現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)講究環(huán)保、節(jié)能，適時(shí)而出的新能源成了追捧的熱點(diǎn)，那么汽車技術(shù)的發(fā)展方向又是如何呢。

氫動(dòng)力

產(chǎn)品：寶馬氫動(dòng)力轎車Hydro-gen 7

技術(shù)亮點(diǎn)：裝備了能夠使用液氫燃料和汽油的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為191千瓦/260馬力，最大扭矩可達(dá)390牛頓米，9.5秒內(nèi)即可從0加速到100km/h，最高電子限速為230km/h。

現(xiàn)實(shí)前景：在寶馬集團(tuán)研究和技術(shù)中心協(xié)調(diào)下，10個(gè)歐洲合作伙伴現(xiàn)已經(jīng)成功完成了氫燃料內(nèi)燃機(jī)項(xiàng)目（HyICE）。該項(xiàng)目由歐盟委員會(huì)發(fā)起并推廣，并研發(fā)出一款氫燃料內(nèi)燃機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到100千瓦，HyICE的專家已經(jīng)證明這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有面向未來的技術(shù)，性能和成本上更具優(yōu)勢(shì)。

生物燃料

產(chǎn)品：Saab 9-3生物動(dòng)力車，能適應(yīng)以任何比例混合的汽油、乙醇混合燃料。

技術(shù)亮點(diǎn)：其搭載的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的Trionic發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，能隨時(shí)檢測(cè)車載燃料的混合比例，并自動(dòng)做出調(diào)整。是市場(chǎng)上唯一一款可適應(yīng)不同燃料的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

E85生物乙醇燃料（85%生物乙醇、15%汽油）擁有比汽油燃料更高的辛烷值，Saab薩博的生物動(dòng)力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)則可以通過更高的進(jìn)氣壓力及更先進(jìn)的點(diǎn)火正時(shí)技術(shù)，從而產(chǎn)生更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)不必?fù)?dān)心發(fā)生“爆震”或“預(yù)爆震”的危險(xiǎn)。

現(xiàn)實(shí)前景：生物燃料是一種可再生資源，可從多種農(nóng)作物中提取。

與汽油或柴油相比，生物乙醇燃料不會(huì)增加主要溫室氣體二氧化碳的含量。因?yàn)槠嚺欧诺亩趸家呀?jīng)在提取生物乙醇燃料的農(nóng)作物生長(zhǎng)過程中得到吸收。

混合動(dòng)力

產(chǎn)品：雪佛蘭Tahoe雙模式混合動(dòng)力車、土星Aura 綠色混合動(dòng)力車分別搭載了雙?；旌蟿?dòng)力技術(shù)和BAS混合動(dòng)力技術(shù)。

技術(shù)亮點(diǎn)：在城市路況下行駛，雪佛蘭Tahoe兼顧了SUV消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能的追求，燃油經(jīng)濟(jì)性最高提升50%。在低速條件下，雪佛蘭Tahoe使用純電力驅(qū)動(dòng)，在汽車減速時(shí)中斷向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。綜合油耗較普通產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性提高30%。

BAS混合動(dòng)力是糅合了皮帶傳動(dòng)起動(dòng)和發(fā)電機(jī)兩種技術(shù)于一身的輕度混合動(dòng)力技術(shù)。BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠在停車時(shí)及時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減速時(shí)及早中斷向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，加速時(shí)通過電力來驅(qū)動(dòng)車載的2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)它還能夠?qū)χ苿?dòng)的能量加以回收，土星Aura相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上有至少25%的提升。

現(xiàn)實(shí)前景：BAS混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)汽車的改造成本最低，能夠滿足當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用的急切需求。2008年在上海通用生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型也將使用BAS技術(shù)。

燃料電池

產(chǎn)品：雪佛蘭Equinox燃料電池車采用通用汽車第四代燃料電池系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只要12秒。

技術(shù)亮點(diǎn)：雪佛蘭Equinox的燃料電池組由440塊串聯(lián)電池組成，電力輸出可達(dá)93千瓦，在車載73千瓦同步電動(dòng)機(jī)的共同驅(qū)動(dòng)下，這款前驅(qū)車型的最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)160公里。

雪佛蘭Equinox燃料電池車的設(shè)計(jì)使用壽命為2年或8萬公里。Equinox燃料電池車可以在低于零攝氏度的氣候條件下正常啟動(dòng)及運(yùn)行。

它的氫燃料存貯裝置的最大氫燃料存儲(chǔ)量為4.2千克。這些燃料足以支持最長(zhǎng)320公里的行駛里程。

現(xiàn)實(shí)前景：第五代燃料電池對(duì)鉑合金的需求大量減少。如達(dá)到內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)量，第五代燃料電池的成本將于內(nèi)燃機(jī)接近。燃料電池車進(jìn)入商用已經(jīng)成為可能。

電力驅(qū)動(dòng)

產(chǎn)品：雪佛蘭Volt采用了通用汽車第五代燃料電池推進(jìn)技術(shù)和鋰電池。

技術(shù)亮點(diǎn)：使用純電動(dòng)模式，Volt可在城市道路上行駛約60公里，而不會(huì)消耗一滴燃料和排放一絲廢氣。

現(xiàn)實(shí)前景：雪佛蘭Volt配備全新的E-Flex系統(tǒng)，可從汽油、乙醇、生物柴油或氫氣中獲得電能，這使得我們可以定制推進(jìn)系統(tǒng)，以滿足特殊的要求和特定市場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施。