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[導(dǎo)讀]在電子制造領(lǐng)域,焊接是實(shí)現(xiàn)電子元器件電氣連接與機(jī)械固定的關(guān)鍵工藝。通孔焊接與標(biāo)貼焊接作為主流焊接方式,在應(yīng)對(duì)虛焊這一常見且棘手問題時(shí),各自呈現(xiàn)出獨(dú)特特性。虛焊會(huì)導(dǎo)致電氣連接不穩(wěn)定、信號(hào)傳輸異常,嚴(yán)重影響電子產(chǎn)品性能與可靠性,甚至引發(fā)設(shè)備故障。而通孔焊接憑借其自身工藝特點(diǎn),在解決虛焊問題上展現(xiàn)出諸多顯著優(yōu)勢(shì)。

在電子制造領(lǐng)域,焊接是實(shí)現(xiàn)電子元器件電氣連接與機(jī)械固定的關(guān)鍵工藝。通孔焊接與標(biāo)貼焊接作為主流焊接方式,在應(yīng)對(duì)虛焊這一常見且棘手問題時(shí),各自呈現(xiàn)出獨(dú)特特性。虛焊會(huì)導(dǎo)致電氣連接不穩(wěn)定、信號(hào)傳輸異常,嚴(yán)重影響電子產(chǎn)品性能與可靠性,甚至引發(fā)設(shè)備故障。而通孔焊接憑借其自身工藝特點(diǎn),在解決虛焊問題上展現(xiàn)出諸多顯著優(yōu)勢(shì)。

從焊接原理層面深入剖析,標(biāo)貼焊接,即表面貼裝技術(shù)(SMT),是將表面貼裝元器件直接貼、焊到印制電路板表面規(guī)定位置。其焊點(diǎn)形成主要依靠焊膏在回流焊過程中受熱熔化,在表面張力作用下包裹元器件引腳與焊盤,從而實(shí)現(xiàn)二者連接。而通孔焊接,以常見的通孔回流焊(THR)為例,先將錫膏印刷在通孔焊盤上,插入元器件引腳后進(jìn)行回流焊。在這一過程中,錫膏熔化,不僅在焊盤表面形成焊點(diǎn),還會(huì)在重力與表面張力共同作用下流入通孔內(nèi),填充引腳與孔壁間的間隙,實(shí)現(xiàn)對(duì)引腳的全方位包裹焊接。

探尋虛焊產(chǎn)生的根源,無論是標(biāo)貼焊接還是通孔焊接,都面臨著諸如元器件引腳與焊盤氧化、焊料潤(rùn)濕性不佳、焊接溫度和時(shí)間控制不當(dāng)?shù)裙残詥栴}。然而,這些因素對(duì)標(biāo)貼焊接和通孔焊接產(chǎn)生虛焊的影響程度及表現(xiàn)形式存在明顯差異。

對(duì)于標(biāo)貼焊接,因其表面貼裝元器件引腳與焊盤的接觸主要集中在焊盤表面,接觸面積相對(duì)較小。一旦元器件引腳或焊盤出現(xiàn)輕微氧化,或者焊膏在回流過程中未能充分鋪展、浸潤(rùn),就極易在引腳與焊盤之間形成微小縫隙或空洞,進(jìn)而導(dǎo)致虛焊。這種虛焊在初期可能僅表現(xiàn)為電氣連接不穩(wěn)定,隨著設(shè)備在使用過程中遭受振動(dòng)、溫度變化等因素影響,虛焊處的接觸電阻會(huì)逐漸增大,最終可能引發(fā)斷路故障,嚴(yán)重威脅設(shè)備正常運(yùn)行。

相較而言,通孔焊接在應(yīng)對(duì)虛焊誘因方面優(yōu)勢(shì)盡顯。從機(jī)械連接角度考量,通孔焊接中元器件引腳插入通孔并被焊料填充包裹,這種連接方式類似 “嵌入式” 連接,與標(biāo)貼焊接的表面附著式連接相比,機(jī)械穩(wěn)定性更強(qiáng)。即便設(shè)備在使用中受到一定程度的振動(dòng)或外力沖擊,引腳也不易從焊點(diǎn)中脫落,大大降低了因機(jī)械應(yīng)力導(dǎo)致虛焊的風(fēng)險(xiǎn)。在工業(yè)控制設(shè)備、汽車電子等高振動(dòng)環(huán)境的應(yīng)用場(chǎng)景中,這一優(yōu)勢(shì)尤為突出。例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的電子電路板,需經(jīng)受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的持續(xù)強(qiáng)烈振動(dòng),采用通孔焊接可確保電子元器件的連接在長(zhǎng)期振動(dòng)環(huán)境下依然穩(wěn)固可靠,保障汽車電子系統(tǒng)正常運(yùn)行。

在焊料填充與浸潤(rùn)方面,通孔焊接的焊盤設(shè)計(jì)和焊接過程使得焊料能夠充分流入通孔內(nèi)部,對(duì)引腳進(jìn)行全方位包裹。當(dāng)元器件引腳或焊盤存在一定程度氧化時(shí),較大體積的焊料在熔化過程中,其內(nèi)部的助焊劑有更多機(jī)會(huì)與氧化物發(fā)生反應(yīng),從而更有效地去除氧化層,促進(jìn)焊料浸潤(rùn)。而且,通孔內(nèi)豐富的焊料量能夠在一定程度上彌補(bǔ)因局部潤(rùn)濕性不佳而可能產(chǎn)生的虛焊缺陷。在航空航天電子設(shè)備制造中,對(duì)焊接質(zhì)量要求極高,任何虛焊都可能引發(fā)嚴(yán)重后果。通孔焊接能夠確保焊點(diǎn)在復(fù)雜太空環(huán)境(如強(qiáng)輻射、極端溫度變化)下長(zhǎng)期保持穩(wěn)定可靠的電氣連接,為航空航天設(shè)備的安全運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

在焊接工藝控制方面,通孔焊接的工藝窗口相對(duì)較寬。以通孔回流焊為例,盡管回流焊過程中的溫度曲線控制同樣重要,但由于通孔焊接中焊料量相對(duì)較多,對(duì)溫度變化的緩沖能力更強(qiáng)。在實(shí)際生產(chǎn)中,即便回流焊溫度在一定范圍內(nèi)出現(xiàn)小幅度波動(dòng),通孔內(nèi)的焊料仍能較好地完成熔化、填充和凝固過程,保證焊接質(zhì)量,減少因溫度控制偏差導(dǎo)致虛焊的可能性。而標(biāo)貼焊接中,由于焊膏量相對(duì)較少且焊點(diǎn)結(jié)構(gòu)較為單薄,對(duì)回流焊溫度曲線的精度要求更為苛刻,溫度稍有偏差就可能引發(fā)虛焊等焊接缺陷。

眾多電子制造企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),也有力證明了通孔焊接在解決虛焊問題上的顯著優(yōu)勢(shì)。通過大量樣本的高溫高濕老化測(cè)試、振動(dòng)測(cè)試以及長(zhǎng)期的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn),采用標(biāo)貼焊接的電路板出現(xiàn)虛焊故障的概率約為 5% - 8%,而采用通孔焊接的電路板虛焊故障率僅為 1% - 2%。這一顯著的數(shù)據(jù)差異直觀地體現(xiàn)了通孔焊接在提高焊接可靠性、降低虛焊風(fēng)險(xiǎn)方面的卓越表現(xiàn)。

綜上所述,通孔焊接在解決虛焊問題上相較于標(biāo)貼焊接具有多方面的優(yōu)勢(shì)。無論是從焊接原理、機(jī)械連接穩(wěn)定性,還是焊料填充浸潤(rùn)以及工藝控制的角度分析,通孔焊接都為減少虛焊提供了更為可靠的保障。在對(duì)焊接可靠性要求極高的應(yīng)用領(lǐng)域,如醫(yī)療電子設(shè)備、軍事裝備等,通孔焊接憑借其解決虛焊問題的優(yōu)勢(shì),成為確保電子產(chǎn)品高質(zhì)量、高可靠性的關(guān)鍵工藝選擇 。

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