女人被狂躁到高潮视频免费无遮挡,内射人妻骚骚骚,免费人成小说在线观看网站,九九影院午夜理论片少妇,免费av永久免费网址

當(dāng)前位置:首頁 > 模擬 > 模擬
[導(dǎo)讀]引言  利用分集接收機(jī)構(gòu)建通信系統(tǒng)會帶來較高的器件數(shù)目、功耗、板級空間占用以及信號布線。為了降低 RF 組件數(shù)量,我們可以使用正交解調(diào)器的直接轉(zhuǎn)換架構(gòu)。I/Q 的不匹配會使得構(gòu)建高性能接收器較為困難。這種架構(gòu)

引言

  利用分集接收機(jī)構(gòu)建通信系統(tǒng)會帶來較高的器件數(shù)目、功耗、板級空間占用以及信號布線。為了降低 RF 組件數(shù)量,我們可以使用正交解調(diào)器的直接轉(zhuǎn)換架構(gòu)。I/Q 的不匹配會使得構(gòu)建高性能接收器較為困難。這種架構(gòu)要求在 RF 輸入和占用大量板級空間的基帶數(shù)字輸出之間安裝一些組件。超外差接收機(jī)只需要一個模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC),而正交解調(diào)器則需要一個雙通道 ADC 來處理現(xiàn)實及鏡像模擬。對于單載波系統(tǒng)而言,這種情況或許是可以接受的,但是分集和直接轉(zhuǎn)換接收機(jī)可以有效地用于多通道系統(tǒng)嗎?這種解決方案能夠有效地適應(yīng)一個以上或兩個通道嗎?憑借 RF 和 ADC 組件全新的集成度,可以創(chuàng)建一個高效、高性能的多通道直接轉(zhuǎn)換分集接收機(jī)。為什么選擇分集接收機(jī)?

  在通信系統(tǒng)中,設(shè)置接收機(jī)規(guī)范是為了適應(yīng)小接收輸入功率。諸如蜂窩收發(fā)器基站 (BTS) 的系統(tǒng)可接收來自手機(jī)的信號,而發(fā)射信號的手機(jī)可能處在一些極大衰減信號的環(huán)境中,例如:車庫、多層建筑或擁擠的市區(qū)。手機(jī)發(fā)射的信號會從許多不同反射路徑多次到達(dá) BTS。僅使用一個天線和接收機(jī),相同信號的許多版本便會出現(xiàn)在接收天線上,每個版本的信號都具有不同的相位和幅值。瞬時相位關(guān)系使得信號建設(shè)性的或破壞性地增加。例如,移動電話中,移動發(fā)送器并未非完全固定在某一個空間位置,因此天線上的累積不斷變化。這種現(xiàn)象被稱為快速衰落,其會導(dǎo)致信號的漏接收。使用分集天線可增加搜索到具有足夠接收強(qiáng)度信號的機(jī)率,因為這種天線為物理隔離式天線。一根天線可能正受到破壞性的干擾,而其他天線則可能不會。這就是分集天線。為了對信號進(jìn)行解調(diào),我們利用解調(diào)信號要求的最小信噪比 (SNR) 構(gòu)建了通信鏈路。分集接收機(jī)考慮到了信號在最小 SNR 以上到達(dá) BTS 的最高概率。要想構(gòu)建一個分集接收機(jī),至少需要為每一個通道多添加一條接收路徑。這可能會使電子產(chǎn)品和天線的成本翻一倍。但是,如果它擴(kuò)展了 BTS 的接收距離并提高了接收質(zhì)量,那么這種成本代價還是值得的。它可以減少所需基站的數(shù)量,從而降低整個網(wǎng)絡(luò)的基本建設(shè)成本。為什么選擇 ZIF?

  零中頻 (ZIF) 接收機(jī)可完成從射頻到基帶的直接轉(zhuǎn)換,您在超外差接收機(jī)上找不到中頻 (IF)。其優(yōu)點是最小化的 RF 組件數(shù)量、更容易濾波以及更低的采樣速率。使用分集接收機(jī),所需組件增加了一倍,增加了組件成本、板級空間以及功耗。ZIF 接收機(jī)所需組件更少,降低了功耗,節(jié)省了 RF 部分的板級空間。為什么選擇集成正交接收機(jī)?

  拋開一些獨立組件來構(gòu)建 ZIF 接收機(jī)較為困難,并且會占用相當(dāng)多的板級空間。信號被轉(zhuǎn)換為正交后,在混頻器輸出和雙通道 ADC 輸入之間有兩條基帶模擬路徑,包括分立增益放大器和濾波器。沿現(xiàn)實及鏡像信號路徑分布的組件之間增益和相位的不匹配會形成帶內(nèi)噪聲,因為理想復(fù)雜運算中去除的一些鏡像現(xiàn)在又如相關(guān)信號一樣出現(xiàn)在相同位置上。帶內(nèi)低級鏡像降低了帶內(nèi) SNR 和誤差矢量幅度 (EVM),從而帶來通信通道的高誤碼率 (BER)。但是,高度集成的 ZIF 接收機(jī)(例如:TI 推出的 TRF3710)可以最小化路徑不匹配問題。I 和 Q 模擬路徑現(xiàn)在均位于同一顆芯片上。這些路徑會得到非常好的匹配,因為它們之間幾乎不存在工藝、溫度或電壓差異。該器件包含了一個復(fù)雜的混頻器、一個 24dB 可編程增益放大器 (PGA)、一個可編程八階低通抗混淆 ADC 輸入濾波器,以及一個直接連至雙通道 ADC 的驅(qū)動放大器。此外,它還包含了一個 DC 偏移校正模塊,對于最小化模擬輸出的 DC 偏移分量極為有用。集成所有這些必需功能后,對于用戶而言,ZIF 架構(gòu)變得簡單。I 和 Q 路徑得到了匹配,同時保持了較好的 EVM。通過將信號鏈的大部分集成到一個小封裝中,便可以在不犧牲板級空間或性能的情況下使用分集接收路徑。

  


 

  圖 1 雙通道分集 ZIF 接收機(jī)為什么選擇八通道 ADC?

  就使用分集的雙通道 ZIF 接收機(jī)而言,需要使用八個 ADC(請參見圖 1)。如果使用了四個 12 位雙通道 ADC,每條通道都有并行數(shù)據(jù)輸出,且差不多會有 100 條數(shù)據(jù)線路需要布線并被連接至現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA)。此外,還需要為 ADC 安排四個時鐘。單是從封裝角度來說,四個 9x9mm、12 位雙通道 ADC 就要占用 320mm^2 以上的板級空間。另外,約 100 條數(shù)據(jù)線路的布線輕易就會使所需板級空間增加一倍,同時在 FPGA 上也要求相同數(shù)量的數(shù)據(jù)輸入。很明顯,推薦使用一個八通道 ADC,那么采用單個封裝的八個 ADC 的功耗和數(shù)據(jù)線路又如何呢?為什么選擇串行八通道 ADC?

  利用 TI 的新型 ADC(ADS5282),許多這些問題便可迎刃而解。在每個通道 75mW、9x9mm 封裝中,低功耗選項僅占用 81mm^2,也即四個雙通道 ADC 板級空間的四分之一。更為重要的是,利用串行 LVDS 數(shù)據(jù)接口后,每個 ADC 通道只需一個 LVDS 對。增加一個 LVDS 幀和位時鐘并利用 20 條物理線路(10 個LVDS 對)便可以在 FPGA 中對八個 ADC 的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,并占用最少的板級空間。1/f 噪聲出現(xiàn)在基帶上,其常見于針對 CMOS 低功耗而設(shè)計的 ADC 中。這就限制了基帶上(即 ZIF 架構(gòu)要使用 ADC 的地方)的有效 SNR。ADC 具有一個抑制基帶 1/f 噪聲的可選模式(請參見圖 2)。

  


圖 2 請注意,一旦該模式被激活 1/f 噪聲(基帶附近)便被轉(zhuǎn)換為奈奎斯特,并且兩種情況下均可看到 0-1MHz 的 SNR根據(jù)奈奎斯特 (32.5MHz) 測得 65MSPS 下 ADS5282 的 SNR 為 70.4dBFS。如果假設(shè)噪聲底限較奈奎斯特扁平,那么 0-1MHz 頻帶中的噪聲功率則為 85.5dBFS,這主要是由于 15.1dB 的處理增益:10log10 (32.5M/1M)。利用能夠過濾高達(dá) 1MHz 的信號和噪聲的理想濾波器,85.5dBFS 就為數(shù)字濾波器輸出的預(yù)期 SNR。但是,1MHz 頻帶中測得的 SNR 為 81.9dBFS,因為基帶上存在 1/f 噪聲。一旦噪聲抑制模式被激活,該頻帶中測得的 SNR 便提高到 86.1dBFS。1MHz 帶寬中測量值(86.1dBFS)超出預(yù)期值(70.4+15.1=85.5dBFS)的這一事實具有誤導(dǎo)性,因為它是由一個標(biāo)準(zhǔn)奈奎斯特 SNR(70.4dBFS)計算得到的,而該奈奎斯特SNR 包括了高階諧波(第九階以上),其被當(dāng)作了噪聲。這表明,真正的奈奎斯特 SNR(所有諧波除外)實際上高于 0.6dB,或為 71dBFS。該 ADC 還在每條通道內(nèi)提供了兩倍抽取功能,以消除移頻 1/f 噪聲(仍然出現(xiàn)在 Fclk/2 附近),通過處理增益改善帶內(nèi)SNR,并且降低高速串行 LVDS 數(shù)據(jù)速率。所用數(shù)字濾波器保持少量的抽頭,以達(dá)到節(jié)能的目的。這樣,使用抽取濾波器時處理增益為 ~2dB。通過使用抽取功能來降低 LVDS 速率后,可考慮使用更低成本的 FPGA 選項,同時在 ADC 和 FPGA 之間擁有更為輕松的時間預(yù)算??偨Y(jié)

  滿足蜂窩網(wǎng)絡(luò)規(guī)范要求的 BTS 并不是一項全新的成果。大多數(shù)新型 BTS 設(shè)計的主要目標(biāo)都是想通過降低 BTS 構(gòu)建成本或減少 BTS 構(gòu)建數(shù)量來降低運營商的成本。其中,射頻成本只是構(gòu)建蜂窩基站總成本的一部分,因此如果它們可減少構(gòu)建基站的數(shù)量,那么就應(yīng)該對射頻接收機(jī)設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)。通過構(gòu)建更為靈敏的射頻設(shè)備,覆蓋相同區(qū)域所需的基站數(shù)量更少。運用具有高度集成的 ZIF 接收機(jī)和一個八通道 ADC 的分集接收機(jī)使可實現(xiàn)一個更少空間占用、更低成本和更少組件數(shù)量的高性能系統(tǒng)。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關(guān)鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設(shè)計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關(guān)閉