弱混（或稱之為輕度混合）技術（Mild Hybrid）主要包括Start – Stop（啟停）、BSG(Belt-driven Starter/Generator 皮帶傳動啟動/發(fā)電一體化電機)技術和ISG(Intergrated Starter/Generator集成啟動/發(fā)電一體化電機)技術,其系統(tǒng)結構如圖所示。

Start- Stop 微混技術對于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機前端輪系不進行改動,只是更改原有車輛的啟動機,提高啟動機的啟停次數(shù)并提高其功率,保證車輛能夠快速啟動及在理想的使用工況下的壽命。

BSG混合動力系統(tǒng)在發(fā)動機前端用皮帶傳遞機構將一體化啟動/ 發(fā)電機與發(fā)動機相連接,取代了發(fā)動機原有的發(fā)電機,從而實現(xiàn)了混合動力系統(tǒng)的一體化。該混合動力系統(tǒng)一般保留了傳統(tǒng)轎車上的啟動電機,以保證環(huán)境溫度過低時發(fā)動機能正常啟動。在實際應用中,也可以考慮在皮帶驅動裝置中內置一套行星齒輪來支持發(fā)動機冷啟動。BSG混合動力系統(tǒng)能實現(xiàn)怠速停機（發(fā)動機）、車輛啟動時快速拖動發(fā)動機到怠速轉速、制動回收能量的作用。由于沒有配備耦合裝置，故無法為車輛加速提供輔助功率。

ISG混合動力系統(tǒng)將一體化啟動/ 發(fā)電機與發(fā)動機的轉子與發(fā)動機曲軸的輸出端連接在一起，同時取消了原有的飛輪。根據(jù)實際情況，ISG混合動力系統(tǒng)可在發(fā)動機與變速箱之間配備1-2個離合器。這種連接方式相比BSG混合動力系統(tǒng)而言，更為靈活，其功能也在BSG混合動力系統(tǒng)的基礎上有所增加。

根據(jù)其具體的結構和布置方式，ISG又可分為三種，電機布置在發(fā)動機后離合器前的單離合器結構方式，這種結構中的電機主要起助力、發(fā)電和啟動發(fā)動機用，電機一般不能單驅動車輛運行；電機布置在離合器后變速箱前的單離合器結構方式，這種結構方式中電機可單獨驅動車輛，也能助力發(fā)電，但不能啟動發(fā)動機；電機布置在發(fā)動機和變速箱之間的雙離合器結構(如上圖所示)，這種結構既可單獨驅動車輛，也可啟動發(fā)動機或獨立對電池進行駐車發(fā)電。