大功率電臺或GPRS，這樣可大大節(jié)約成本支出;

8)系統(tǒng)通過對公交乘務人員的管理，可把考勤，調(diào)度，獎勵結(jié)合在一起，提高公交系統(tǒng)的透明度;

9)如城市交通已經(jīng)上“交通一卡通”工程的，還可通過本系統(tǒng)方便地進行無線數(shù)據(jù)采集;

深圳市振通科技有限公司是專業(yè)從事無線數(shù)傳模塊、GPRS通信模塊開發(fā)、生產(chǎn)、銷售的廠家，目前產(chǎn)品廣泛應用于各種無線遙測、遙控系統(tǒng)中，解決了客戶系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾y題目。無線通信產(chǎn)品，解決問題更方便!聯(lián)系我們，總會有合適的方案及產(chǎn)品來滿足你對無線通信產(chǎn)品的要求。

在本方案的描述中，我公司主要是提供了無線通信的應用方案及產(chǎn)品，客戶采用了ZT-TR43系列的微功率無線數(shù)傳模塊來作為數(shù)據(jù)的傳輸設(shè)備。

ZT-TR43系列微功率無線數(shù)傳模塊技術(shù)特點：

傳輸穩(wěn)定、可靠性高、性能優(yōu)良：基于FSK調(diào)制方式，采用高效前向糾錯信道編碼技術(shù)，提高了數(shù)據(jù)抗突發(fā)干擾和隨機干擾能力，在視距情況下，天線位置>3米，可靠傳輸離距約800m(BER=10-6/1200Bit/S);

低功耗：正常待機：14mA，發(fā)射：50mA，休眠耗10μA，采用電池供電方式無需經(jīng)常更換電池;

體積小、重量輕，安裝使用方便：無線模塊可根據(jù)情況嵌入客戶各個設(shè)備內(nèi);

低成本：采用這種無線模塊的方式成本非常低;

微功率發(fā)射，具有收發(fā)狀態(tài)指示：發(fā)射功率為10mW，通過LED來顯示收發(fā)狀態(tài)，方便觀察模塊的工作情況;

頻率在ISM頻段，無需申請頻點，載波頻率433MHz(特殊訂貨也可提供315/915MHz的載波頻率);

透明的數(shù)據(jù)傳輸接口：客戶無須針對無線數(shù)傳模塊作任何開發(fā)的工作;

內(nèi)置看門狗，實時監(jiān)控，杜絕無線模塊死機的現(xiàn)象;

多信道：標準配置提供4個信道(特殊訂貨，可有8或16信道)，滿足用戶多種通信組合方式;

三種接口方式：標準的RS-232/TTL/RS-485接口(三選一);

智能數(shù)據(jù)控制：模塊能夠自動完成收、發(fā)轉(zhuǎn)換、控制等，無需客戶做特定的控制;

高可靠性、體積小、重量輕。